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|  Geschrieben am 25.01.2005 um 23:28 Uhr
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YellowBlue schrieb: ...der geht sowas von ab das die Motorhaube extra mit einem Riemen gesichert werden muß...
Jo, der M0,5 ging derart geil ab, dass der Motor bei einer gigantischen Beschleunigungsorgie durchs Auto hindurch bis nach hinten gerutscht ist und sich seitdem dort hinter einer kleinen Klappe am Heck des Fahrzeuges verbirgt...
Gruß Peter (der das geile Teil ca. 1989 als ersten Zweitwagen besaß *grins*)
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| Geschrieben am 26.01.2005 um 01:09 Uhr
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Ariboy schrieb:
YellowBlue schrieb: ...der geht sowas von ab das die Motorhaube extra mit einem Riemen gesichert werden muß...
Jo, der M0,5 ging derart geil ab, dass der Motor bei einer gigantischen Beschleunigungsorgie durchs Auto hindurch bis nach hinten gerutscht ist und sich seitdem dort hinter einer kleinen Klappe am Heck des Fahrzeuges verbirgt...
Gruß Peter (der das geile Teil ca. 1989 als ersten Zweitwagen besaß *grins*)
Ja ich weiß, er den Motor im Heck und da vorne ist die Kofferraumklappe. Aber das würde doch nicht so gut zu BMW passen (o.k. Isetta  ). Vielleicht hätte unser polnischer Freund einen Porsche draus machen sollen 
--
MfG Thomas
"Go on board a westbound 747" |
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| Geschrieben am 26.01.2005 um 01:35 Uhr
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YellowBlue schrieb: Ja ich weiß, er hat den Motor im Heck und da vorne ist die Kofferraumklappe. Aber das würde doch nicht so gut zu BMW passen (o.k. Isetta)...
Ja, das stimmt nun allerdings auch wieder - bei BMW gehört der Motor einfach gleich direkt hinter die Niere, hast recht! (Und die ausnahmebildende Isetta war ein tolles Gefährt, dessen Besitz mir bislang versagt blieb - muss mich mit einem 32 Jahre alten 1802 vertrösten)
Gruß Peter |
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