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Mr.Lovemachine schrieb:

Hallo !

Besteht die Möglichkeit das Deine Felgen jetzt "Eiern" ?
Es ist schon vorgekommen, daß durch unsachgemäßes montieren der Alufelgen (ohne Drehmomentschlüssel/Überkreuzanziehen) sich die Felgen verziehen.
Dies kannst Du prüfen in dem Du das Fahrzeug mit einem Wagenheber anhebst und das Rad beim Drehen von Hand in Radialer und Axialer Richtung betrachtest.
Sollte es schlagen, wird es Dir sicherlich auffallen.
Ich kann Dir auch mal einen selbstgedrehtes Mustervideo schicken, da wir dieses Problem schon hatten.

Grüße

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http://www.slk-online.de.vu

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NoName schrieb:

Hallo, lieber leidgeprüfter Z4-Fahrer!
Du hattest geschrieben, vor 1-2 Monaten neue Hinterreifen aufgezogen und seitdem das von Dir geschilderte Problem zu haben.

Meine BMW-Erfahrungen (E36,E46 selbst besessen und verschiedene Z4 in den letzten drei Jahren über mehrere Tage zur Probe gefahren) in Verbindung mit den Michelin Pilot Sport:
Mit den Michelins bei einer Reifenbreite von 225ern auf 18" vorn laufen die E46 und auch die Z4 extrem Spurrillen hinterher. Das ist einer der Gründe für mich gewesen, diesen Reifen nicht mehr gekauft zu haben. Nach dem Wechsel auf eine andere Reifenmarke (Uniroyal) war das Problem bei meinem E46 Cabrio wesentlich abgemildert. Noch extremer war das bei dem davor von mir gefahrenen E36 Cabrio. Noch extremer ist das Ganze wohl beim Z4 (die Spurrillenempfindlichkeit mit Breitreifen fiel auch mir da schon auf).
Richtig heftige Probleme haben mehrere Leute in einem auch von mir noch regelmäßig besuchten BMW-Forum beim Wechsel auf neue Reifen an der Hinterachse, insbesondere bei Mischbereifung, beschrieben. Eklatantes Beispiel hier : immer der Z4. Die geschilderten Einbußen bei der Fahrstabilität und der damit damit einhergehende Verlust an Fahrstabilität wurde dann fast immer auf das unterschiedliche Gripniveau zwischen Vorder- und Hinterachse durch die neuen Reifen diagnostiziert. In besagtem Forum wird daher sehr oft empfohlen, auch wenn vorn noch ausreichend Profil vorhanden ist, alle vier Reifen zu wechseln, was sich offenbar bewährt. Auch beim Wechsel auf neue Reifen an der Vorderachse treten derlei Probleme, allerdings in abgemilderter Form, wohl häufig auf.

Zusammenfassend würde ich jetzt sagen, sofern alle weiter oben beschriebenen möglichen technischen Ursachen für das beängstigende Fahrverhalten des Zettis nach entsprechender Kontrolle ausgeschlossen werde können, liegt Dein Problem 1. bei der Reifenmarke und 2. am unterschiedlichen Gripniveau zwischen Vorder- und Hinterachse, vorausgesetzt, Du fährst Mischbereifung.
Sollte dem so sein, müsstest Du evtl. noch in einen neuen Satz Vorderreifen investieren, und zwar kurzfristig, um nicht wieder einen dann wieder höheren Grip an der Vorderachse zu haben.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche und Problembehebung.

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Der "Flintstone" hat jetzt ´nen Hupenersatz...

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- sind halt scheißteuer die Teile dann müssen wir halt mehr SLK fahren!

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teamioli schrieb:

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- sind halt scheißteuer die Teile dann müssen wir halt mehr SLK fahren!

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.. ist das so schlimm?
Sönke

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Zum offen fahren ist es nie zu kalt - nur zu nass.

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