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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend

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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Batterieerhaltunglader während derStandzeit im Winter! Welchen setzt ihr denn so ein?
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   Wuppertaler

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 Geschrieben am 15.04.2006 um 21:01 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Wuppertaler am 15.04.2006 um 21:04 Uhr ]

Hallo Uli,

wenn Dein Anzünder auf Dauerplus liegt ( Anzünder geht auch OHNE Zündschlüssel im Schloss ) dann JA, anderenfalls mußt Du den Anzünder auf Dauerplus legen.

Gruss Uli

PS Frohe Ostern

PS2 Ich benutze einen Accu Trainer ( Jogger ).

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 15.04.2006 um 21:15 Uhr   
Danke fuer den Tipp. Leider funktioniert der Anzuender wohl nur bei eingeschalteter Zuendung - schade, schade .... na, dann muss ich mir doch den passenden Porsche zum Ladegeraet kaufen ...

Gruesse,
Uli

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   Wuppertaler

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 Geschrieben am 15.04.2006 um 21:49 Uhr   
...... wäre natürlich auch eine Lösung
Kabel umlegen dürfte etwasssss preiswerter sein

Nach 3 x 911ern hab ich mir Leider geschworen => NIE WIEDER.
Bei Porsche kostet schon die Begrüßung richtig Euro´s

Gruss Uli

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   SLK-63

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 Geschrieben am 26.10.2010 um 06:27 Uhr   
Hallo zusammen,

hätte da eine kurze Frage und schreibe hier mal (um nicht extra einen neuen Thread zu öffnen).

Könnte von einem Arbeitskollegen an das Ladegerät kommen:

http://www.online-batterien.de/shop/WAECO-PerfectCharge-IU1512

Momentan besitze ich das CTEK 3600XS. Das Waeco ist natürlich eine ganz andere Klasse 15A zu 3,4A.

Nun wollte ich fragen ob mann das Waeco genauso unbedenklich an die angeschlossene Batterie klemmen kann, wie das CTEK, ohne das die Boardelektronik schaden nimmt?! Weiss nicht ob diese IU Ladekennlinie "schädlich" für die Autoelektrik sein könnte (oder hat das Ctek die Gleiche)?!

Als Batt ist vorne eine Optima Yellow Top 4,2 und hinten eine Optima Blue Top 4,2 verbaut, parallel natürlich ohne Schaltrelai.

Danke schonmal für eure Meinungen & viele Grüße!

--
Mercedes-Benz SLK 230
Mercedes-Benz CLK 320

Alpine 9853 | Focal K2P | Diabolo R25
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   AMG55

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 Geschrieben am 26.10.2010 um 09:11 Uhr   
Hallo,
da das Thema ja alle Fahrzeuge betrifft habe ich es verschoben.

--
Gruß Thomas
Lieber reich im Heim als heim ins Reich.
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   SLK-63

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User seit 18.12.2007
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 26.10.2010 um 09:53 Uhr   
Merci!

--
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geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 26.10.2010 um 10:51 Uhr   


SLK-CLK schrieb:

...
Nun wollte ich fragen ob mann das Waeco genauso unbedenklich an die angeschlossene Batterie klemmen kann, wie das CTEK, ohne das die Boardelektronik schaden nimmt?! Weiss nicht ob diese IU Ladekennlinie "schädlich" für die Autoelektrik sein könnte (oder hat das Ctek die Gleiche)?!
...



Ja, das kannst du genauso unbedenklich bei angeschlossener Batterie verwenden. Die Ladekennlinie ist der Bordelektronik völlig egal, solange sichergestellt ist, dass die Ladespannung dabei nicht über 14,4 V ansteigen kann.
Soweit ich das aus der Beschreibung entnehmen kann, ist dies auch bei deinem Waeco- Ladegerät der Fall.

Gruß
Günther

--
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   SLK-63

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 Geschrieben am 26.10.2010 um 11:04 Uhr   
Ok, danke für die Antwort!

Ja die Ladespannung kann mann anpassen, je nach Batterietyp.
Für die Optimas wären dann eh 14,4V optimal.

Danke und Gruß!

--
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   Novius

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 Geschrieben am 01.11.2023 um 13:59 Uhr   
Frage in die Runde der Experten:
Ich klemme heute mein CTEK Ladegerät für den Winterschlaf (Erhaltungsladung) an. Muss ich die Batterie dafür zwingend abklemmen?
Danke, VG

--
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   Frankman01



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 Geschrieben am 01.11.2023 um 15:10 Uhr   


Novius schrieb:
Frage in die Runde der Experten:
Ich klemme heute mein CTEK Ladegerät für den Winterschlaf (Erhaltungsladung) an. Muss ich die Batterie dafür zwingend abklemmen?
Danke, VG

--
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nöö, ist bei mir immer angeklemmt.

--
es grüßt......die Dumm Sau

"Ehrliche Menschen haben es manchmal sehr schwer, gegen das anzukommen, was unehrliche Menschen zuvor angerichtet haben"

https://www.continentale.de/web/Info-Mueleck

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