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pebu

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Geschrieben am 26.07.2012 um 18:53 Uhr

Ludo schrieb:
Ganz genau ?

Guckst Du hier : http://www.patent-de.com/20010719/DE10001829A1.html

Kurz : steuert die Benzinpumpe um den Druck zu regeln.

Kann ich nicht nachvollziehen.

Nach SLK Schaltplan steuert das Cycle-Modul den Starter und die SWR-Hochdruckpumpe.

Aber eventuell ist ja ein WLan-Modul eingebaut, wekches den Druck in der Benzinpumpe regelt

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 26.07.2012 um 19:41 Uhr

Hallo, Pebu!
Freut mich, dass Du Dich jetzt meldest. Wir hatten ja das Thema schon mal (muss aber schon 2 Jahre her sein). So wie Du sagst, wirkt sich das Taktmodul auf den Starter aus. An und für sich neige ich ja eher dazu Deiner Erklärung zu glauben, da ich Dich für top kompetent in diesen Dingen halte.
Vielleicht haben bei mir mehrere Störer zusammengewirkt: Taktmodul und K40 seither ist Ruh'. Viele Grüße nach Berlin! Dieter.

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Ludo

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Geschrieben am 26.07.2012 um 20:35 Uhr

pebu schrieb:
Aber eventuell ist ja ein WLan-Modul eingebaut, wekches den Druck in der Benzinpumpe regelt

WLAN erst ab R173, bei R170 noch ganz altmodisch über transzendentale Meditation.

Ommmmmmmmmmmmmmmh

ciao

Ludo

--
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pebu

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Geschrieben am 26.07.2012 um 22:59 Uhr

Ludo schrieb:
WLAN erst ab R173, bei R170 noch ganz altmodisch über transzendentale Meditation.

Es wäre sinnvoller gewesen, Du hättest den verlinkten Text gelesen

Dort steht u.a.:
-----------------------

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Regelung der Kraftstofförderung in einem Kraftstoffördersystem (1) mit mehreren Kraftstofförderaggregaten (3, 4),.....

....
In Abhängigkeit von Über-/bzw. Unterschreiten von Schwellwerten (23, 27) wird einem Hauptkraftstofförderaggregat (3) ein zusätzliches Kraftstofförderaggregat (4) unter Berücksichtigung von
dessen Einschalt-/bzw. Ausschaltcharakteristik (19, 21) zugeschaltet oder abgeschaltet.

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Geschrieben am 26.07.2012 um 23:33 Uhr

Hallo Pebu,
danke für die Aufklärung/Klarstellung hier

Ich meine der SL und der 32er haben zwei Benzinpumpen, wobei die eine als Booster (so wie in Deiner Erklärung geschildert) wirkt. Ist das richtig?

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Geschrieben am 27.07.2012 um 00:47 Uhr

convertible schrieb:
Ich meine der SL und der 32er haben zwei Benzinpumpen, wobei die eine als Booster (so wie in Deiner Erklärung geschildert) wirkt. Ist das richtig?

Nach dem mir vorliegenden Schaltplan hat der 32er nur eine Benzinpumpe.
Zusätzlich zum 'normalen' SLK steuert das Cycle Modul beim 32er noch die LLK Kühlpumpe.

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Geschrieben am 27.07.2012 um 11:33 Uhr

Jetzt hab ihr mich abgehängt

Taktmodul wechseln würde also nix bringen (können), da ich keine 2. Kraftstoffpumpe habe?

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 27.07.2012 um 11:42 Uhr

Falsch! Das Taktmodul - das ist doch nun der aktuelle Kenntnisstand (Pebu sei Dank) - wirkt auf den Starter. Es ist leicht selbst auszuwechseln. Wenn Du die Freundlichen bittest, kann es sehr wohl sein, dass sie Dir ein solches zunächst mal leihweise geben und Du erst bei Erfolg bezahlst. Dann gehst Du kein finanzielles Risiko ein. Viel Erfolg! Dieter.

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Geschrieben am 27.07.2012 um 11:53 Uhr

Was meinst du mit Starter? Den Anlasser? Ich hab kein Problem mit dem Anlasser.

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Ludo

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Geschrieben am 27.07.2012 um 12:06 Uhr

Vergiss das Taktmodul !

wie gehabt :

Druckregler, Benzinpumpe, Filter................

im Normalfall ist ein ständiger Benzinumlauf da, es wird immer wieder "kälteres" Benzin vom Tank nachgefördert, denn die Sammelleitung von der Einspritzung würde bei "stehendem" Benzin schnell heiß werden, und Dampfblasen erzeugen. Während der Fahrt ist der Verbrauch höher, da kommt genügend frischer Sprit nach OHNE Umlauf..........den der Regler steuert.............

Also : Filter prüfen, Fördermenge der Pumpe prüfen.......

ciao

Ludo

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