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Clausi

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Geschrieben am 06.07.2004 um 17:01 Uhr

Dirk Steffen schrieb:

Hallo & Willkommen Clausi,

einmal ein Statement zu den Problemen und Kosten: MB ist manchmal sehr schnell dabei Dinge zu tauschen. Das Problem mit dem Luftmassenmesser ist hier bekannt und somit könnte der hier kursierende Tipp - einfach reinigen - vielleicht auch geholfen haben. Lambdasonde bzw. Federn sind mir als genereller 4-Jahres-Fehler unbekannt.

Nicht ärgern lassen und genießen!!

Greetings, Dirk

Tja, da waren sie wohl bei mir ganz schnell mit neuen Teilen

Als Nichtschrauber gehe ich grundsätzlich nicht an Dinge ran, wo ich keine Ahnung habe. Vermutlich hätte ich alles "kaputtgereinigt"

Der Ärger verraucht ja auch langsam. Dem Kfz-Meister habe ich gesagt, dass ich froh bin kein F1 von Mercedes zu haben - der wäre mir vermutlich beim Fahren abgebrannt

Das die Lamdasonde kaputtging wäre wohl ein Folgeschaden von den Zylinderaussetzern, die wiederum auf dem defekten LMM beruhen. Stimmt das so? Ich fahre meinen SLK nur

--
Grüße aus Wiesbaden

Claus

my wife? yes. my dog? may be. my slk? never.

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Mike J

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Mike J

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Geschrieben am 06.07.2004 um 18:05 Uhr

Clausi schrieb:

Mike J. schrieb:

I.d.R. sind die "Betriebsdaten" eines SLK nach 3 Jahren oder max. 50Tkm erreicht.

Dann hat man es auch schwer, mit der Garantie grosse Dinge zu bewegen !!

Hi Mike,

äh, dumme Frage: was sind jetzt die Betriebsdaten? Garantie is nicht mehr - klaro. Ich wollte ja auch nur Kulanz Aber den Kulanzantrag hat mir der Computer bei DC abgelehnt. Muss wohl eine neue Software mit Fehlern drauf sein

Gruß Claus

Genau DIE Gründe, die DC veranlasst, KEINE Kulanz mehr zu gewähren.

Aber das hängt auch stark von Engagement der Niederlassung ab !!

--
Sol lucet omnibus !!!
Michael

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Nordisch

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Nordisch

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Beiträge: 526
User seit 01.07.2004

Geschrieben am 06.07.2004 um 19:10 Uhr

Hallo,
ist schon ärgerlich das ganze,
Ich frage mich nur warum die Werkstatt den Fehler auslesen und ohne den Kunden zu informieren zurücksetzen sollte???

Ersteinmal muß der Vorbesitzer ja gesehen haben das die Lampe an war und die Werkstatt will ja Geld verdienen und hätte den Fehler doch wohl dann auch beseitigt.
Es könnte nur sein das der Kunde dies nicht wollte und nur den Fehler hat löschen lassen.
Der Werkstatt kann man dann ja keinen Vorwurf machen.

Das die Werkstatt den Luftmassenmesser nicht reinigt kann ich auch nachvollziehen, ist er hinterher nicht in Ordnung, will der Kunde den neuen nicht mehr zahlen, er hat ja schon die Reinigung bezahlt. Das will man sicherlich vermeiden.

Was war denn mit den Federn??? Könnte doch höchstens ein Federbruch gewesen sein, und beim SLK habe ich dies noch nie gehört.

Ich wünsche dir aber noch viele sorgenfreie Ausfahrten mit deinem Traumauto

Grüße

Nordisch

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 06.07.2004 um 20:52 Uhr

Clausi schrieb:
...Im Diagnose-Assistenz-System wurde 3 mal Aussetzer eines Zylinders gemeldet. 1, 4 und 2 was KAT-schädigend war. D. h. es war dreimal die rote Motorlampe an. Diese wurde wohl noch beim Vorbesitzer angezeigt und dann bei DC in Mannheim zurückgesetzt - aber ohne etwas zu machen. Jetzt bei mir halt u.a.die "Folgeschäden". Wenn ich mich damit nochmal an DC wende, bringt das was?

Für mich ist das eigentlich ein verschwiegener, schwerwiegender Mangel der eine Wandlung oder Minderung nach sich zieht.

Enrweder hat der Vorbesitzer diese Information "vorsätzlich" zurückgehalten oder die Werkstatt hat damals geschlampt.

Ich würde vielleicht mal einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Verbraucherschützer befragen.

--
R170 : The fast and furious
W211 : The real 'Ballermann 6' - 500 NM lassen grüßen

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SLK Liebhaber

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Geschrieben am 06.07.2004 um 21:00 Uhr

Hallo Clausi

Hm, also das Federn beim SLK brechen hört man eingentlich sehr selten. Ich hab noch nie bei einem SLK die Federn austausen müssen.

Die Lambasonde kann durchaus mal kaputt gehen. Der Luftmassenmesser ist eine Krankheit bei DC aber auch bei allen anderen Fzg Herstellern da der Luftmassenmesser von Bosch kommt und somit nicht von den Herstellern selbst produziert wird.

Schätze die Zündaussetzer resultieren aus dem defekten Luftmassenmesser. Der LMM hat die Luft wohl falsch gemessen, die Einsrpitzdüsen spritzen falsch ein und schon setzt der Motor kurzzeitig aus, was das Motorsteuergerät sofort speichert. Von daher würde ich mir nun keine Sorgen mehr machen. Der Fehler dürfte ja nun behoben sein.

Gruß Klaus

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 06.07.2004 um 21:48 Uhr

Vor allen Dingen muss man als Mercedes Fahrer darauf achten, zu welchem DC-Partner geht und ich weiß wovon ich spreche, fahre seit ich 19 bin neue MBs. Auch wenn Du zurzeit meinst, die in Mannheim haben da etwas nicht richtig gemacht (bei einem anderen DC-Partner, den ich hier nicht näher nennen möchte in 100% aller Fälle OHNE WITZ!), kann ich nur sagen, die Mannheimer sind sehr kompetent und empfehlenswert, so zumindest meine Erfahrungen und ich bin auf Empfehlung von einem renomierten Tuner dorthin gegangen (nur der Pförtner

) Die 90km von WI wirst Du, denke ich, nicht bereuen...

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