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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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User seit 11.09.2004
 |  Geschrieben am 28.07.2008 um 12:42 Uhr
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Minchen 32 AMG schrieb:
Aber was können wir den sparen wenn wir nur 50 % der Politiker bezahlen müssten.
Bis eben dachte ich, das es nicht soviel sein kann !!
Hallo Armin,
da hast du richtig gedacht...einfach mal nachrechnen:
Mineralölsteuer: +4 Cent
Steuer: 19% statt 16% auf einen entsprechend höheren Basispreis.
Gruß
Guido 
--
*** SLK280 schwarz/schwarz *** |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Beiträge: 10700
User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 28.07.2008 um 12:49 Uhr
|
SLK171 schrieb:
Minchen 32 AMG schrieb:
Aber was können wir den sparen wenn wir nur 50 % der Politiker bezahlen müssten.
Bis eben dachte ich, das es nicht soviel sein kann !!
Hallo Armin,
da hast du richtig gedacht...einfach mal nachrechnen:
Mineralölsteuer: +4 Cent
Steuer: 19% statt 16% auf einen entsprechend höheren Basispreis.
Gruß
Guido
--
*** SLK280 schwarz/schwarz ***
Moin Guido !
Ups, ich hoffe man hat mich nun nicht falsch verstanden.
Der Ansatz war doch, das der Kostenaparat (Politiker) viel zu hoch ist.
Das habe ich so noch gar nicht in Betracht gezogen. Das hat nun wenig mit den Spriteinnahmen zu tun.
Aber der Ansatz ist schon geil.
Wieviel Politiker müssen wir einsparen um den Benzinpreis um 0,10 Euro/ Liter zu senken.
Armin
--
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Beiträge: 356
User seit 24.03.2008
| Geschrieben am 28.07.2008 um 13:01 Uhr
|
SLK171 schrieb:
hal9000 schrieb:
ich habe mir den Benzinpreis vom 1.1.2002 (als der Teuro zwangseingeführt wurde) gemerkt: 0,98 € hier im tiefen Südwesten.
Jetzt, 5 1/2 Jahre später, sind wir bei rund + 50%...
Das heißt für die Regierung auch: Kraftstoffsteuereinnehmen + 50%
Hallo Hal,
du bist doch eigentlich ein guter Rechner in allen Dingen, von daher glaubst du doch diese Milchmädchenrechnung sicher selbst nicht, oder?
Da den Löwenanteil am Sprit nicht die MwSt. sondern die Mineralsteuer ausmacht, sind für "die Regierung" (?) die Einnahmen nicht um 50%, sondern max. um 30% gestiegen.
Bei allem Ärger sollte man trotzdem mit sachlichen Zahlen argumentieren...
Gruß
Guido
Guido hat recht, soweit ich weiss, ist der Anteil der Mineralölsteuer festgesetzt und zwar bei 50,1 Cent. Dazu kommt dann noch die Ökosteuer mit 15,4 Cent und der EBB mit 0,46 Cent. Macht in Summe 65,96 Cent die am Liter Kraftstoff fix sind und in die Kassen des Staates wandern. Einzig die MwSt. ist somit als variabel anzusehen.
Viele Grüße
Jörn
--
Habe den Mut, dich deines eigenen Verstandes zu bedienen. |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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User seit 17.03.2007
| Geschrieben am 28.07.2008 um 14:34 Uhr
| So, hier mal ein paar Zahlen zum Thema:
http://www.bwl-bote.de/20070723.htm
Und nochmal: der größte Abzocker sind nicht die OPEC oder die Ölmultis, sondern der STAAT / die REGIERUNG (wie ihr das auch nennen wollt), vertreten durch unser aller Freund: den POLITIKER 
Und was DIE betrifft, besteht ein ganz erhebliches Einsparungspotential...
--
Herzliche Grüße!
Hal
---------
"... she pulls back on the main street in her new Mercedes-Benz: the road goes on forever and the party never ends!" - Joe Ely
---------
R 171, 200er mit Handschaltung, benitoitblau/akzentrot, Baujahr 11/2007 |
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Beitrag von:
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Beiträge: 16803
User seit 11.09.2004
| Geschrieben am 28.07.2008 um 15:32 Uhr
| Danke, das bestätigt meine Zahlen. 
Trotz allem kommen die Steuereinnahmen immerhin allen Bürgern irgendwie zugute und werden nicht auf die Gehälter der Politiker draufgeschlagen.
Dagegen solltest du dir mal die Gewinnexplosionen der Ölmultis der letzten Jahre ansehen...
Vom steigenden Gaspreis und wem das Geld zugute kommt, will ich dabei noch gar nicht sprechen...
Gruß
Guido
--
*** SLK280 schwarz/schwarz *** |
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Beitrag von:
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User seit 08.08.2005
| Geschrieben am 28.07.2008 um 17:29 Uhr
| Hallo zusammen,
wie ich es hier schonmal zum Ausdruck brachte: Steuern auf Energieverbrauch sind in meinen Augen die allersinnvollsten Steuern!
Denn sie haben einerseits einen ökologisch sinnvollen Lenkungseffekt, und zudem werden sie nicht pauschal, sondern verbrauchsabhängig belastet, so dass jeder durch Verhaltensänderungen selbst seine Steuerlast in der Hand hat!
Und hört mir auf mit diesen armen, armen Pendlern, die jeden Tag pro Strecke 50 oder mehr km zur Arbeit fahren. Die sollen näher zur Arbeitsstelle ziehen oder sich nicht beklagen, dass ihre örtliche Unflexibilität nicht weiter von anderen Steuerzahlern subventioniert wird, die für teures Geld in die Städte ziehen (was gar nicht subventioniert wird).
--
Grüße
ABC
______________________________________________________
Mein 6. SLK: R171 350 7G iridiumsilber (EZ 07/2004)
(seit '97 immer SLK, unterbrochen nur durch 1 Jahr Audi TT)
Favourites: "Umfragen" *** NoGo's: Porsche Cayenne, Apple |
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Beitrag von:
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User seit 08.07.2005
|  Geschrieben am 28.07.2008 um 18:02 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von c-man am 28.07.2008 um 18:03 Uhr ]
hal9000 schrieb:
So, hier mal ein paar Zahlen zum Thema:
http://www.bwl-bote.de/20070723.htm
Und nochmal: der größte Abzocker sind nicht die OPEC oder die Ölmultis, sondern der STAAT / die REGIERUNG (wie ihr das auch nennen wollt), vertreten durch unser aller Freund: den POLITIKER
Hallo Hal,
basierend auf dem von Dir angegebenen Literpreis von 0,98 EUR in 2002 und der unter dem Link angegebenen Mineralölsteuersätze habe ich mal die untenstehende Rechnung aufgemacht.
Na, wer ist denn hier wohl der Preistreiber?
Natürlich gebe ich Dir insofern recht, als dass die Staatsquote viel zu hoch ist!
Gruß
Ulrich
--
V6 rulez
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Beitrag von:
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Beiträge: 3499
User seit 08.07.2005
| Geschrieben am 28.07.2008 um 18:09 Uhr
|
ABC schrieb:
Und hört mir auf mit diesen armen, armen Pendlern, die jeden Tag pro Strecke 50 oder mehr km zur Arbeit fahren. Die sollen näher zur Arbeitsstelle ziehen oder sich nicht beklagen, dass ihre örtliche Unflexibilität nicht weiter von anderen Steuerzahlern subventioniert wird, die für teures Geld in die Städte ziehen (was gar nicht subventioniert wird).
ABC, das liest sich wirklich gut - zumal es aus der Feder eines Selbstständigen kommt.
Ulrich
--
V6 rulez
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User seit 24.08.2007
| Geschrieben am 28.07.2008 um 18:24 Uhr
| Ulrich, dem plus von 287% beim tatsächlichen Preis pro Liter möchte ich die Differenz des Rohölpreises im gleichen Zeitraum entgegenstellen.
Da haben wir 2002 einen Preis von knapp 25 USD und heute über den Daumen gepeilt 140 USD. Das sind 560% Preissteigerung im Rohstoff. Nehmen wir die vielzitierten Spekulationsaufschläge raus und zwar mit großzügigen 30 USD, so bleibt eine Teuerung von 440%.
Das die tatsächlichen Produktkosten ein Preistreiber im ursprünglichen Sinne sind, lässt sich also nicht verleugnen. Wenn man nun noch einen schwarzen Peter haben will, den man an die Wand stellen kann, dann doch am ehsten die OPEC, die es scheinbar nicht mitbekommen hat, dass in Indien und China neuerdings die Wirtschaft boomt und 2,5 Milliarden weitere Menschen plötzlich auch gern mal was Motorisiertes bewegen möchten.
--
Grüße,
Christoph
--
Mein SLK trägt den Namen "Eightball" - Schwarz, endgültig und auch dann noch im Spiel wenn alle anderen schon versenkt wurden! |
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Beiträge: 3499
User seit 08.07.2005
| Geschrieben am 28.07.2008 um 18:57 Uhr
| Hallo Christoph,
wer letztendlich der wahre Preistreiber ist, kann ich nicht sagen. Es gibt nirgendwo eine fundierte Aufstellung darüber, wie sich die Basispreise von 0,206 bzw. 0,591 EUR zusammensetzen. Der Rest ist nachvollziehbar.
Mir ging es lediglich darum, Hals Statements ein wenig zu relativieren:
Hal schrieb:
ich habe mir den Benzinpreis vom 1.1.2002 (als der Teuro zwangseingeführt wurde) gemerkt: 0,98 € hier im tiefen Südwesten.
Jetzt, 5 1/2 Jahre (Anmerkung: es sind 6 1/2 Jahre) später, sind wir bei rund + 50%...
Das heißt für die Regierung auch: Kraftstoffsteuereinnehmen + 50%
Fakt ist außerdem, dass die einzelnen Mineralölkonzerne ihre Gewinne gegenüber dem Vorjahr um bis zu 30 Prozentpunkte steigern konnten.
(Frag mich jetzt nicht nach 'nem Link, ich finde keinen. Hab's aber definitiv bei einer seriösen Nachrichtenagentur gelesen.)
Und meine Meinung zur Steuerquote hab ich oben schon geschrieben.
Gruß
Ulrich
--
V6 rulez
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