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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Magnetkupplung zum x-ten mal - Leistungsverlust |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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 |  Geschrieben am 03.03.2013 um 13:44 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Torfkopf am 03.03.2013 um 13:45 Uhr ]
atca_de schrieb:
Nach langer Ratlosigkeit und manchem Irrweg läuft mein Kompressor nun wie es aussieht wieder mit 
Hallo Markus,
das wär ja genial!
Wenn das wirklich die Ursache wäre, würde das bestimmt vielen hier helfen können.
Schön dass man immer wieder mal dazulernt.
Auch wenn ich selber keinen SLK mehr habe, würde es mich echt interessieren, wo der Sensor sitzt, was er kostet und wie man da dran kommt.
Halte uns bitte auf dem Laufenden...
Liebe Grüße,
Marc, der schon etwas den Sound des SLK an seinem A5 mit Mütze vermisst... |
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| Geschrieben am 03.03.2013 um 15:06 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 03.03.2013 um 16:27 Uhr ]
Vielen Dank, Rechtsfahrer für den Link mit den sehr informativen Bildern. Bin extra runtergerannt in die Garage um bei meinem nachzusehen. Der sitzt da oben und ist noch nie aufgefallen, daher meine Unwissenheit. Als 'Camshaft Position Sensor' ist das natürlich der 'Nockenwellen'-Positionsgeber. Da hat der Vorposter völlig recht.
In der Bucht habe ich das Teil auch schon gelegentlich gesehen ihm aber kaum Beachtung geschenkt, da es eigentlich hier (fast) nie als Störquelle auftritt. VG Dieter.
NS: Kurbelwellen-Positionsgeber ist noch etwas anderes. Der muss - naturgemäß - ziemlich unten sitzen. Ist aber auch noch nie aufgefallen. |
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