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Micha79 schrieb:
Hallo lieber Dario.
sach ma von wo bist du denn!?
aaalso fahrwerkstechnisch,wenn du es nicht so teuer haben willst aber trotzdem ausgewogen,würde ich dir einfach mal die eibach federn/bilstein dämpfer Kombi empfehlen.
da gibt's zur zeit zb nen richtig geiles Angebot in der bucht,sofort kaufen 480€ für dämpfer und federn-super Sache wie ich finde.
es gibt ja verschiedene Kombis.von bilstein gibt es meines wissens drei unterschiedliche dämpfer mit verschiedener härte-einfach ma suche dazu betätigen...
ich hab mir grade das eibach pro kit rein hauen lassen,mit original dämpfern.
bin recht zufrieden,straffer,direkter,und bei höheren Geschwindigkeiten kaum fahrzeugbewegung beim lenken.
werde mir wohl nächstes jahr noch bilstein dämpfer gönnen.

rädertechnisch würde ich dir bei 17zöllern wie meine Vorgänger max. zu 9,vielleicht 9,5 zoll hinten raten aus optischen und karosseriemassnahmen
Faktoren.
davon ab würde ich dir eher ein paar schöne 18er empfehlen,-
ich werde mir nächstes jahr da was in Richtung 8+9 *18 zulegen.
lg

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Dream Come True-SLK320

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Ach ja, ich komme aus dem beschaulichen Oberhausen (46049)...


Gruß
Dario

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bitti schrieb:

... 7½ x 17, hinten 8½ x 17 mit 225/245er Reifen Michelin Pilot Sport 3. Distanzscheiben v.u.h. 20mm pro Achse.

D.H. die Reifen schlissen sauber mit der Karosserie ab und es muss nicht gebördelt werden.

LG Claus

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Fish schrieb:
Hallo Zusammen,

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bitti schrieb:

... 7½ x 17, hinten 8½ x 17 mit 225/245er Reifen Michelin Pilot Sport 3. Distanzscheiben v.u.h. 20mm pro Achse.

D.H. die Reifen schlissen sauber mit der Karosserie ab und es muss nicht gebördelt werden.

LG Claus

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das heißt aber dann, das vorn 8,5x17" und hinten auch 10x17" passen ... oder?! (ohne ziehen & bördeln)

Gruß Armin

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bitti schrieb:

Zu Deiner Idee Domstrebe einbauen. Früher waren die Vorderwagen aus Aufprallschutzgründen sehr weich konstruiert. Wenn ich an meinen 2002tii oder Peugeot 205 1,9 GTI denke die sich bei Vollbremsungen und scharfer Kurvenfahrt zusammen gefaltet haben. Bei der äusserst stabilen Konstruktion des SLK, siehe Bild, bringt das sicher nichts Messbares zumal die Domstrebe eben nicht klassisch auf die Federbeindome ( der SLK hat keine ) sondern mit 3 Schrauben im Karosserieblech in vorgebohrte Löcher verschraubt wird. Das ist Fusseltuning und sieht auch noch wenig professionell um nicht zu sagen Scheisse aus. Noch ein Nachteil ist dass bei einem Seitenaufprall der ganze Vorderwagen verbogen wird. Bei einem Versicherungsfall wird das schwierig da unnötiger Folgeschaden. Also mein Rat, lass es bringt nix. Selbst bei meinem hart abgestimmten Fahrwerk sind nach 135000 km keine Ermüdungserscheinungen der Karosserie zu bemerken.

LG Claus


Moin bitti,

erst einmal Danke für Deine Bilder! Das schaut schon ganz gut aus, wie er dasteht
Und Danke für den Hinweis der nicht vorhandenen Federbeindome Spätestens beim Einbauversuch wäre mir das wohl aufgefallen... Klingt auf jeden Fall plausibel, dass die nix bringen würde.

Gruß
Dario