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Tipps und Technik R170 » » Thema: Entlüftungsschraube eines Bremssattels geht nicht auf
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   tbr

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Beiträge: 463
User seit 11.05.2008
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 Geschrieben am 17.09.2009 um 08:42 Uhr   
Genau...


--
Gruß Thomas


'01er 230er, linaritblau, ER, AEs mit CCFL, gAwhmsgQK (gekürzter Automatikwählhebel mit selbst gefertigtem Quer-Knauf), OZ 17" 3-Speichen

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   HarryB

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Beiträge: 4912
User seit 23.03.2004
 Geschrieben am 17.09.2009 um 09:28 Uhr   
DOT 5.0-Bremsflüssigkeit (auf Silikonbasis) hat keine Zulassung in D. Der Wechsel von "Glykolbremsflüssigkeit (DOT 3.X, 4.X oder 5.1) auf 5.0 ist nicht so ganz trivial (mindestens komplette Reinigung des Bremssystems erforderlich, da nicht mischbar - am besten komplett erneuerte Anlage) und kann trotzdem zum Versagen der Bremse führen, da DOT 5.1 bestimmte Gummi- und Metallsorten angreift.

Das Risiko, beim leichten Lösen der Entlüfter Luft ins System zu bekommen, läßt sich vermeiden, wenn man einen Helfer bei der ganzen Aktion (also bis der Nippel wieder festgedreht ist) leicht!!! auf das Bremspedal treten läßt. Achtung, ggf. austretende Bremsflüssigkeit!

Gruß,
Harald

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Beiträge: 135
User seit 20.03.2007
 Geschrieben am 18.09.2009 um 22:00 Uhr   
Hallo,
der Wechsel auf Silikon bedeutet eine Komplettzerlegung des Systems, sowie Austausch aller Gummiteile.
Das ist bei einem Auto ziemlich viel Arbeit.
Bei meiner letzten Restaurierung eines Motorrades war aber die Bremsanlage sowieso völlig hinüber. Die habe ich nach Erneuerung mit DOT 5.0 gefüllt.

Ja warum ist denn Silikonbremsflüssigkeit in Deutschland nicht zugelassen?
Ein Schelm, wer da an die Dauerbaustelle mit gutem Verdienst der Werkstätten denkt....

Und auch wenn die Hydraulikflüssigkeit bei Citroen mal gewechselt werden muß, so ein kurzes Wechsel-Intervall wie die Bremsflüssigkeit hat sie nicht.
Und das Innenleben ist auch nicht vergammelt.

Viele Grüße,
Michael

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User seit 01.09.2009
 Geschrieben am 18.09.2009 um 23:00 Uhr   
Habe dieses Problem beim SLK noch nicht gehabt,da ich Ihn noch nicht so lange besitze,aber bei einem Audi 80 hatte ich das problem schon öfters,und habe den Entlüftungsnippel mit mehrmaligen Einsprühen täglich mittels Rostlöser und dies über eine Woche lang locker aufbekommen.Allerdings stand der Wagen dabei immer auf der Hebebühne und wurde nicht gefahren,wobei ich dem Rostlöser kaum Zeit ließ auszutrocknen.Muß natürlich auch einschränkend hinzufügen,nicht jeder hat eine Bühne in der Garage stehen und die Zeit sein Auto so lange zu entbehren.Die alte Bremsflüssigkeit in dem Sattel drinzulassen ist dagegen ein lebensgefährliches Unterfangen,den gerade am Bremssattel entsteht die größte Hitzeentwicklung.

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   convertible

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 Geschrieben am 20.09.2009 um 08:14 Uhr   


Hans Racing Computer schrieb:
Habe dieses Problem beim SLK noch nicht gehabt,da ich Ihn noch nicht so lange besitze,aber bei einem Audi 80 hatte ich das problem schon öfters,und habe den Entlüftungsnippel mit mehrmaligen Einsprühen täglich mittels Rostlöser und dies über eine Woche lang locker aufbekommen.Allerdings stand der Wagen dabei immer auf der Hebebühne und wurde nicht gefahren,wobei ich dem Rostlöser kaum Zeit ließ auszutrocknen.Muß natürlich auch einschränkend hinzufügen,nicht jeder hat eine Bühne in der Garage stehen und die Zeit sein Auto so lange zu entbehren.Die alte Bremsflüssigkeit in dem Sattel drinzulassen ist dagegen ein lebensgefährliches Unterfangen,den gerade am Bremssattel entsteht die größte Hitzeentwicklung.



Hallo Hans,

das ist die sanfte Lösung, so würde ich ebenfalls vorgehen, wobei das mit der Cola ernst gemeint war Wer es nicht glaubt, lege mal eine rostige Schraube über Nacht in ein Glas Cola, die ist am nächsten Morgen blank.
Mit professionellem Rostlöser geht´s natürlich auch

Gruß

--
Convertible
............................................................
SLK 170 vorMopf / 171 V8-Bollerwagen

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 Geschrieben am 19.03.2017 um 23:30 Uhr   
Ich weiß- ist uralt dieses Thema.

Fährt nun jemand die Silikon-BF im SLK?

--
-------------------------------------------------
Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 116tkm, in 3.Hd.

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 Geschrieben am 20.03.2017 um 23:07 Uhr   
Ob da Luft reingekommen ist merkst Du spätestens beim ersten Bremsen, die Kiste zieht dann schief.

--
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Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 116tkm, in 3.Hd.

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 Geschrieben am 21.03.2017 um 11:30 Uhr   
Rostige Schraube in Cola,ist ja wie früher mit dem Stück Fleisch in der Cola beim Schulunterricht.
Wieso glauben Leute sowas,wie dumm muß man sein?
Die Reaktion kommt von der Kohlensäure,geht also auch mit Sprudelwasser oder jeder Brause

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User seit 31.01.2013
 Geschrieben am 21.03.2017 um 12:03 Uhr   


Glatze11 schrieb:
Rostige Schraube in Cola,ist ja wie früher mit dem Stück Fleisch in der Cola beim Schulunterricht.
Wieso glauben Leute sowas,wie dumm muß man sein?
Die Reaktion kommt von der Kohlensäure,geht also auch mit Sprudelwasser oder jeder Brause



Dachte immer es wäre die Phosphorsäure im Cola dafür verantwortlich. Mit Zitronenlimo geht es übrigens auch, dort löst die Zitronensäure den Rost an.

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geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 21.03.2017 um 12:15 Uhr   


Saxcab schrieb:
Ich weiß- ist uralt dieses Thema.

Fährt nun jemand die Silikon-BF im SLK?

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Gruß André
SLK 32 AMG, EZ 12/2001, 116tkm, in 3.Hd.



Nö, wozu auch? Stahlflex und SL.6 Flüssigkeit, mehr braucht es nicht für perfekt zupackende Bremsen. Naja, und halt ne gescheite Bremsanlage xD

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