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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Xenon - warum? |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenfürst
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|  Geschrieben am 15.11.2007 um 15:31 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von HarryB am 15.11.2007 um 15:31 Uhr ]
Ja, echt kaum zu glauben, daß man zu so einen Modeschnickschnack gezwungen wird 
Aber das Wort "Xenon" ist mittlerweile auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt schon fast so goldwertig, wie "scheckheftgepflegt" oder "erste Hand". Da muß man dann leider in den sauren Apfel beißen...
Davon abgesehen gibts ja tatsächlich bestimmte Modelle nur noch mit Xenon...
Gruß,
Harald |
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Beiträge: 147
User seit 30.06.2005
| Geschrieben am 15.11.2007 um 16:08 Uhr
| Schwätzer!
Lern' erstmal Autofahren, bevor Du etwas vom Paragraphen Eins erzählst!
HarryB schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von HarryB am 15.11.2007 um 14:37 Uhr ]</font>
Alles gut und schön, aber ich finde es eindeutig den falschen Ansatz, wenn die Xenon-geblendeten jetzt noch gnädige Tipps bekommen, wie Sie mit dem Geblendetwerden besser umgehen können. Da ist es dann doch - im Sinne des §1 STVZO - sinniger, wenn man mal das Übel an der Wurzel packt. So landen wir doch langsam bei einer Leucht-Zweiklassengesellschaft, wo die "Halogen-Unterpriviligierten" mit schamhaft dem rechtem Straßenrand zugewandten Augen (und völlig verbeulten linken Autohälften) rumeiern
Und wenns rein um "Lumen" geht, schraub ich mir 100W-Birnen in meine Halogen und freue mich dann auf den ersten Xenon-Fahrer, der mir was von "Du blendest mich" erzählt 
Zu den getätigten Vergleichen "ich kenn beides": Vergleicht doch mal bitte nicht Steinzeit-Halogen (SLK) mit einem Xenon-Neuwagen (Audi A4), sondern zwei identische, aktuelle Modelle mit jeweils Halogen/Xenon! Vielleicht, damit es mal so richtig weh tut, auch noch unter Einbezug von Mehrkosten, Reparaturaufwand und der Frage "wo/wie/wann bekomme ich ein neuen Xenonbrenner, wenn unterwegs einer kaputtgeht"?
Gruß,
Harald
P.S.: Nichtsdestotrotz denke ich, daß ich beim nächsten Auto nicht um Xenon herumkomme. Ich sage nur "Wiederverkauf"... 
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 16.11.2007 um 06:03 Uhr
| Oh ja,
lustige Runde. Soweit ich mich erinnere, liegt das Blendproblem beim Reflex auf Lichtquellen zu schauen. Reinglotzen ist bei Halogen genauso dämlich wie bei Xenon, nur die Farbvielfalt mag sich unterscheiden... Xenon lockt nur mehr. Vergleich Halogen und Xenon beim SLK: ich habe den Halogen SLK probe gefahren und den Xenon gekauft. Für damalige Verhältnisse hatte der Halogen schon ordentliches Licht, dass Xenon ist noch mal ne Ecke besser. Ob ich den Mehrpreis, bei meiner Laufleistung, nochmals zahlen würde, ich weiß es nicht. Wahrscheinlich schon. Wobei das Serienxenon deutlich weicher beim SLK ist, als bei Audi oder BMW.
Zum Thema Kosten und Ersatz: sieben Jahre alt und funzt wie am ersten Tag. Trotz meist auch bei Tag eingeschalteten Scheinwerfern. Oh, schade aber auch... Daher juckt mich der Brennerpreis nicht wirklich, vor allem in Anbetracht der Tatsache, dass ich bei meinem Halogenwagen in kürzerer Zeit nun schon den dritten Leuchtensatz reingepfriemelt habe.
Gruß aus N 
--
Die Polizei sucht eine Person die hübsch, charmant und unglaublich gut im Bett ist. Du bist also in Sicherheit, aber wo soll ich mich verstecken? |
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Beiträge: 345
User seit 11.11.2005
| Geschrieben am 16.11.2007 um 10:30 Uhr
|
HarryB schrieb:
Zu den getätigten Vergleichen "ich kenn beides": Vergleicht doch mal bitte nicht Steinzeit-Halogen (SLK) mit einem Xenon-Neuwagen (Audi A4), sondern zwei identische, aktuelle Modelle mit jeweils Halogen/Xenon! Vielleicht, damit es mal so richtig weh tut, auch noch unter Einbezug von Mehrkosten, Reparaturaufwand und der Frage "wo/wie/wann bekomme ich ein neuen Xenonbrenner, wenn unterwegs einer kaputtgeht"?
Gruß,
Harald
Hallo Harald,
denke ein aktueller Vergleich ist Klarglas Halogen / Klarglas Xenon im gleichen Fahrzeug (wenn auch nicht 100% zulässig) was aber einen Vergleich von aktuellen Scheinwerfern nicht beeinträchtigt.
Ich hatte zuerst bei mir Klarglas mit Halogen und 3 verschiedene Leuchtmittel getestet, dann auf Klarglas Xenon umgerüstet und wollte nach einem Vergleich entscheiden was ich letztendlich drin lasse, tja was soll ich sagen, das Xenonlicht ist um Klassen besser und daher ist mir die Entscheidung nicht schwer gefallen.
Bei meinem SLK Bj. 2000 mit Serienxenon hatte ich ebenfalls wie Duke nie einen Ausfall eines Xenonbrenners, bei meinem Opel Vectra habe ich ungefähr jedes Jahr einen Satz H7 (sollen ja immer paarweise gewechselt werden) getauscht und was ich noch festgestellt habe, wenn man hellere also hochwertigere H7 Lampen verbaut, ist die Lebensdauer noch geringer.
Insofern hat es mich noch nie interessiert wo ich unterwegs einen neuen Brenner bekomme und mal ehrlich wer stellt sich schon Nachts, womöglich noch bei strömenden Regen hin und fummelt eine neue Birne rein? manch einer merkt noch nicht mal das er mit ner defekten Lampe fährt! und falls es wieder Erwarten doch mal zu einem Ausfall eines Xenonbrenner bei mir kommt, habe ich immer noch den Vorteil das ich mit einem Scheinwerfer immer noch genug Licht habe um sicher nach Hause zu fahren
Gruss Robert
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