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|  Geschrieben am 08.10.2004 um 09:08 Uhr
| Um die Druckkraft auf die Dichtung zu erhöhen, müsste es doch reichen, einfach die beiden 'Blechkrallen' des Deckels, die sich ins Motorgehäuse drehen ganz leicht in Richtung Dichtung zu biegen...und schon hat man mehr Druck drauf....ob die sich das aber gefallen lassen, weiss ich (noch) nicht...
Gruss,
SteveR
--
SLK 230 rot (06.99)
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| Geschrieben am 04.09.2005 um 17:48 Uhr
| hi,
beim 320'er sitzt der deckel nicht direkt auf dem motor, sondern auf einem platikstutzen als verlängerung. dieser ist ebenfalls per halber umdrehung am motor befestigt und verriegelt, damit er beim deckel öffnen nicht mit ab geht.
dieser stutzen (35) ist offenbar aus 2 teilen zusammengesetzt. das rot markierte ist über den rest 'gestülpt' und verklebt. genau unterhalb des roten kam bei mir das öl raus.
das war zwar nicht viel (nach 16000km noch nix nachgefüllt), hat sich aber im lauf der zeit im schacht der vordersten zündkerze gesammelt und von dort ging ab und zu mal ein tropfen auf den krümmer. das hat fein gerochen.
wer erst mal die dichtung im verdacht hat, sollte zumindest auch die untere (also 53 und 41) auswechseln. die beiden sind identisch (nummer siehe oben). der ganze stutzen kostet aber auch unter 10 euro.
viele grüße,
michael
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