MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Eisenmann am 280er enttäuschend

Schalke-Power

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Schalke-Power

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Geschrieben am 12.04.2006 um 06:44 Uhr

Hallo Andree

ich schätze schon das du die Anlage eintragen lassen muss.
Mail mal den User GE-RD 350 an, der hat auch eine Eisenmann Anlage drunter.

--
ciao Marco

"Schalker dürfen das......."

*Dicke Eier Tour 2006*
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 12.04.2006 um 07:43 Uhr

Hi,

beim Einbau deiner Auspuffanlage hast du Originalteile ausgetauscht.
Daher kann es möglicherweise zu Veränderungen des Abgasverhaltens sowie der Lautstärke kommen.
Es spricht einiges dafür, dass deine Betriebselaubnis in Folge technischer Veränderungen erloschen ist.
Also: ab zum TÜV o.ä.

--
_______________________
SLK 350 - schwarz - (040)
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NoName

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Geschrieben am 12.04.2006 um 07:43 Uhr

@beebop: Na, da scheint sich mit viel Aufwand ja doch soundmäßig noch etwas getan zu haben. Prima. Freut mich für Dich.
Übrigens: Mach´Dir mal keine Sorgen, auch eine Stüber-Anlage ist im Stand bei Leerlaufdrehzahl (zumindest bei meinem 280er) fast auf Serienniveau. Sie brummelt leise vor sich hin, that´s it. Krach macht sie nur unter Last, so wie es auch bei Dir wohl ist. Insofern glaube ich nicht, dass Dein Klang jetzt schlechter oder leiser ist. Herausfinden wird man das nur, wenn mal die Möglichkeit besteht, mehrere Anlagen live miteinander zu vergleichen.
Solang würde ich mich an Deiner Stelle nicht verrückt machen.
Zum Thema TÜV: Wenn auf den ESDs und eventuellen MSDs eine Gutachten-Prüfnummer drauf ist und Du dafür ein Gutachten hast, würde ich trotz des veränderten X-Rohrs den Abnahmeversuch beim TÜV wagen.
Das wären -je nachdem, wie die Herren es bewerten- zwischen 40 und 80 € für die Abnahme, die Du maximal zu berappen hättest, selbst bei einer Eintragungsverweigerung. Meiner Meinung nach sollte es an dem X-Rohr nicht scheitern. In der Regel wird nach den Töpfen und den Prüfnummern geschaut, dann "gelauscht" und -falls er zu laut ist (Lautstärke steht in der Regel im Gutachten und darf nur um 3dB abweichen)- gemessen. Dann wird´s aber teuer, weil die TÜV-Jungs dann eine Einzelabnahme machen wollen!
Tipp: Setz´Dich vorher mal in Deinen Wagen, drehe ihn im Leerlauf bis 4.000 U/min und gehe dann schlagartig vom Gas, um die Drehzahl abfallen zu lassen. Sinkt der Auspuffschalldruck gleichmäßig tönend ab, sollte es klappen, brabbelt und spotzt der Auspuff beim Absinken, wird der TÜV ihn wohl nicht abnehmen.
Frag´mich nicht, warum das so ist, aber das sind meine Erfahrungen.

Also, viel Erfolg!

--
Der "Flintstone" hat jetzt ´nen Hupenersatz...

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Mike 171

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Mike 171

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Geschrieben am 12.04.2006 um 10:06 Uhr

Hallo Andree,

ich kann Deine Reaktion bestens verstehen, war vor einem Jahr selbst in einer ganz ähnlichen Situation. Zu dem Zeitpunkt hatte ich bereits über 4.000 Euro in das Thema Soundoptimierung/Fächerkrümmer/Sportkats investiert, mit mehreren vergeblichen Optimierungsschleifen und stetig steigendem Frustfaktor.

Ich habe dann einen radikalen Schnitt gemacht, zurückgerüstet und auf Anregung von Arndt die 55er Anlage verbauen und eintragen lassen. Seitdem bin ich äußerst zufrieden und habe das Ganze unter dem Thema Lehrgeld abhakt. Aber ärgerlich war es schon.

Von technischer Seite: Der M272 reagiert offensichtlich äußerst sensibel auf Veränderungen des Abgasgegendrucks, da sind Basteleien fehl am Platze! Vom Thema TÜV mal ganz abgesehen. Die 55er Anlage, obwohl gar nicht für den V6 konzipiert, ist so etwas wie ein Glückstreffer. Keine Leistungsverschlechterung, erprobte Serienqualität (Sebering), optimaler, stark lastmomentabhängiger Sound und dazu noch eintragungsfähig. Was will man mehr?

Ich hoffe Du findest so oder so eine zufrieden stellende Lösung, viele Grüße,

Mike

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Geschrieben am 12.04.2006 um 17:56 Uhr

Hi.
Verkauf die Eisenmann über Ebay und mach einen Termin bei Stüber. Dann wirst du auch nicht zuviel drauflegen müßen. Die Stüberanlage kostet die 1150.- + und Tüv.
Vieleicht gibt´s ja auch noch irgendwann die ersehnte ABE!?!?!?!?!
Gruß Uli

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