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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Wieviel Strom zieht euer SLK im Ruhezustand? |
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... ist OFFLINE
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User seit 27.03.2006
|  Geschrieben am 27.10.2006 um 06:44 Uhr
| hallo,
hatte jetzt schon 4 mal meine batterie nach längerer standzeit (1-2 wochen)so entleert, daß der slk nicht anspringen wollte. neue batterie ist 2 monate alt ,wurde einmal ausgetauscht da defekt vermutet wurde.
durch einen tip klemmte ich ein ah-meßgerät dazwischen und hatte einen verbrauch von 300 mAh. nach und nach zog ich die sicherungen raus. und bei der radiosicherung fiel der wert auf 100 mAh ab. da das radio neu eingebaut war gab ich es zum überprüfen dem verkäufer zurück.
trotzallem finde ich die 100mAh doch noch sehr hoch. kann man ja ausrechnen, wie lange die batterie hält. diese fallen aber auf 20 mAh ab, wenn ich die sicherung der zentralverriegelung-alarmanlage ziehe.
hat jemand eigene werte und würde diese mal posten?
gruß
rainer |
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Beiträge: 8
User seit 24.10.2006
| Geschrieben am 27.10.2006 um 08:10 Uhr
|
safaro schrieb:
hallo,
hatte jetzt schon 4 mal meine batterie nach längerer standzeit (1-2 wochen)so entleert, daß der slk nicht anspringen wollte. neue batterie ist 2 monate alt ,wurde einmal ausgetauscht da defekt vermutet wurde.
durch einen tip klemmte ich ein ah-meßgerät dazwischen und hatte einen verbrauch von 300 mAh. nach und nach zog ich die sicherungen raus. und bei der radiosicherung fiel der wert auf 100 mAh ab. da das radio neu eingebaut war gab ich es zum überprüfen dem verkäufer zurück.
trotzallem finde ich die 100mAh doch noch sehr hoch. kann man ja ausrechnen, wie lange die batterie hält. diese fallen aber auf 20 mAh ab, wenn ich die sicherung der zentralverriegelung-alarmanlage ziehe.
hat jemand eigene werte und würde diese mal posten?
gruß
rainer
Hallo Safaro
Der SL hat das gleiche Problem das der nach ca 2-3 Wochen Standzeit nicht mehr anspringt, da liegt es eindeutig an der Alarmanlage inkl. ZV wie der Werkstattmeister mir sagte.
Ist beim SL nicht zu ändern, aber beim SLK ist mir das neu meiner hat auch schon des öfteren mal 3 Wochen gestanden |
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User seit 07.03.2004
| Geschrieben am 27.10.2006 um 22:00 Uhr
| Hallo Rainer
Zentralverriegelung
Zieht Strom, da der Empfänger der Fernbedienung Aktiv bleiben muß.
Alarmanlage
Zieht Strom, für die Innenraumüberwachung und den Zusatzakku der Arlarmanlage selber.
Da ist leider nicht viel drann zu ändern. 
Wobei ich 200mA für ein Radio als zu viel ansehe und da auch von einem Fehler ausgehen würde.
Die Probleme mit der Batterie bei längerer Standzeit, haben aber mittlerweile alle Autohersteller. Dagegen hilft nur auf Dauer ein Batterieladeerhaltungsgerät. 
--
MfG
André
R171 Fahrspass  Verarbeitung zum  |
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Beiträge: 845
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 27.10.2006 um 23:29 Uhr
| Hallo Rainer,
als Obergrenze für den Verbrauch im Stand wird normalerweise ein Wert von 100 mA angesetzt. Das ist ein Richtwert, den mir mein Kumpel vom Bosch-Dienst bei meinen ganzen Umbauten immer wieder unter die Nase hält.
Der SLK ist aber leider mit seinen ganzen Verbrauchern schon serienmäßig bei Vollausstattung sehr Batteriezehrend. Wenn dann noch ein paar Kleinigkeiten dazukommen (z.B. der GSM-Empfänger der Standheizung oder ein Pager für die Alarmanlage, wie in meinem Fall), kommt man schnell in Bereiche, die einen nach 3 Wochen Urlaub mit dem Flieger in Startschwierigkeiten bringen können.
Aber mir erscheint der Verbrauch Deines Radios mit 200 mA Ruhestrom viel zu hoch. Evtl. wurde bei der Montage der Anschluß für Dauerplus und Zündungsplus vertauscht bzw. müßte vertauscht werden. Das wäre kein Kunststück, da ich inzwischen gelernt habe, daß nur der Stecker genormt ist, aber die Kontaktanordnung innerhalb des Steckers Auslegungssache des KFZ-Herstellers ist. Überprüfe das mal, sonst hast Du evtl. mit Deinem nächsten Radio das gleiche Problem wieder.
Außerdem gibt es noch ein weiteres Problem: Da unsere Autoradios immer mehr können, gibt es auch immer mehr Funktionen, die auch noch im StandBy-Betrieb weiterlaufen. Ich denke hierbei vor allem an Blaupunkt-Radios (vielleicht noch mit integriertem Navi-System): 2 Stunden nach Abstellen der Zündung weiterhin die GPS-Position beobachten (zwecks schneller Ortsbestimmung beim Wiedereinschalten; macht ja Sinn; ist aber z.B. in einer Tiefgarage absolut sinnlos, findet aber trtzdem statt), 24 Stunden lang den Verkehrsfunk digitalisiert aufnehmen (setzt einen eingeschalteten FM-Empfänger vorraus). Ist zwar alles sehr schön, aber leert natürlich auch nicht unwesentlich die Batterie. Und das im schlimmsten Fall für 24 Stunden. Wenn man diese 24-Stunden-Verkehrsfunk-Aufnehm-Funktion die ganze Woche laufen läßt und nur Kurzstrecke fährt, ist der frühzeitige Batterietod vorprogrammiert.
Was hast Du jetzt von meinen Statements? Nun, der Griff zum Ampere-Meter ist auf jeden Fall schon mal der richtige Weg zur Problemlösung. Aber die Lösung kann evtl. auch in einem Menü des Radios verborgen sein. Ich würde noch eine Überprüfung des Radiosteckers vorschlagen (Pin für Pin, auch wenn es lästig ist).
Ich wünsche jedenfalls viel Erfolg
Jürgen
PS: Wenn ich länger in den Urlaub fahre, schließe ich meinen SLK immer mit dem Schloß in der Fahrertür ab. Dadurch wird die Alarmanlage nicht aktiviert - spart Strom!
PPS: Mir schwebt ja immer noch eine Lösung mit 2 Batterien vor. So, wie in Wohnmobilen. Eine Starter-Batterie und eine Batterie für die restlichen Verbraucher. Ideal wäre als Zweitbatterie so etwas, wie im Mazda MX-5. Eine Gel-Batterie, die keine Säure freisetzt und darum z.B. auch im Kofferraum eingebaut werden kann. Dazu noch ein anständiges Strom-Trenn-Relais von Reimo (bis 80 A verfügbar) und das Problem wäre gelöst. Allerdings erkundige ich mich derzeit auch nach einem Autogas-Umbau, womit sich wieder die Frage stellt, wohin die Zusatzbatterie noch soll, wenn der Zusatztank im Kofferraum versenkt wurde...
--
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