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Tipps und Technik R170 » » Thema: 200k FL - Kompressor defekt
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   Düse

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 Geschrieben am 13.10.2014 um 21:37 Uhr   
Fahre es schon sehr lang und kann nur sagen es hält bis dato......große KW Scheibe und kleine Riemenscheibe am Kompressor 70 mm ...mehr Drezahl geht nicht....

--
200 Kompressor...Große KW Riemenscheibe....kleine Kompressor Riemenscheibe 70 mm... TOP rennt wie SAU...

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   Düse

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 Geschrieben am 13.10.2014 um 21:44 Uhr   
Hatte letztes Jahr im Februar nur das Gehäuse damit beschichtet und ca. 3000 km gefahren und dann dieses Jahr im Juni die Nadellager erneuert + Roots beschichtet ..die Beschichtung im Gehäuse war noch vollständig vorhanden und gleicher Ladedruck

--
200 Kompressor...Große KW Riemenscheibe....kleine Kompressor Riemenscheibe 70 mm... TOP rennt wie SAU...

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   kauba1
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 Geschrieben am 13.10.2014 um 21:46 Uhr   
Foto hochladen: Du mußt das Bild erst mal auf Deiner Festplatte speichern. Dann es mit Paint oder ähnlichem Werkzeug auf die erforderliche Größe bringen (steht ja unten wie groß es maximal sein darf) und dann an Deinen Text hier anhängen. Wo ist da das Problem? VG Dieter.

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   Düse

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 Geschrieben am 13.10.2014 um 21:53 Uhr   
Keine Ahnung die anderen Fotos haben ja auch geklappt

--
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   Ramius

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 Geschrieben am 17.10.2014 um 21:14 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ramius am 18.10.2014 um 04:37 Uhr ]

Nabends,

habe heute angefangen, 2 M45 zu revidieren, mal eben mit meinem neuen Kukko Abzieher die Lager ausgezogen, und mit dem 606-27 von Hazet die Spindel vom Widerlager mit Mutter gedreht, ging "Butterweich" so schnell, dass ich gar nicht dazu kam vom "how to" Bilder zu machen, nur von den "ausgelagerten" Gehäusen.

Manchmal ist weniger schreiben eben mehr und Bilder sagen mehr als 1000 "Masse" Worte, die dazu noch von erheblichen Arroganz begleitet sind

   

--
Viele Grüsse

Ralf

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   elgado

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 Geschrieben am 18.10.2014 um 09:56 Uhr   
Moin Ralf,
Mit dem richtigen Werkzeug geht das ja flott - sieht ja super aus - irgendwie kommen die beiden mir bekannt vor )

--
grüsse bruno


wer gerne rast - sollte besser fliegen
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   kauba1
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 Geschrieben am 18.10.2014 um 10:21 Uhr   
Hallo, Düse!
Sei mir bitte nicht böse. Ich habe Dein Pic mal auf eine lesbare Form gebracht. VG Dieter.

   

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   Ramius

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 Geschrieben am 21.10.2014 um 20:55 Uhr   
zum Thema Kompressor, kleines Off Topic

siehe 0:44 Min

https://www.youtube.com/watch?v=aeIVOfOBnNQ

= 6 Kompressoren verrichten gleichzeitig ihren Dienst...gut dass ich die nicht lagern muss

--
Viele Grüsse

Ralf

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   elgado

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 Geschrieben am 21.10.2014 um 21:34 Uhr   
ein wasser-slk
https://www.youtube.com/watch?v=q3qOEs3b4bk

--
grüsse bruno


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 Geschrieben am 02.11.2014 um 20:47 Uhr   
Moin moin Herr Dr.AIP Ramius
Hast dir den Titel verdient! Bin neu als SLK Driver und neu im Forum. Auto habe ich für die Tochter beschafft aber hat mich jetzt auch angfixt. Oh man....
"Wir" fahren einen SLK 200FL von 08/2003 mit 70000Km nur Sommer gefahren.
Der Kompri macht ordentlich Druck und Auspuffanlage ist dicht. Der MSD ist außenrum total gammelig aber dicht. nun ja. Meine Frage an den Profi: Der Kompri hat die MB OE Nr.: A 111 090 0980, EATON 206127, ist dies ein M45 oder MP45 Lader? Grund: Habe die Erklärungen zu den möglichen Luftmengendurchsätzen beim ändern der Rollendurchmesser gelesen! Haste ne Idee oder weißt du es sogar genau?
Grüße von der Ostsee
Roman

--
SLK 200 Kompressor FL, ML 400CDI, CLC 220CDI

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