bin nun seit Juni diesen Jahres stollzer Besitzer eines SLK R170, 230 Bj. 1997.
Da er nur im Sommer gefahren wird kommt jetz die Zeit der Überwinterung und das erste auseinandersetzen mit Arbeite die ich Winter an Ihm ausführen will.
Das Thema Ölstoppkabel ist ja nach wie vor Aktuell, wobei ich bei meinen Modell wohl keines brauche. so wie ich die Beiträge verstanden habe.
Nartürlich habe ich aus Neugierde und um meinen neuen Freund kennzulernen nachgeschaut.
Der Stecker ist ölig!
Und spröde ist er obendrein.
Ich habe meinen 170er 200 Kompressor auch erst seit ein paar Wochen .... habe den Magneten einfach mal getauscht, halte das für die saubere Lösung. Und so viel kostet der nicht und die Arbeit ist überschaubar.