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Klatsch und Tratsch » » Thema: Meine ganz persönliche SLK-Story |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenstudent
Beiträge: 1087
User seit 08.12.2010
| Geschrieben am 09.11.2011 um 21:15 Uhr  
| Klingt sehr aufregend. Bin auf das Angebot gespannt.
Ich persönlich hätte ja ein wenig Angst, dass da irgendwas nachher ver-tunet ist. Vor allem den Motor umbauen auf etwas, was man auch von der Stange kaufen könnte? Das ist wie bei per Hand gelöteten Platinen: Die sind nie so gut, wie die, die die Maschine gemacht hat?
Aber alles eine Geschmacksfrage. Vorallem, wenn einem das Auto ans Herz gewachsen ist. | Antworten
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenabiturient
Beiträge: 976
User seit 09.11.2010
| Geschrieben am 09.11.2011 um 22:24 Uhr  
|
hausrocker schrieb:
...
Ich persönlich hätte ja ein wenig Angst, dass da irgendwas nachher ver-tunet ist. Vor allem den Motor umbauen auf etwas, was man auch von der Stange kaufen könnte? ...
Ach Tobias,
hätte nie gedacht, dass einmal zu sagen, aber:
"es scheint das Privileg der Jugend zu sein, solch einen Blödsin zu machen"
Mein Käfer ähnelte damals auch mehr einem Porsche und ich habe meine gesamten Ersparnisse in Ausstattung gesteckt.
Heute ist mir klar, war alles Quatsch. Aber hat eben Spaß gemacht. Immer noch besser dafür das Geld ausgeben, als für "illegale oder ungesunde Dinge"
Also @ Denis; Hau rein, zeig uns mal, was man bei so einem schönen 200er alles falsch machen kann
Peter
--
Historie:
R 4 - Käfer 1200 - VW-Porsche 914 - Golf I - 2x Golf I GTI - 2 x Mazda 323 - Mazda 626 - Mercedes E200 W124 - C180 W202 - C200 W202 -
derzeit :CDI220 -RPF- Avantgarde Atm- W203 - und E190 1,8 Atm sowie nun auch noch einen SLK 200 K Atm. Ev
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenobertertianer
Beiträge: 245
User seit 13.07.2011
| Geschrieben am 09.11.2011 um 22:52 Uhr  
| Guten Abend ihr beiden,
Naja, falsch machen..ich denke, solange man bei originalteilen bleibt, kann man nicht viel verbasteln, oder? Ich empfinde jedenfalls einen aufgebohrten Motor von einer Drittfirma als "unpassender" als dem Wagen einen anderen gebrauchten Motor einpflanzen zu lassen. Dass ich mich dabei in eine Ecke stelle die von vielen, sicher zurecht, als "grünschnäbelig" abgestempelt wird ist mir klar. Aber..sollte das Angebot stimmen, was spricht dagegen, wenn sowas für verhältnismäßig wenig Geld professionell machen zu lassen?
Momentan sind es aber so oder so nur Gedankenspiele und oft kommt sowieso vieles anders als es geplant wird. Das weiß ich mit 24 schon ganz genau Das kenne ich vom Radsport aber auch schon; die Gedankenspiele machen mindestens so viel Spaß wie die Umsetzung selbst. Ich schreibe sie hier halt nur auf und sammel Ideen
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenabiturient
Beiträge: 976
User seit 09.11.2010
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenobertertianer
Beiträge: 245
User seit 13.07.2011
| Geschrieben am 15.11.2011 um 15:56 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 15.11.2011 um 16:13 Uhr ]
So, nachdem ich nun viel hin und her überlegt und heute dann mal einen 230er Probegefahren habe, werde ich den 200er nun doch verkaufen und mir lieber einen 230er suchen. Habe mir bereits einen ausgeguckt, der aber etwas über meinem Budget liegt.
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 15.11.2011 um 16:41 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Odin am 15.11.2011 um 16:48 Uhr ]
De-Ouh schrieb:
So, nachdem ich nun viel hin und her überlegt und heute dann mal einen 230er Probegefahren habe, werde ich den 200er nun doch verkaufen und mir lieber einen 230er suchen. Habe mir bereits einen ausgeguckt, der aber etwas über meinem Budget liegt.
Das war ja ein kurzes Gastspiel, von Beginn an nicht richtig durchdacht.
Du hast den Wagen ja bei MB gekauft, mit der noch bestehenden Garantie solltest Du den 200er leicht verkaufen können.
Übrigens: der Unterschied vom 200er zum 230er ist im Alltagsbetrieb kaum feststellbar, für mich kein Tauschargument.
Ob VW, Opel, BMW oder Ford, Viele PKW dieser Hersteller zieht besser ab. Besonders in der Dieselversion.
Ein 32er ist da schon was Anderes.
--
Gruß aus Köln
Ralf,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta. | Antworten
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenfürst
Beiträge: 4413
User seit 28.12.2003
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenkaiser
Beiträge: 11519
User seit 13.07.2004
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 15.11.2011 um 20:25 Uhr  
|
accpralle schrieb:
Odin schrieb:...Übrigens: der Unterschied vom 200er zum 230er ist im Alltagsbetrieb kaum feststellbar, für mich kein Tauschargument...
Sorry Ralf aber vom 200er-SAUGER zum 230K ist schon ein grosser Unterschied, er hat ja keinen 200K !!
Gerd
--
- http://www.accpralle.de -
- Gardasee 02.06.-09.06.2012 -
MBSLK-NIEDERSACHSENSTAMMTISCH
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Uups, das hatte ich nicht gesehen. Da ist natürlich ein grosser Unterschied und ich verstehe nun einiges besser.
--
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Schreiberlevel: Forenobertertianer
Beiträge: 245
User seit 13.07.2011
| Geschrieben am 15.11.2011 um 21:27 Uhr  
| Das ist schön
Etwas schade ist, dass hier die Beiträge anscheinend sehr scharf editiert werden. Meinen alten findet Ihr jedenfalls bei den Kleinanzeigen
Mein neuer wird natürlich hier vorgestellt und die Geschichte weiter erzählt...es geht hier ja schließlich um meine SLK-Story..also die aller SLKs die ich besitze und/oder besitzen werde | Antworten
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