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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Das Ende der Schwammigkeit beim SLK |
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User seit 18.05.2015
 |  Geschrieben am 06.06.2017 um 08:45 Uhr
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lookeasy schrieb:
Ich habe das Teil auch noch liegen, im Internet bestellt (Original Bilstein) und nur 17 Euro bezahlt, noch nicht eingebaut. Nach wuchten der Räder und einstellen des Radlagerspiels fährt der SLK stabiler.
Die nächste Aktion ist erstmal den Lenkungsdämpfer zu erneuern und dann mal schauen ob das noch Mal eine Verbesserung bringt. Weil das erneuern der Lenkhebelbuchse ist etwas "fummelei" und dazu habe ich momentan keine Lust.
... mach es, keine Fummelei, passendes Werkzeug mitnehmen (Knarre, Gabel- oder Ringschl., Drehmomentschl. ist wichtig zum Festziehen), vor dem Ausbau bei der alten anzeichnen oder mit Schieblehre messen und los, Kinderspiel.
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint |
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| Geschrieben am 06.06.2017 um 09:44 Uhr
| Ich bin ja auch nur Hobbyschrauber und mache nur die einfachen Arbeiten mit normalo Werkzeug (Service). z.B. Nockenwellenverstellermagnet habe ich gemacht, dass ist einfach, glaube die Schrauben werden mit 8Nm angezogen. Einen kleinen Drehmomentenschlüssel bis 26Nm habe ich, einen großen nicht. Weiß nicht mit wie viel Nm die Schraube von der Lenkhebelbuchse angezogen wird.
Mein SLK ist Bj 2001, da er erst 37000 km auf der Uhr hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass das Teil schon defekt ist, also nicht von der Abnutzung, höchstens durch Alterung des Gummis darin. Wechsel erst den Lenkungsdämpfer und dann mal schauen... Wie gesagt durch die o.g Maßnahmen ist es schon viel besser mit der "Schwammigkeit" und größere Räder alle ab 17" fördern die "Schwammigkeit" auch. Ich habe 17".
TargaRobby schrieb:
lookeasy schrieb:
Ich habe das Teil auch noch liegen, im Internet bestellt (Original Bilstein) und nur 17 Euro bezahlt, noch nicht eingebaut. Nach wuchten der Räder und einstellen des Radlagerspiels fährt der SLK stabiler.
Die nächste Aktion ist erstmal den Lenkungsdämpfer zu erneuern und dann mal schauen ob das noch Mal eine Verbesserung bringt. Weil das erneuern der Lenkhebelbuchse ist etwas "fummelei" und dazu habe ich momentan keine Lust.
... mach es, keine Fummelei, passendes Werkzeug mitnehmen (Knarre, Gabel- oder Ringschl., Drehmomentschl. ist wichtig zum Festziehen), vor dem Ausbau bei der alten anzeichnen oder mit Schieblehre messen und los, Kinderspiel.
--
Beste Grüße,
Robby
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Beitrag von:
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Beiträge: 86
User seit 29.10.2015
| Geschrieben am 06.06.2017 um 10:47 Uhr
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lookeasy schrieb:
Ich bin ja auch nur Hobbyschrauber und mache nur die einfachen Arbeiten mit normalo Werkzeug (Service). z.B. Nockenwellenverstellermagnet habe ich gemacht, dass ist einfach, glaube die Schrauben werden mit 8Nm angezogen. Einen kleinen Drehmomentenschlüssel bis 26Nm habe ich, einen großen nicht. Weiß nicht mit wie viel Nm die Schraube von der Lenkhebelbuchse angezogen wird.
Mein SLK ist Bj 2001, da er erst 37000 km auf der Uhr hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass das Teil schon defekt ist, also nicht von der Abnutzung, höchstens durch Alterung des Gummis darin. Wechsel erst den Lenkungsdämpfer und dann mal schauen... Wie gesagt durch die o.g Maßnahmen ist es schon viel besser mit der "Schwammigkeit" und größere Räder alle ab 17" fördern die "Schwammigkeit" auch. Ich habe 17".
Hallo,
ich denke die Frage nach der "Fälligkeit" von 15 Jahre alten, gummigelagerten Teilen ergibt sich von selbst. Sicherlich sind die noch zu fahren und ein Teil alleine wirkt sich da nicht so extrem auf das Fahrverhalten aus - aber die Masse macht`s!
Ich habe das gleiche Problem bei meinem 2001er gehabt und zuerst mit dem Tausch des Lenkungsdämpfers und des Umlenkhebels angefangen. Eine deutliche Verbesserung war zwar spürbar aber für meinen Geschmack noch nicht genug. Also ging es weiter mit der Spurstange, den Traggelenken, den Stabi`s, den Querlenkern, der Quietschbuchse, bis hin zu den Federn und den Dämpfern. Sicherlich ist das zeitaufwändig aber das Ergebnis spricht für sich! Er fährt sich nun wieder top 
So sahen meine Querlenker bzw. die Quietschbuchsen übrigens aus...
... und ich vermute, dass es bei vielen SLK`s aus diesem Baujahr nicht viel besser ausschaut 
--
Liebe Grüße Dominik
_________________
SLK 230 // Obsidian Schwarz // 2001 // Powersprint // Riemenscheibe // Großer LLK // Bilstein B6 // Eibach Pro Kit // 18 Zoll Tomason TN1 // All in One Dachmodul |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 06.06.2017 um 19:14 Uhr
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TargaRobby schrieb:
..... Drehmomentschl. ist wichtig zum Festziehen.....
Upps!!! 
Spaß! Mit Handgefühl geht es auch (bislang...  ).
@ looki:
Tausch das Teil mit. Kost nix und wie die Vorredner korrekt bemerkten:Lohnt sich und ist keine Aktion. Pfeif auf die Kilometer....Blende ab, Schrauben auf, Hebel auf die Seite ziehen, tauschen, fertig.... |
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| Geschrieben am 10.06.2017 um 21:24 Uhr
| Ich habe heute einen neuen Lenkungsdämpfer von Bilstein 24,99 € eingebaut. Die Verbesserung ist ernorm, keinen Spurrillenversatz mehr und die Lenkung nimmt auch besser an. Erst 38tskm Bj. 2001, aber der Lenkungsdämpfer war von innen verrostet und das Öl darin hörte sich an wie Wasser. Beim Druck war der Unterschied zum neuen Lenkungsdämpfer schon gegeben, aber nicht so gravierend anders.
Kann ich nur jedem emfpehlen.
Gruß Dirk
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| Geschrieben am 12.06.2017 um 21:04 Uhr
| Nabend
hier wird einem immer geholfen ...ob man will oder nicht..
Teile sind angekommen, werden die Woche gewechselt (Dämpfer und Buchse).
Ich sollte aufhören alles zu lesen 
Letzte Woche Hydrauliköl gewechselt - übrigens noch gelb obwohl noch nicht gewechselt und nun die Lenkung...dabei habe ich keine Probleme...aber vielleicht merkt man das auch erst hinterher.
Tolles Hobby...
--
Da hilft keine Diskussion, wenn das Gehirn vom Körper abgestoßen wird! |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 12.06.2017 um 21:58 Uhr
|
Hlunke schrieb:
Tolles Hobby...
Jepp, so muss man es sehen, sonst wird man wahnsinnig...
Wenn du die 100%-Variante machen willst: Sprüh`mal die Gummitüllen der Lenksäule (Innenraum und Motorraum leider von unten) mit PTFE oder WD40 ein. Habe den Eindruck der Tipp hat bei mir geholfen..schaden kann es nix...
Gruß
Markus |
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| Geschrieben am 14.06.2017 um 21:34 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Hlunke am 14.06.2017 um 21:38 Uhr ]
Nabend
So, Buchse ist gewechselt und Lenkungsdämpfer auch.....habe ein neues Auto 
Unglaublich, ich dachte alles wäre super...nun ist die Lenkung so feinfühlig, ein ganz anderes Auto.
Einstellmaß war übrigens ca 21,7mm
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