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Tipps und Technik R170 » » Thema: Leistungseinbruch,verölter LMM,Teillastentlüftung etc.
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Beiträge: 2096
User seit 04.05.2012
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 Geschrieben am 17.03.2014 um 21:26 Uhr   
"Boah ey, da komm isch ja gar nisch ran? Müssn wa die rauskloppn oder was?!"

Naja. Ganz unterhaltsam. An meinen SLK würde ich die aber nicht ran lassen

--
http://www.highend-computer.de

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   BI-SL 170

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Beiträge: 1254
User seit 28.06.2008
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 17.03.2014 um 21:26 Uhr   


Siwy51 schrieb:
Da sieht man wie sich die Verwendung von Hochwertigem Motoroil im laufe
der Jahre positiv auswirkt.
Fahre ausschließlich Mobile 1 Oil 0W40.
147000Km auf der Uhr Keine Ablagerungen und Verkrustungen im Motor.



Wer gut schmiert, der gut fährt

--
Gruß aus Bielefeld

Stephan


Wer später bremst ist länger schnell!

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Beiträge: 2115
User seit 01.03.2006
 Geschrieben am 18.03.2014 um 01:25 Uhr   


BI-SL 170 schrieb:
Außerdem ist das Thema ein alter Hut, es gibt seit 2007 ein TIPS Dokument für den M111 EVO mit der Beschreibung und Vorgehensweise.



Hier bekannt seit Dezember 2006:

http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=36754&forum=5&highlight=teillastentl%FCftung&start=2

MB liest hier mit !!!!

--
Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170

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   Michi

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Beiträge: 332
User seit 11.08.2012
 Geschrieben am 23.03.2014 um 21:14 Uhr   
Hallo Dieter

Toller Videobeitrag zu dem Thema, danke fürs einstellen!!
Reinigung steht bei mir auch noch an.

Gruß Michi

--
SLK 230 Kompressor (FL)

Nicht vergessen: Is der Motor kalt, gib ihm Sechseinhalb

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   Schroederle

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Beiträge: 12
User seit 14.02.2009
 Geschrieben am 25.03.2014 um 16:47 Uhr   
Hallo Freunde,
Bei mir war es kürzlich dann auch so weit und die Düsen mussten gereinigt werden (immerhin erst nach 260 tkm!)... Mit dem detaillierten Thread im Forum allerdings kein Problem... Nur etwas fummelarbeit. Allerdings kann ich jedem raten sich an die Bestelliste zu halten, sonst macht man auf halber Strecke erstmal Pause! Ich war sehr überrascht wie spröde die Betroffenen Teile tatsächlich sind!
Jetzt steht allerdings noch die Reinigung des LLKs an... Hat hier jemand auch ein paar nützliche Hinweise?

Viele Grüße

--
Wenn Du fragen musst was es kostet, kannst Du es Dir nicht leisten!

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