Hallo,
Vielen Dank für die vielen Tipps. Der Wagen ist zur Zeit in der Werkstatt.
Ich werde in den nächsten Tagen informieren, warum er so geräuchert hat.
Fraenki
Hallo,
Mein Wagen steht jetzt schon 4 Wochen in der Werkstatt.
Es scheint ernster zu sein, alsich dachte.Aber wir haben ja Winter.
PS: Meine Frau freut sich .Sie hat jetzt eine Garage.
Gruß Dieter
Schreiberlevel: Forenkönig Beiträge: 7678
User seit 13.04.2003
Geschrieben am 17.12.2004 um 15:01 Uhr
Fraenki schrieb:
Hallo,
Mein Wagen steht jetzt schon 4 Wochen in der Werkstatt.
Es scheint ernster zu sein, alsich dachte.Aber wir haben ja Winter.
PS: Meine Frau freut sich .Sie hat jetzt eine Garage.
Gruß Dieter
4 Wochen in der Werkstatt ? hab ich ja noch nie gehört??????????
Kopfschüttel ..... und Du hast keinen Ersatzwagen???
--
Gruß
Thomas aus Köln
R 171 Irridiumsilber und Alpakagrau muss er sein
Schreiberlevel: Forenfürst Beiträge: 4593
User seit 09.05.2004
Geschrieben am 18.12.2004 um 13:46 Uhr
colognehunter schrieb:
YellowBlue schrieb:
Rauch? Wurde da testweise der erste Diesel im SLK verbaut?
MfG Thomas
Ja, war schon etwas gemein. Aber ich kenn das, mein 170er war erst nicht fertig als ich in Bremen war (4 Wochen Mietwagen) und als ich ihn dann endlich hatte stand er auch nochmal ein paar Wochen in der Werkstatt.
MfG Thomas
eh krass voll gemein, der Arme ........................
--
Gruß
Thomas aus Köln
R 171 Irridiumsilber und Alpakagrau muss er sein
Hallo Andy,
Über den Ventilen soll es Dichtungen geben, die vermeiden, daß Öl in den Zylinderraum laufen kann. Diese sollen defekt gewesen sein.
Ob das stimmt weis ich nicht, da man in der Werkstatt wahrscheinlich nur vage Informationen bekommt.
Gruß
Dieter
sollte eigentlich nicht passieren - ist aber halt Technik.
Und die hat ihre Toleranzen und Fehler
ich hatte mal bei einem andern Wagen was ähnliches. Immer beim Gasgeben
( währen der allerersten Kilometer ! ) kam eine richtige Nebelwand durch
den Auspuff raus. So schlimm dass alle andern mir Lichthupe gaben
Die Werkstatt wusste nicht weiter. Es kam ein Ingenieur aus dem Werk.
Zum Schluss fand man das Übel in der Ölwanne. Ein Gußklumpen der dort
drinnen lag verringerte das Volumen ( aber die Ölmenge wurde natürlich
konstant von einem Roboter eingefüllt ), so dass bei jedem Gasgeben
pures überschüssiges Öl angesaugt und verbrannt wurde.
Geschrieben am 19.11.2004 um 17:38 Uhr 
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