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Wuppertaler schrieb:

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EasyDriver schrieb:
Oder eine Art Explosionszeichnung wo erklärt wird, wie und mit was der Wagen funktioniert. Würde mich mal Interessieren.

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Hallo Dennis,

wer suchet der findet und hättest Du im Forum mal die Suchfunktion befragt dann hättest Du den Link gefunden

http://www.classic-roadster.de/cgi-bin/showitemlocation.cgi?TYPE=R170&X=3&Y=9&SORT=LOCATION&START=Ü

Gruss Uli

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SLKTOBI schrieb:

Warum hast nicht gesagt bei der Reparaturannahme das du bei Zusatzarbeiten angerufen werden möchstet?? ich finde auch wer darüber jammert das er bei DC einen Kundendienst machen läßt hat entweder das falsche Auto oder sollte eine freie Werkstatt ansteuern

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fischmanni schrieb:

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SLKTOBI schrieb:

Warum hast nicht gesagt bei der Reparaturannahme das du bei Zusatzarbeiten angerufen werden möchstet?? ich finde auch wer darüber jammert das er bei DC einen Kundendienst machen läßt hat entweder das falsche Auto oder sollte eine freie Werkstatt ansteuern

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Im Prinzip hast du Recht, trotzdem ist das eine Frechheit, die sollen dir vor allem mal die Bremsleitungen zeigen, wenn du das selbst nicht beurteilen kannst würde ich jemand zu Rate ziehen oder eine Schiedsstelle aufsuchen, was die Werkstatt gemacht hat grenzt meiner Meinung nach an Betrug. (Natürlich ist es theoretisch möglich das die Leitungen defekt waren, aber bei der Laufleistung und dem Alter des Fahrzeugs nahezu ausgeschlossen)

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LuckySLK schrieb:

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fischmanni schrieb:

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SLKTOBI schrieb:

Warum hast nicht gesagt bei der Reparaturannahme das du bei Zusatzarbeiten angerufen werden möchstet?? ich finde auch wer darüber jammert das er bei DC einen Kundendienst machen läßt hat entweder das falsche Auto oder sollte eine freie Werkstatt ansteuern

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Im Prinzip hast du Recht, trotzdem ist das eine Frechheit, die sollen dir vor allem mal die Bremsleitungen zeigen, wenn du das selbst nicht beurteilen kannst würde ich jemand zu Rate ziehen oder eine Schiedsstelle aufsuchen, was die Werkstatt gemacht hat grenzt meiner Meinung nach an Betrug. (Natürlich ist es theoretisch möglich das die Leitungen defekt waren, aber bei der Laufleistung und dem Alter des Fahrzeugs nahezu ausgeschlossen)

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@fischmanni

hast Du denn absolut kein Vertrauen in die Arbeit Deiner Werkstatt/stätten?

Sowas lässt sich doch vorher abklären. Einfach vereinbaren, daß bei aus dem Rahmen fallenden Leistungen vorher telefoniert werden muß.

Werkstätten aber gleich fast als Betrüger darzustellen, geht mir persönlich dann doch etwas zu weit.

Ich bin auch nicht immer zufrieden, aber das lässt sich durch Gespräche doch meistens alles einvernehmlich klären.

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Grüße, Lutz

Nobody is perfect, first of all my SLK, I hope the SL will be better!

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fischmanni schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von fischmanni am 12.08.2006 um 14:05 Uhr ]</font>

Na ja, hat mit sparen ja nix zu tun wenn ich ein völlig intaktes Bauteil noch länger einsetze. Jedenfalls sind 950 EURO für eine Inspektion bei 50000km ein Witz, die Bremsleitungen die getauscht wurden hätte ich mir gerne mal angesehen.

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Kompressor09 schrieb:

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fischmanni schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von fischmanni am 12.08.2006 um 14:05 Uhr ]</font>

Na ja, hat mit sparen ja nix zu tun wenn ich ein völlig intaktes Bauteil noch länger einsetze. Jedenfalls sind 950 EURO für eine Inspektion bei 50000km ein Witz, die Bremsleitungen die getauscht wurden hätte ich mir gerne mal angesehen.

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Ich war im Juni beim Tüv, und der Wagen stand kaum auf der Bühne, und sofort hat sich der Prüfer auf die Bremsleitungen gestürzt. Soll ein bekanntes Problem sein. Ich denke aber mal es sind die Bremsschläuche gemeint.

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