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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend

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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Wuchtgewichte Alu Felge
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   pm

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User seit vor Apr. 03
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 Geschrieben am 30.12.2023 um 19:34 Uhr   
Hallo zusammen,

kurze Frage ;
habe festgestellt, dass nach Neureifen Montage ( Continental SportContakt 17/40/245)
die eine Felge extrem viel Wucht Gewichte hat.
Die Felge hat keinerlei Schlag/Beschädigung

Ist das normal?

Danke für Erleuchtung

   

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   Jürgen1965

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User seit 22.05.2017

User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 30.12.2023 um 20:18 Uhr   
Wenn die Felge ok ist, und der Reifen neu war, kommt mir das schon viel vor. Gesehen habe ich das bei meinen noch nie so extrem.
Evtl. könnte der Reifenmonteur noch versuchen den Reifen auf der Felge zu drehen.
Manche Reifen weisen sogar extra Markierungen dafür auf.
Sind solche farbigen Punkte.


--
Viele Grüsse

Jürgen

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   Techniker

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User seit 28.12.2003
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 Geschrieben am 30.12.2023 um 21:06 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Techniker am 30.12.2023 um 21:13 Uhr ]

ich meine mal ewas gelesen zu haben,
Von bis zu 100 g?

So wie ich jetzt das erkennen kann,
sind bei dir schon auf einer Seite 18 Klebe Gewichte,
Vermutlich hat ein Klebegewicht 5 g?

Wie auch immer,
Normalerweise sollte er versuchen, den Reifen etwas zu drehen!

Bei meinen AMG Viel-Speichen Felgen mit Michelin Reifen hatte ich noch nie so ein Unwucht, vielleicht mal 40g!


Ich war mal in einem BMW Autohaus,
hier stand ein nagelneuer Z4 mit originalen Felgen + Reifen,
der hatte an einer Felge 20 Klebe Gewichte an einer Seite

--
Wer später bremst, ist länger schnell !

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User seit 31.08.2014
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 Geschrieben am 30.12.2023 um 21:51 Uhr   
Kann je nach Rad- / Reifenkombination schon mal vorkommen, allerdings ist die Anzahl an der Außenseite für einen R171 (ohne RDKS / TPMS) schon ordentlich. Mit RDKS würde die Sache anders aussehen weil der Sensor am Ventil natürlich auch eine Unwucht erzeugt die ausgeglichen werden muss.

Ist das nur bei einem Reifen so oder auch bei anderen?
Würde das ggf. reklamieren und verlangen, dass man den Reifen mal anders montiert und / oder mal zwischen den Felgen tauscht.
Wenn das bei allen Reifen so sein sollte, dann würde ich das ebenfalls reklamieren, allerdings beim Reifenhersteller, und ggf. einen zu einem anderen Hersteller wechseln.

--
Gruß
chris_slk

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   pm

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Beiträge: 155
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 Geschrieben am 31.12.2023 um 11:35 Uhr   
Danke für die Beiträge,

Die Gewichte sind nur auf einem Rad so extrem.
Die andere Seite hat nur 5 Gewichte.
Die Reifen wurden bei "Pit Stop" montiert und gewuchtet und
2 Wochen später nochmal bei Mercedes. mit dem gleichen Resultat.
Nun ja, so lange alles rund läuft.

Gruß
Peter

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   Jürgen1965

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 Geschrieben am 31.12.2023 um 11:47 Uhr   
Moin Peter.
Dann paßt das ja für Dich.

Aber schaue doch mal bitte bei Gelegenheit ob da auf dem Reifen farbige Markierungen sind.


--
Viele Grüsse

Jürgen

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 Geschrieben am 31.12.2023 um 13:25 Uhr   
Nun aud die Reifen haben Toleranzen. Wie man weiß sind im Reifen umlaufend Stahleinlagen die sog. Gürtel eingelegt, die sich am Ende überlappen. Da gibt es sicher Toleranzen die normalerweise eingehalten werden. Aber auch bei allen möglichen Kontrollen, ein wenn auch kleiner Fehleranteil ist immer möglich.
Was nun die farbigen Punkte auf den Reifen angeht.
Was sollen denn diese für die Montage auf den Felgen bedeuten?
Es gibt laufrichtungsgebunde Reifen, dann steht dies drauf und die Markierung ist auf der Außenseite anzubringen, ggf. auch eine Markierung der Seite. Nicht aber durch durch farbige Punkte, möglicherweise noch in verschiedenen Farben. Solche Markierungen sind üblicherweise Markierungen innerbetrieblicher 100% Prüfungen, wie Röntgenkontrolle oder auch schon Unwuchtprüfung, Sichtprüfungen, ggf. auch Kundenzuordnung für Anlieferung direkt an Autowerke, was auch immer.

--
Gruß Peter

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   Jürgen1965

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 Geschrieben am 31.12.2023 um 14:12 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jürgen1965 am 31.12.2023 um 14:17 Uhr ]



psr-slk schrieb:
Nun aud die Reifen haben Toleranzen. Wie man weiß sind im Reifen umlaufend Stahleinlagen die sog. Gürtel eingelegt, die sich am Ende überlappen. Da gibt es sicher Toleranzen die normalerweise eingehalten werden. Aber auch bei allen möglichen Kontrollen, ein wenn auch kleiner Fehleranteil ist immer möglich.
Was nun die farbigen Punkte auf den Reifen angeht.
Was sollen denn diese für die Montage auf den Felgen bedeuten?
Es gibt laufrichtungsgebunde Reifen, dann steht dies drauf und die Markierung ist auf der Außenseite anzubringen, ggf. auch eine Markierung der Seite. Nicht aber durch durch farbige Punkte, möglicherweise noch in verschiedenen Farben. Solche Markierungen sind üblicherweise Markierungen innerbetrieblicher 100% Prüfungen, wie Röntgenkontrolle oder auch schon Unwuchtprüfung, Sichtprüfungen, ggf. auch Kundenzuordnung für Anlieferung direkt an Autowerke, was auch immer.

--
Gruß Peter




Hallo Peter

Quelle. Internet.
Wenn ich falsch liege. Sorry

--
Viele Grüsse

Jürgen

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 Geschrieben am 31.12.2023 um 14:16 Uhr   
So ist es.
Im Grunde stellt sich die Frage : Liegt es an der Felge oder am Reifen.
Ich hab auch mal so viele Gewichte gehabt aber da sagte mir der Monteur auch klar und deutlich das die Felge nen Schlag hat.

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   Jürgen1965

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 Geschrieben am 31.12.2023 um 14:18 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jürgen1965 am 31.12.2023 um 14:19 Uhr ]

Bild

   

--
Viele Grüsse

Jürgen

Quelle. Internet.

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