Schreiberlevel: Forenobertertianer Beiträge: 238
User seit 30.07.2011
Geschrieben am 10.04.2012 um 10:45 Uhr
Wo habe ich mich aufgeregt? habe doch extra noch ein eingefügt.
Ich habe nur die Fakten (mal wieder) auf den Tisch gelegt die Du scheinbar gerne überliest oder Du hast die von Dir gerne zitierten Seiten (immer noch nicht) vollständig gelesen.
Der Link stammt übrigens immer noch von cruiser und nicht von Gert, auch auf dies hatte Dich cruiser letztens noch hingewiesen.
Du übersiehst hier ein wichtiges Faktum: Wenn immer wieder auf eine evtl. falsche Reperaturanleitung hingewiesen wird, nehmen die user dann an das Bauteil wäre i.O. und man müsste wo anders suchen.
Genau das ist in den anderen Foren wie Motor-Talk passiert! Dort gibt es einen der sucht seit 4!!!! jahren und auf die Idee mal die ULK zu Ölen oder zu tauschen kommt er gar nicht mehr.
Ob ich recht habe ist mir ansich ziemlich schnuppe... ich verdiene hier ja kein Geld. Ich möchte nur anderen die das selbe Problem haben helfen nicht die gleiche Sucherei durchzumachen wie ich.
Ausserdem ist eines Fakt: Ich habe einen Facelift und 2 Umluftklappen (sogar auseinander genommen) und Du nicht. Erfahrung, egal in welche Richtung, dürfte ich also mehr haben.
@osiris:
Kann man eine gebrauchte "neue" ULK direkt einbauen und funktioniert diese sofort oder muss man die Klappe irgendwie softwaremässig einlernen?
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User seit 30.07.2011
Geschrieben am 10.04.2012 um 11:51 Uhr
Braucht nicht eingelernt zu werden. Kannst Du direkt austauschen.
Ich würde Dir aber empfehlen, Deine ULK zu überprüfen und sie ggf. Ölen. Ist nicht wirklich schwer. Das nervigste ist ansich schon das Ausbauen.
Bei einer gebrauchten ULK weißt Du nicht was Du bekommst. Ich habe zum Glück eine aus einem Fahrzeug mit sehr wenig KM erhalten. Nur so ist mir der Unterschied in der Arbeitsweise ALt und Neu aufgefallen.
Bei Bedarf kann ich ja mal Bilder machen von der ULK und vielleicht nen kleines Video, damit Du siehst wie die Klappe sich bewegen muss.
Geschrieben am 10.04.2012 um 10:45 Uhr 
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