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Kroto schrieb:

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Revilo schrieb:
Das ist für die Freigabe völlig EGAL. Entweder werden die Baureihen freigegeben oder eben nicht ! Die Motoren wurden in folgenden Typen verbaut

M111
Otto R 4 1,8l 96KW/129PS - 2,3l 142KW/197PS
Einsatz in: C, E, CLK, SLK , V

M 112
Otto V 6 2,6l 125KW/170PS- 3,2l 260KW/354PS
Einsatz in: C, E, S, CLK, SLK, M

----- M112 3,2 160kW 218 PS // 3,2l 260kw / 354 ist mit Komp. von AMG


Freigabe ist bis HEUTE nicht erfolgt !
-falsch

Siehe meine Antwort von Daimler bezüglich der Freigabe,
M112 und M113 sind freigegeben!!!!!!!
Und dies Betriftt die 6Zylinder Fraktion.

Hier nochmal ein Auszug aus Seite 3, also der Bestätigung.

Mercedes-Benz Pkws mit Ottomotor sind seit über 10 Jahren E 10 fähig (ab der Motorengeneration M112/M113, d.h. ab 6/97).Mercedes-Benz Pkws mit Ottomotor sind seit über 10 Jahren E 10 fähig (ab der Motorengeneration M112/M113, d.h. ab 6/97).

In Ihrem Fahrzeug ist ein M112 Motor verbaut. Eine Betankung mit dem neuen Kraftstoff ist somit möglich.

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NUN JA -->

1) Der M112 ist auch der AMG warum Du das nochmals erwähnst entzieht sich mir Teile wuden in BC Geb. 8/50 gefertigt und zum Zusammenbau nach Afalterbach verbracht . Die interne Bezeichnung ist jedoch weiterhin M 112 und deckt somit vom 2,6 Liter bis zum 3,2 Liter AMG alles ab.

2) Schön, dass Du eine Freigabe für die V6 Baureihe hast--> Hier im Werk selbst gibt es diese ( noch ) nicht . Freigabe für die V6 wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit geben aber das Papier auf dem es steht musst Du mir mal zeigen !


Gruß Oliver

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*Komplikationen entstanden ... dauerten an ... wurden überwunden*

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schraubi schrieb:
Vielleicht sollten wir mal eine Liste zusammentragen welche SLKs (mit welchem Motor) nun eine Freigabe bekommen.

Ich werde wohl auch mal eine Anfrage starten.
Es ist schon schlimm genug, wenn Gesetze von "Technischen Laien" völlig an der Realität vorbei gemacht werden, aber das ist nur meine Meinung. Schlagt mich nicht dafür.
Wenn wir in zwei Jahren alle ein neues Auto kaufen wegen Motorschaden, haben wir mit Hilfe der Gesetze Prima die Wirtschaft angekurbelt.

gruß
Schraubi


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"Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten"

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wuerzburger schrieb:
Hallo,

richtig ist: Super+ bleibt bis auf weiteres bei E5.

Falsch ist: Die Tankstellen stellen den neuen Sprit "zur Verfügung".

Die flächendeckende Einführung des Super-Kraftstoff E10 ist politisch gewollt und gesetzlich geregelt. Der höhere (Bio)Ethanol-Anteil kommt angeblich der Umwelt zu Gute. Es wird dann definitiv keinen E5-Super Kraftstoff mehr geben. Seitens der Mineralöindustrie gab es verständlicherweise wenig Einwände gegen diese Massnahme.

Schönen Gruss

der wuerzburger

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Der neue Super+E10 hat aber ebenfalls 98 Oktan! .
Siehe PDF (Link unten)
Das ganze ist wohl alles noch sehr unklar.
AVIA scheint da Vorreiter zu spielen.
http://www.avia.de/cms/images/content/Super_E10_Walldorf.pdf

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