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Tipps und Technik R171 » » Thema: autsch, Motorschaden am 55er nach nur 80 tkm |
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Schreiberlevel: Forenfürst
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User seit 31.03.2004
| Geschrieben am 18.03.2009 um 18:43 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Taunusboy am 18.03.2009 um 19:18 Uhr ]
So, nachdem ich es ja schon zwischen den Zeilen angedeutet habe, möchte ich hier mal kurz das Drama schildern:
Mein neues Schätzchen hatte ich am 23.12.08 beim MB Händler gebraucht gekauft. Als Vierjähriger mit knapp 80tkm auf der Uhr wars das perfekte Weihnachtsgeschenk, ich berichtete.
Leider hielt die Freude nicht lange an, denn das Schmuckstück machte schon nach 400km mit 1 l Ölbedarf auf sich aufmerksam. Die Sache fing an eklig zu werden, als die selbe Meldung keine 800km später im Display auftauchte. Die vom Händler empfohlene Verbrauchsmessung ergab einen Verbauch von 1,1 l Öl auf 1.000 km. Da das selbst dem Hr. Daimler zu viel war, wurde das Auto vor drei Wochen wieder abgeholt und ihm tief zwischen die Zylinderbänke geschaut.
Ich brauche wohl nicht erwähnen wie sich das angefühlt hat. Die Diagnose war schnell ersichtlich: Tiefe Riefen an allen acht Zylinderwänden. Nach erster Ratlosigkeit, einem eidschwörenden Vorbesitzer, das Ding immer warm gefahren zu haben und einigen AMG-Anrufen später stand fest: Motorschaden, irreparabel.
Zum Glück hatten wir gleich drei Wahlmöglichkeiten der Regulierung: Kulanz, MB-Garantie die ich beim Kauf erhielt oder Gebrauchtwagengewährleistung seiten des Händlers (der das auch über eine Versicherung laufen lässt). Bis man sich nun zwischen allen drei Parteien, die alle den Stern tragen, geeinigt hat, ging etwas Zeit ins Land, weil auch noch ein Gutachter bestellt wurde.
Heute kam das neue Motorgehäuse nebst acht Kolben an, ab morgen wird die 11.700 Euro schwere Ersatzware zusammengeschraubt. Bei den Preisen wird einem ganz schwummerig und da ist noch keine einzige AW dabei, wie gut dass ich beim Freundlichen kaufte.
Bleibt die Frage, warum der V8-Bollermann so früh die Segel strich. Ich weiß mittlerweile von zwei weiteren Motorschäden an dieser Maschine, allerdings mit doppelter Laufleistung. Händler und MB sind ratlos was passiert ist, der Vorbesitzer ist wohl ähnlich penibel wie ich, was man auch am Checkheft sieht. Der Motorblock geht zurück an seine Geburtsstätte, weil man ihm auch da auf den Zahn fühlen will. Auf dem Bild sieht man schön die Kaffeedosen-Hubräume. Ergebnisse werden aber nur hausintern verteilt.
Wenn alles klappt, bekomme ich ihn Dienstag zurück. Da die Fehlerwahrscheinlichkeit beim Einbau nicht klein ist, werden die ersten km sicher mit höherer Sensibilät meinerseits absolviert. Mein AMG-Bild hat einen deutlichen Kratzer bekommen, ich hoffe ich war ein Einzelfall. Mehr Details folgen wenn ich ihn wieder habe.
Stefan
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| Geschrieben am 18.03.2009 um 18:58 Uhr  
| Aua, das tut richtig weh. Und ein ungutes Gefühl im Magen kommt hinzu, da ich meinen 55er mit 82tkm ja auch seid erst drei wochen habe (von MB mit einem Jahr Gebrauchtwagen-Garantie). Diese Garantie werde ich dann wohl auch noch um 1 Jahr verlängern (was angeblich geht).
Wieso so etwas bei einem Saugmotor mit nicht mal 70 PS/Liter???????
Mein Beileid und hoffentlich keine Probleme nach der OP. So etwas tut richtig weh...
Gruß
Thomas | Antworten
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| Geschrieben am 18.03.2009 um 21:00 Uhr  
| Hi Stefan
hab ja schon mein Beileid bekundet, aber wenn ich so ein pic sehe...autsch!!
Danke fürs Einstellen des Bildes. Da weiß ich was ich meinem SLK nicht antuen werde.
Eine Frage zum Ersatzaggregat hätte ich aber noch. Ist es ein instandgesetzter oder komplett neuer V8?
Schade das die Geschichte intern bleibt. Hätte mich schon imteressiert was die Ursache war.
Dann mal dmnächst beschwerdenfreie Fahrt und wie bereits geschrieben, am Anfang immer die Musikanlage schön laut.
--
Grüße Ralph
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| Geschrieben am 18.03.2009 um 21:34 Uhr  
|
Bestia negra schrieb:
Ist es ein instandgesetzter oder komplett neuer V8?
Schade das die Geschichte intern bleibt. Hätte mich schon interessiert was die Ursache war.
Es sind nur der Motorblock und die Kolben mitsamt Dichtringen neu, der Rest wird "nur" umgeschraubt. Allein eine neue Nockenwelle kostet mehr als ein neuer Satz feinster AMG 19". Es wird wirklich alles getauscht, jedes Lager, jede Dichtung, jede Schraube. Natürlich sind da auch Neuteile dabei, aber im großen und ganzen werden nur die Herzstücke durch neue ersetzt. Ein komplett neuer Motor mit allen Aggregaten kostet weit über 30.000 Euro.
Daher würde ich solche Fahrzeuge auch niemlas beim Fähnchenhändler, geschweige denn privat kaufen. Sicher habe ich die Niete gezogen, aber der Händler kümmert sich rührend und wenn die Sache durch ist, habe ich im wesentlichen einen neuen Motor. So rede ich mir den Frust gerade schön; der mit jedem Tag, an dem der Wetterfrosch ein Stückchen höher krabbelt, größer wird.
Schon der Techniker in mir würde gerne erfahren warum der Schaden entstanden ist. Vielleicht ist in der Produktion beim Härten/Beschichten der Zylinderwände was schief gelaufen. Wir werden es leider nicht erfahren, es sei denn wir haben hier einen Internen, der auf unsere Verschwiegenheit zählen kann, wenn man per PM informiert.
Seufz, Stefan
--
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| Geschrieben am 18.03.2009 um 22:00 Uhr  
| Hallo
Wenn ich so was lese dann laufen mir die Tränen in den Augen. Ich würde bestimmt am Tag mir 1000 mal Fragen was habe ich verkehrt gemacht. Wäre natürlich Intressant zu wissen WARUM.
Habe zwar erst keine 2000 km weg aber ein ungutes Gefühl bleibt nun. Habe morgen ein gespräch mit einem H. F......... von AMG wegen der Oelfüllmenge und werde das mal ansprechen.
Ich kann dir nachfühlen wie es dir geht, bestimmt Beschi............. ein gutes hat es, das du die kosten nicht übernehmen muß.
--
mfG Peter
SLK Gehhilfe Benitoitblau u. Automatik gegen
ein SLK 55 AMG Mocca-Schwarz offen bis 280km/h getauscht 15Km Laufleistung und Vollausstattung. | Antworten
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| Geschrieben am 18.03.2009 um 22:00 Uhr  
| Hallo Stefan
Das ist wirklich ärgerlich, kann aber leider Passieren. Es wäre nur wirklich schön zu wissen, woran es gelegen hat. Aber da wird sich Mercedes schön drüber ausschweigen.
Die konnten mir bei meinem alten R171 200k auch nicht erklären, warum sich 2 mal der Kompressor zerlegt hat.
Wenn ich mir meinen 350´er Sportmotor anhöre glaube ich auch nicht, das er lange hält.
Aber aus dem Grund kaufe ich wie du, auch immer direkt beim Händler. So eine nette Garantie kann teilweise schon recht hilfreich sein.
Lass den Kopf nicht hängen, hast ihn ja bald wieder.
--
MfG
André
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