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| Tipps und Technik R170 » » Thema: FL BJ 00 und der Rost |
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 |  Geschrieben am 25.07.2011 um 17:54 Uhr
| Hallo zusammen,
ja, ich hätte noch erwähnen können, dass ich Ganz-Jahres-Fahrer bin. Ich denke, das Rost bei allen Bereichen, in denen sich Dreck, Salz und Wasser festsetzen können, ein Problem ist. Und ich gehöre nunmal nicht zu denen, die alle paar Jahre alle Dichtungen abziehen oder eben Schweller abbauen um auf die Suche nach der braunen Pest zu gehen.
Rost an der Heckscheibe und am Kofferraumschloss hatte ich allerdings vor einigen Jahren schon und es wurde auf Kulanz behoben (mit knapp 8 Jahren). Damals habe ich dann für mich beschlossen mal an Radläufen und diversen Sicken Hand anzulegen. Nur die Anbauteile, wie Schweller, Front- und Heckschürze, habe ich ständig verschoben 
Im Prinzip erhoffe ich mir auch keine Kulanz, aber Fragen kostet ja nichts. Wo ich letztendlich die Reparatur machen lasse, habe ich mir noch nicht überlegt. Vielleicht lasse ich dies beim Spezialisten erledigen, der sich dann auch gleich mit den Hohlräumen befassen kann.
Ciao
Holger
--
SLK 200 K, BJ 07/00, >140Tkm, Erstbesitzer |
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|  Geschrieben am 26.07.2011 um 16:28 Uhr
| Hallo nochmal,
gerade war ich bei Mercedes und habe versucht einen Kulanzantrag zu stellen.
Laut Aussage des Meisters handelt es sich nicht um ein Problem im Sinne der 30-Jahres-Durchrostungsgarantie und bei einem Alter von 11 Jahren ist mit Kulanz nichts mehr zu machen.
Interessant fand ich seine Interpretation der Kulanzleistung von Mercedes. Voraussetzung war/ist alle Inspektionen bei Mercedes durchführen zu lassen:
- bis zum 8. Jahr Übernahme von 100% der Kosten bei Rostreparaturen
- zwischen 8. und 9. Jahr Übernahme von 50% der Kosten "
- zwischen 9. und 10. Jahr Übernahme von 25% der Kosten "
Ein starkes Stück war sein erster Verdacht, der Kotflügel wäre schon mal nachlackiert worden. Trotz meiner Versicherung, dass bei meinem Fahrzeug noch nie etwas an der Front nachlackiert wurde, blieb er bei seiner Behauptung. Weil er es zum Schluss doch noch ganz genau wissen wollte, haben wir mit einem Lackdickenmesser nachgemessen - Ergebnis: der Kotflügel wurde noch nicht nachlackiert.
Etwas befremdlich fand ich auch den Vorschlag gleich den gesamten Kotflügel zu ersetzen, weil die Rostbehandlung und Nachlackierung nicht ewig halten würde  Die Kosten würden bei über 1.100,- Euro liegen, wobei mir der Meister einen Komplettpreis von 1.000,- Euro angeboten hat.
Das Angebot habe ich aber erstmal nicht angenommen, da ich noch bei ein paar anderen (freien) Werkstätten nachfragen möchte.
Ciao
Holger
--
SLK 200 K, BJ 07/00, >140Tkm, Erstbesitzer |
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|  Geschrieben am 26.07.2011 um 22:37 Uhr
| ... demnach ist klar, dass mehr als 140.000 KM bei jedem Wetter auf der Strasse eben nach 11 Jahren auch bei einem MB Spuren hinterlassen ...
Gut finde ich, dass durch dieses Thema die Substanz- und Werterhaltung beim SLK eimal mehr ins Bewusstsein rückt. Anstelle von Zubehör und Umbauten mit zweifelhaftem Nutzen und Ergebnissen, habe ich lieber in die Versiegelung der Karosserie (Mike Sanders) sowie Luftentfeuchter für die Garage investiert. Zudem ist der Lack mit Swiss Oil behandelt. Er sieht einfach nur perfekt aus (und so fährt er Dank Verzicht auf Umbauten auch ) und so soll es die nächsten Jahre auch bleiben.
Rost ist kein Thema. Das Einzige war besagte Mini - Stelle an dem Heckgriff, die beseitigt wurde. Mit dem roten würde ich zu einem guten Karosseriespengler / Lackierer gehen. Die Stelle müsste auch ohne Kotflügeltausch in den Griff zu bekommen sein.
LG
Chris
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SLK R170 FL - Originalzustand mit AMG I Felgen
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| Geschrieben am 27.07.2011 um 10:21 Uhr
|
Chris170SLK schrieb:
habe ich lieber in die Versiegelung der Karosserie (Mike Sanders) ... investiert
Moin!
Rost ist bei meinem 98er PreFl bislang kein Thema gewesen (auch nach Endoskopie der Hohlräume nicht)... und damit das nachhaltig so bleibt wurde der dieses Jahr "gesandert". Etwas besseres kann man wohl - speziell im Hinblick auf Langlebigkeit - den Fahrzeugen nicht antun. Und das ist nicht 'mal teuer, wenn man die Verkleidungen der Türen, Lautsprecher, Kofferraum etc. alle selbst vorher entfernt.
Ich denk' 'mal, das Geld ist weise angelegt und kommt bestimmt auf die eine oder andere Art zurück 
Ciao Uwe
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| Geschrieben am 27.07.2011 um 11:09 Uhr
|
Chris170SLK schrieb:
Hallo Holger,
ist Euer SLK eine Daily - Driver und wurde er auch im Winter genutzt?
Neben der von Dir gezeigten Stelle gibt es ja bekanntlich noch andere neuralgische Stellen. Wie sieht es bei Eurem SLK z.B. um die Heckscheibe und unter dem Kofferraumgriff aus?
Liebe Grüße
Chris
Hi...
an der Heckklappe (neben dem Schloss/Griff) hatte ich auch etwas Rost (2000er mit 53tkm, als ich den gekauft hatte...
Aber was meinst du mit Heckscheibe? Wo muss ich da gucken??
--
CU, Dave
...unterweges im SLK 200 K... |
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User seit 03.05.2011
| Geschrieben am 27.07.2011 um 22:58 Uhr
|
dave hd schrieb:
Chris170SLK schrieb:
Hallo Holger,
ist Euer SLK eine Daily - Driver und wurde er auch im Winter genutzt?
Neben der von Dir gezeigten Stelle gibt es ja bekanntlich noch andere neuralgische Stellen. Wie sieht es bei Eurem SLK z.B. um die Heckscheibe und unter dem Kofferraumgriff aus?
Liebe Grüße
Chris
Hi...
an der Heckklappe (neben dem Schloss/Griff) hatte ich auch etwas Rost (2000er mit 53tkm, als ich den gekauft hatte...
Aber was meinst du mit Heckscheibe? Wo muss ich da gucken??
--
CU, Dave
...unterweges im SLK 200 K...
Hi Dave,
es gibt einige SLK, die im Bereich der Heckscheibe rosten. Oft tritt dieses Phänomen im unteren Bereich der Dichtung, zur Kofferraumklappe hin, auf. Dort steht oft gerne das Wasser und kann zu Rostproblemen führen. Einige SLK haben aber auch Rost rechts oder links der Heckscheibe im Bereich der C - Säulen.
Die Reparatur ist sehr arbeits- und kostenintensiv, da in jedem Falle die Heckscheibe ausgebaut werden muss, wenn sich an diesen Stellen Rost zeigt.
Bei meinem SLK kein Problem. Ich kenn aber Fahrzeuge, bei denen es trotz geringe Laufleistung und guter Pflege aufgetreten ist. MB übernimmt die Reparatur aber z. T., wenn gewisse Voraussetzungen erfüllt sind.
LG
Chris
--
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| Geschrieben am 28.07.2011 um 11:30 Uhr
|
Moin!
Die beiden Winkel, die die Dichtung oben in den Ecken vom Heckfenster halten, neigen mangels korrektem Lackaufbau ebenfalls zum gammeln. Ich hab' schon 2 SLKs gesehen, die (über die vergammelten Schrauben?') in beiden oberen Ecken unter der Dichtung "blühten".
Ciao Uwe
--
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