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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 21.08.2009 um 11:58 Uhr
| slk32 63000 Meilen ~100000 km
Duch dieses Forum festgestellt das die Sicherung fuer die Kompi-pumpe durch war..  Johnsonpumpe liegt jetzt bei mir rum....
3 Federn verrostet (flugrost)
selber verursacht... (in beide Sitze gekniet... Sitzheizung durch)
Flugrost an allen 4 kotfluegeln (nur bei einem sichbar), kofferraumgriff und am dach unter den gummies.
Mercedes wollte 2000£ Gesamtpreis fuer Instandsetzung. haeeten mir 45% "good will" gegeben... ROFL, ja ihr mich auch... |
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 |  Geschrieben am 26.08.2009 um 22:09 Uhr
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das Sülzkotlett schrieb:
200er preFL der ersten Serie (3/97), 117.000km, völlig problemlos, nur Verschleißteile gewechselt. Braves Auto!
Zeit fürs Update, schliesslich hat er jetzt mehr als das Doppelte auf der Uhr (260.000km).
Also: relativ wenig Probleme für das 12jährige Alter und die Kilometerleistung:
- leichte Ölundichtigkeit Motor vorne (Simmering am Ausgang der Welle zum Keilrippenriemen)
- Kühlthermostat und Viscokupplung defekt
- Einspritzelektronikmodul defekt
- Dachmechanismus / Bowdenzüge & Endschalter Kofferraum defekt
Geht doch...
Gruß
Michael |
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User seit 18.07.2009
| Geschrieben am 29.08.2009 um 13:19 Uhr
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200 PreFl, EZ: 3/97 mit 118.000 km im unverbasteltem Originalzustand (inkl. Autom., SitzHz., Leder und weitere Kleinigkeiten)
Probleme:
...
kleines Rostnest an der c-Säule (ausgerechnet am Übergang zur Heckscheibe)
Fals jemand ähnliche Rostprobleme hat, und diese nach ähnlichem Fahrzeugalter über die Garantie behoben wurden, wäre ich über eine Rückmeldung erfreut..
Nachtrag: 30 Jahre Garantie erst ab Bj. 98 und mit lückenloser MB-Historie - Bei Wartung in einer Fremdwerkstatt erlischt die Garantie.
Für anderslautende Erfahrung bin ich jetzt erst recht dankbar!!!!
--
Die SLK-ler aus dem Harz - http://www.hagenwinkel.de
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| Geschrieben am 29.08.2009 um 14:11 Uhr
| 230 PreFl, EZ: 9/97 mit 94.000 km im verbasteltem (Vaeth etc) Superzustand (inkl. Autom., SitzHz., Leder und weitere Kleinigkeiten)
Probleme: Z.zT. KEINE
Historisch:
Neuteile: Lambdasonde bei etwa 90 Tkm, Nockenwellenversteller bei etwa 60 Tkm; 2 Batterien; Dosenhalter bei etwa 50 Tkm
Rost: gemessen all Alljahresbetrieb in Eis und Schnee, altersentsprechender Flugrost an Bodengruppeteilen, kleine Roststelle am Dach habe ich selbst vor 3 Jahren repariert, haelt soweit;
Undichtigkeiten: etwas Schwitzen am Differenzial, Meister meinte das koennte man "beobachten".
Dach, Sitzheizung: Nix, funktionieren wie am ersten Tag.
--
Thomas
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1997 SLK 230K
Kompressorkit, SuperSprint, grosser LLK (Väth), Väth Edelstahlbügel, LED Rückleuchten |
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Geschrieben am 26.08.2009 um 21:22 Uhr 
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