---

Jürgen1965 schrieb:
Moin Daniel

Ich Stimme deinen Aussagen wie so oft zu. Auch wenn ich nur mitlese und nichts dazu schreibe.

Deshalb habe ich ja eigene Geräte und nutze das Tankstellen Equipment nur im Notfall.

Was noch nicht zur Sprache bei diesem Tread kam.

Den meisten Fahrzeugen liegt doch heutzutage ein sog. Pannen Set bei. Damit würde es doch zur Not auch gehen?

Was ich aber nicht machen würde!
Für die Luft an der Tankstelle auch noch zahlen.
--
Viele Grüsse
Jürgen

---

---

psr-slk schrieb:

---

Jürgen1965 schrieb:
Moin Daniel

Ich Stimme deinen Aussagen wie so oft zu. Auch wenn ich nur mitlese und nichts dazu schreibe.

Deshalb habe ich ja eigene Geräte und nutze das Tankstellen Equipment nur im Notfall.

Was noch nicht zur Sprache bei diesem Tread kam.

Den meisten Fahrzeugen liegt doch heutzutage ein sog. Pannen Set bei. Damit würde es doch zur Not auch gehen?

Was ich aber nicht machen würde!
Für die Luft an der Tankstelle auch noch zahlen.
--
Viele Grüsse
Jürgen

---

Nun, noch nie versucht mit dem Pannensetkompressor Luft nachzufüllen.
Allein schon das Gerödele.
Kofferraum öffnen, Bodenabdeckung ausheben. Kompresser aus dem Styroporblock ausheben. Ist vielleicht noch ‚ne Tüte drum, weiß es nicht.
Kabel zum Zig-Anzünder auseinanderdröseln. Gerät am Zig-Anzünder anschließen, Tür nur anlehnen. Jetzt zu den Rädern einer Seite. Luft nachpumpen wenn notwendig. Zurück zur Tür, Gerät durchreichen auf den anderen Sitz. Dort Türe öffnen, das gleiche Prozedere nun zum Kontrollieren und ggf aufpumpen. Dann Kabel aus dem Zig-Anzünder. Alles wieder zusammenpacken, so dass man es wieder in die Ablage bekommt. Bodenabdeckung einlegen, Kofferraum schließen. Fällt einem das noch bei geöffnetem Dach ein kommt das Schließen und Öffnen des Daches noch hinzu.
So das alles mal im Vergleich zu den früheren Luftbomben an den Tankstellen mal sacken lassen.

--
Gruß Peter

---

---

psr-slk schrieb:
Habe zuletzt mal einen Test zu, -nicht lachen- handbetätigte „Fahrradkompressoren“
gesehen oder gelesen. Da diese durchaus bis über 10 bar Drücke erzeugen können und durchweg präzise Manometer haben, waren ein paar dieser Luftpumpen mit vernünftigen Kolbengröße auch für das „Beifüllen“ von Autoreifen geeignet. ‚Nen mehr oder weniger platten Reifen dem schon ein Bar oder mehr fehlt würde ich damit nicht unbedingt aufpumpen wollen. Aber um mal 0,3- bis 0,4 Bar nachzupumpen, das geht sicherlich.

--
Gruß Peter

---

---

Professor Fate schrieb:
Wie ist das eigentlich mit dem Strom?

Laut SLK-Bedienungsanleitung darf man die Bordsteckdose nur mit 180 W (also 15 A) belasten. Die nicht ganz kleinen Kompressoren ziehen aber 17 A, was zu einer Erwärmung der Schmelzsicherung führen wird. Kann man die Kompressoren noch damit betreiben oder geht das jetzt nur noch mit einem Adapterkabel (z.B. https://www.amazon.de/dp/B088DBMK11 o.ä.) direkt an der Autobatterie?

Daniel

--
Push the button, Max!

---

---

Jürgen1965 schrieb:
In der Bucht gibt es 12 Volt Geräte mit ca 2,8 Metern Zuleitung. Das reicht doch locker für eine Seite.
PS. Die Tragbaren Geräte an der Tankstelle haben auch des öfteren den Dienst quittiert.
Die eigentliche Eingangsfrage war ja....
Wer hat mobile Kompressoren und kann Erfahrungen teilen.

---

---

Jürgen1965 schrieb:
Um welchen Kompressor handelt es sich konkret.

---

---

Wenn die Leistungsdaten des Gerätes nicht mit denen der Anschluss Stelle zusammen passen, würde ich auch den Weg über die Klemmen direkt auf die Batterie nehmen.
[...]
Ob dann noch jeder Reifen in Reichweite ist, ist eine andere Frage.

---