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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Auto schaltet nicht. Läuft nur in R, N und D im ersten Gang, Getriebenotlauf |
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|  Geschrieben am 08.11.2006 um 11:08 Uhr
| Hallo Jürgen,
danke für den Tipp und Du hast Recht mit den Phänomenen.
Diese Sicherung am Kombirelais, es ist die F1, habe ich aber gestern geprüft und es ist alles in Ordnung. Von dort geht die Spannung an das Getriebsteuergerät (EGS) und dort kommt sie auch an.
Meine einzige Hoffnung ist noch, dass ein Fehler zurückgesetzt werden muss, denn ansonsten denke ich, dass das EGS hopps gegangen ist, als die Kabel zwischen EGS und Steuereinheit des Getriebes am Auspuff zusammengeschmolzen sind.
Diesen Kabelstrang habe ich heute früh auch auf Durchgang und Kurzschlüsse gemessen. Alles ok.
Also...ratlos... 
Viele Grüße
Hubert
--
SLK 200, EZ 11/98, 30.000 km, Originalzustand, Automatik, obsidianschwarz, Leder sand/anthrazit, Sitzheizung, Klimaanlage, Radio MB Audio 10, 7-Loch LMs, Winterräder AMG 17', Diebstahlwarnanlage
Zusätzlich noch ein 300 SE, EZ 10/91, 83.000 km, Original |
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| Geschrieben am 08.11.2006 um 13:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von AlexanderZwo am 08.11.2006 um 13:31 Uhr ]
*lächel, da könnte man drüber reden, wenn ich wüsste, was kaputt ist...
Außerdem habe ich dazu aber keinen Nerv. Ich geh nicht mehr hin und rate im Bekanntenkreis ab. Das tut denen genug weh.
Ich bin los gefahren, ohne unter's Auto zu gucken. Darauf werden die sich im Ernstfall rausreden. Könnte mich ohrfeigen dafür, aber hilft ja nichts.
EGS-Steueregerät kostet übrigens rund 450,- Euronen. Hatte ich mir schlimmer vorgestellt...falls es überhaupt defekt ist. - Oh und gute Nachrichten: Eins liegt im GTC für 289,- €. Naja, hoffentlich Montag noch... und am hoffentlichsten ist es gar nicht kaputt... 
Weiß denn niemand, wie so ein Fehlerspeicher genau funktioniert und unter welchen Bedingungen das Notprogramm abschaltet??
Ist ja schon traurig genug, dass auch Herr Hot, Service-Berater beim Autohaus Schäfer, nicht mal nach der F1 geschaut hat. Bei den Symptomen wäre das doch das Mindeste gewesen, oder?
Also
Viele Grüße
Hubert
--
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|  Geschrieben am 13.11.2006 um 11:33 Uhr
| Hallo zusammen,
heute war endlich mein Termin bei Firma Schäfer. Ich wurde sehr freundlich von Herrn Freidhelm Dick und einem Elektromeister namens Lenz bedient.
Herr Lenz erklärte mir, dass keineswegs notwendigerweise der Fehler sich automatisch zurücksetzt. Wenn er hinreichend schwerwiegend ist, muss manuell gelöscht werden.
Herr Lenz hat das dann getan und der Speicher war jungfräulich. Das Auto läuft wieder völlig normal.
Bezahlt habe ich 47,87 inkl. Mwst. für 6 Arbeitswerte.
Vielleicht noch als zusätzliche Info: Ein Automatiksteuergerät hätte ggf. 458,10 + Mwst. gekostet. Für 432,- gibt es das auch im Austausch und beim GTC hätte es eins für 289,- gegeben. Es ist die selbe EGS, die auch im E 200 Automatik verwendet wird.
Nochmals danke an alle, die mir hier sehr geholfen haben. War nun eine sehr lange Geschichte, aber ich hoffe, dass es damit erledigt ist, auch wenn der ursprüngliche Fehler nicht gefunden wurde.
Viele Grüße und DANKE nochmal!
Hubert
--
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| Geschrieben am 16.09.2014 um 07:51 Uhr
| Vielleicht hilft mein Kommentar weiter:
1. Bei der beschriebenen Box handelt es sich um das sogenannte "Klimaanlagen-Steuergerät".
2. sie ist bei jedem R170 verbaut, und zwar tatsächlich hochkant im Sicherungskasten Fahrerseite Motorraum, man sieht sie erst, wenn man nach dem Entfernen des Deckels die zweite Abdeckung entfernt.
3. Es sind zwei Versionen verbaut: Die ursprüngliche Nummer ist A 170 545 00 05, der Nachfolger ist A 170 545 01 05.
4. 01 05 hat zwei Pins mehr, Fazit: bei allen Fahrzeugen, die original 00 05 verbaut haben, verweist das MB ET System auf 01 05, dort passen beide, bei Fahrzeugen, die original 01 05 verbaut haben, nur diese.
5. Beide Steuergeräte gibt es in der Bucht gebraucht, ohne Gewähr dass sie funktionieren, ab 15,- Euro, beim Freundlichen sind es 115,-
viele Grüße vom Deich, Martin
--
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| Geschrieben am 16.09.2014 um 19:30 Uhr
|
H_e_i_n_e_r schrieb:
Martin, lösch mal Deinen Eintrag, hat gar nichts mit dem Thema zu tun...........
Hallo Heiner,
dachte ich zuerst auch - stimmt aber nicht.
Schau mal auf das Bild im Eingangsposting: da wird genau diese Teil dargestellt, was Martin erklärt. Und auch im Posting am 06.11.2006 um 16:24 Uhr wird nochmal Bezug auf diese Teilenummer genommen.
Ok, der Thread war zwar fast 8 Jahre in der Versenkung, aber OT ist Martins Beiitrag nicht.
--
Gruß
Andreas |
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