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accpralle schrieb:

Danke Tim !
...aber du müsstest doch bei den Mono5 hinten mit Scheiben auch schon bei ET30 sein ??
Gerd

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...quarz - Gruss aus Celle...

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der_notarzt schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von der_notarzt am 19.03.2007 um 18:51 Uhr ]</font>

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Roadsternoob schrieb:

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SLKblaurot schrieb:

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Roadsternoob schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Roadsternoob am 19.03.2007 um 10:01 Uhr ]</font>
Welche ET haben die Felgen denn ??

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ET 35

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Dann biste jetzt bei effektiv ET 20 , das wird selbst bei 225er im voll eingefedertem Zustand schleifen, bei 245er sowieso.
Tieferlegen kannste so ohne bördeln und schlimmstenfalls noch ziehen vergessen.

Hatte bei meinem zuerst 245/35 auf 9,5 x 18 ET 24 montiert, ohne bördeln keine Chance, zumal das mit vorne 225/40 auf 8,5 x 18 ET 35 auch optisch nicht mehr harmoniert hat.
Bin dann, glücklicherweise dank RH Adaptersystem, hinten auf ET 29 gegangen, haut so grade mit 30mm Eibachs ohne Bördeln hin.
Ich denke, da musste wohl oder übel nen Schritt rückwärts machen müssen.

Gruß Rolf

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Hallo Rolf,

sorry aber du kannst keine 9,5" Felge mit einer 8" vergleichen, auch nicht mit gleicher ET. die 9,5" Felge ist pro Seite um fast 2cm breiter. Hier gibt es einige die die AMG 8,5 x17 ET30 + 10MM (ET20) Spurplatten fahren und dass ohne bördeln.

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Gruß Tim

SLK 230 07/2001 brilliantsilber

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Roadsternoob schrieb:

Hallo zusammen,

ich kann dazu nur nochmal sagen, dass hinten bei ner effektiven ET von 20mm (ET 35 Felge - 15er Platten) mit nem 245er Reifen der berühmte Böckchentest beim TÜV ohne Bördeln normalerweise nicht zu packen ist, zumal der Prüfer zwischen der Außenkante der Lauffläche und dem Radlauf min. 5mm Luft sehen will. (Mal davon abgesehen ich auch, hab nämlich keine Lust, das mir mit voll eingefederter Karre in der Kompression der Fuchsröhre plötzlich ein Reifen um die Ohren fliegt )
Gruß Rolf

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der_notarzt schrieb:

Hallo Rolf,

ich verstehe nicht ganz was du mir erklären willst.
Mal ein Beispiel.
Wenn ich 2 Felgen habe einmal 9" und einmal 8" mit gleicher Bereifung von mir aus 245er Reifen und gleicher ET. Dann ist die 9" um mindestens 1,25cm nähe an der Kotflügelinnenseite als die 8" Felge, verstanden? Meistens sind es aber noch viel mehr da der Reifen durch die Breite Felge ja auch noch gestreckt wird.

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Gruß Tim

SLK 230 07/2001 brilliantsilber

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Markus N schrieb:

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Roadsternoob schrieb:

Hallo zusammen,

ich kann dazu nur nochmal sagen, dass hinten bei ner effektiven ET von 20mm (ET 35 Felge - 15er Platten) mit nem 245er Reifen der berühmte Böckchentest beim TÜV ohne Bördeln normalerweise nicht zu packen ist, zumal der Prüfer zwischen der Außenkante der Lauffläche und dem Radlauf min. 5mm Luft sehen will. (Mal davon abgesehen ich auch, hab nämlich keine Lust, das mir mit voll eingefederter Karre in der Kompression der Fuchsröhre plötzlich ein Reifen um die Ohren fliegt )
Gruß Rolf

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Tsssss! Ich fahre mit 8,5 + 10 x 17/ET30, Eibach und 225/245 Kombi ohne Bördeln und ohne Schweineohren dafür mit 1er (v) und 3er Gummis sowie mit TÜV!

Das mit dem "Böckchen-Test" vergiss schnell wieder! Wir haben uns in der NL
Ravensburg mal den Spaß mit einem Serien-320 SLK erlaubt. Hat den B-Test NICHT bestanden!

http://www.mbslk.com/modules.php?name=fahrerverzeichnis&file=fahrer_info&userid=11361

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Gruß Markus N vom SLK-Bodensee-Oberschwaben-Stammtisch!
Supersprintorchester Ravensburg

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Roadsternoob schrieb:

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Markus N schrieb:

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Roadsternoob schrieb:

Hallo zusammen,

ich kann dazu nur nochmal sagen, dass hinten bei ner effektiven ET von 20mm (ET 35 Felge - 15er Platten) mit nem 245er Reifen der berühmte Böckchentest beim TÜV ohne Bördeln normalerweise nicht zu packen ist, zumal der Prüfer zwischen der Außenkante der Lauffläche und dem Radlauf min. 5mm Luft sehen will. (Mal davon abgesehen ich auch, hab nämlich keine Lust, das mir mit voll eingefederter Karre in der Kompression der Fuchsröhre plötzlich ein Reifen um die Ohren fliegt )
Gruß Rolf

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Tsssss! Ich fahre mit 8,5 + 10 x 17/ET30, Eibach und 225/245 Kombi ohne Bördeln und ohne Schweineohren dafür mit 1er (v) und 3er Gummis sowie mit TÜV!

Das mit dem "Böckchen-Test" vergiss schnell wieder! Wir haben uns in der NL
Ravensburg mal den Spaß mit einem Serien-320 SLK erlaubt. Hat den B-Test NICHT bestanden!

http://www.mbslk.com/modules.php?name=fahrerverzeichnis&file=fahrer_info&userid=11361

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Gruß Markus N vom SLK-Bodensee-Oberschwaben-Stammtisch!
Supersprintorchester Ravensburg

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hallo Markus,

yoh, glaub ich Dir das es passt bei ET 30 , ich mach aber ne Wette mit Dir, das es mit ET 20 , d.h. bei Dir mit 10er Spurplatten nicht mehr ohne karosseriearbeiten passt, übrigens habe ich Deine Kombination vorm Umstieg auf 18 Zoll auf meinem selbst gefahren, wobei ET 30 vorne ohne bördeln schon sehr grenzwertig war
Übrigens verstehe ich unter Passen, das auch nix unter extremen Bedingungen schleift, das heißt Feder auf Block.
Bei jemandem, der mit seiner Kiste nur zum Eiscafe flanieren fährt, wird dieser fahrdynamische Zustand freilich nie auftreten, wobei ich dann die Aussage von vielen "Bei mir schleift nix" sogar durchaus nachvollziehen kann.
Fakt ist, bei mir sind auch die inneren Radhäuser hinter den Scheinwerfern
gemacht, damit tatsächlich nix schleift.

Wie ich schon sagte, die seitliche Position der Lauffläche des Reifens im Radkasten hängt lediglich von der Einpresstiefe der Felgen ab, da der Reifen nunmal definitiv spiegelsymetrisch in der Mitte des Felgenhorns sitzt. feddich.
Die Felgenbreite hat dabei auf die seitliche Position der Reifenmitte relativ zur Fahrzeugmittelachse überhaupt keinen Einfluss.
Die Felgenbreite hat lediglich marginal einen Einfluss auf den Abrollumfang, breite Felge, minimal kleinerer Umfang, logisch oder ?)
Vorrausgesetzt also, die Reifenflanken und Felgenbetten haben seitlich genug Platz zu Fahrwerkskomponeten wie Querlenker etc. bist Du mit ner breiten Felge und größerer ET immer besser bedient.
Ein 245er auf ner 10 Zoll Felge ET 30 sollte normal immer noch passen.
Ein 245er auf ner 8 Zoll Felge ET 20 kann dagegen ne böse Überraschung werden.
(Von der Wurstreifenoptik ganz abgesehen

Wer dass jetzt immer noch nicht nachvollziehen will, der soll sich beherzt nen
Satz Spurplatten kaufen, bei ebay gibts anschließend genügend potenzielle
Käufer
Tsssss!

Gruß Rolf

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