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... ist OFFLINE
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User seit 23.11.2011
| Geschrieben am 18.09.2018 um 19:22 Uhr  
| Erstmal vielen Dank Euch allen
Nach den ganzen Antworten hier scheint sich der R170 für uns wohl weiter ins Aus zu schießen. Schade denn die Technik scheint mir ja äußerst robust zu sein. Der SLK soll als Alltagsauto gekauft werden und funktionieren, auch im Winter und außer den normalen Verschleißerscheinungen nicht weiter auffälig sein.
Denn ich habe noch einen alten W124, den ich pflegen muss
Ein wenig "schrauben" ist für mich kein Problem, aber von Lackarbeiten lasse ich die Finger.
Leider gefällt Ihr der R171 überhaupt nicht, sonst wäre dieser sicherlich eine vernünftige Alternative im Preissegment bis 10.000€
Wie schaut es denn mit dem Chysler Crossfire aus, ist dieser auch so Rostanfällig?
Eventuell findet sich ja ein Vormopf, denn diesen habe ich bisher nicht in Betracht gezogen | Antworten
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... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenritter
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User seit 20.04.2010
| Geschrieben am 18.09.2018 um 20:01 Uhr  
| Als Ganzjahresauto maximal einen Pre, den FL würde ich dafür nicht nehmen.
Crossfire wird denke ich genauso sein, ist ja quasi ein SLK mit anderer Aufmachung. Denke nicht, dass die Amis hier bessere Arbeit geleistet haben.
Wenn es dich nicht stört, einfach nen günstigen, technisch guten SLK kaufen und fahren, bis er komplett durch ist. Das wird auch Jahre dauern, musst halt mit sichtbarem Rost leben.
Ansonsten würde ich bei dem Einsatzspektrum um alles, was älter als 10 Jahre ist und nen Stern trägt einen Bogen machen. Da lohnt sich bspw. ein junger Opel eher. Die sind in der Anschaffung günstig, im Unterhalt wenn mal was dran ist günstiger und dürften weniger Rostprobleme haben. Ist halt "ne andere Welt".
--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer" | Antworten
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 18.09.2018 um 20:04 Uhr  
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_safe schrieb:
Schade denn die Technik scheint mir ja äußerst robust zu sein.
Der war gut!
Mach dir da doch bitte nichts vor, gerade beim Mopf langte Jürgen mit seinen Controllern und Einkäufern voll hin (man flog halt lieber zum Mond oder baute Flugzeuge). | Antworten
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... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenprinz
Beiträge: 6411
User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 18.09.2018 um 20:17 Uhr  
| Also wie du schon rauslesen kannst ist Alltag Gift für die Karre - wenn du nen gewissen Anspruch an Zustand hast. Wie schon gesagt wurde lieber keinen MB dazu aus den Schremps Best Of Zeiten.
Kannst ja zB so nen 2-3Tsd Peugot 307cc nehmen den du paar Jahre fährst und dann entsorgst oder nen TT usw. Da gibts sicher mehr Kandidaten die besser für geeignet sind mit Dachknopf.
Viele Grüsse
Bari
--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
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Schreiberlevel: Forendoppeldoktor
Beiträge: 2020
User seit 21.08.2016
| Geschrieben am 18.09.2018 um 20:38 Uhr  
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_safe schrieb:
Nach den ganzen Antworten hier scheint sich der R170 für uns wohl weiter ins Aus zu schießen. Schade denn die Technik scheint mir ja äußerst robust zu sein. Der SLK soll als Alltagsauto gekauft werden und funktionieren, auch im Winter und außer den normalen Verschleißerscheinungen nicht weiter auffälig sein.
Wenn der SLK dann auch im Winter bewegt werden soll , warum muss der Gesuchte Kandidat dann in einem möglichst Rostfreien Zustand sein?
Glaubt hier etwa jemand , das er dann bei seiner schönen Optik bleiben wird?
Und das Streusalz im Winter nicht schadet.
Ein halbwegs Wintertauglicher Dailydriver wird sich , wenn es nicht unbedingt auf das schöne Aussehen ankommt , aber trotzdem noch finden lassen , da bin ich mir sicher.
--
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Schreiberlevel: Forenfürst
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User seit 26.09.2011
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Schreiberlevel: Forenritter
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User seit 20.04.2010
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Beiträge: 330
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| Geschrieben am 18.09.2018 um 22:40 Uhr  
|
SLK-63 schrieb:
... in die MünchnerHochPreisSnopRegion ...,
Ach Bari komm nach Brandenburg.
Mein allerbester und liebster Betrieb für Mercedes Motoren sieht aus wie der stillgelegte Reaktorblock von Tschernobyl. Da stehen auf dem Gelände ein paar alte LKW IFA W60, ein Kampfpanzer T64, ein Kran und etwa 10 Mercedes W124 herum. Da wachsen schon Bäume durch.
Dafür baut der Meister einen MB 6-Zylinder aus und komplett auseinander, dichtet den total neu ab ... und ...und ...und für gut 2 Mille mit allen Teilen. Motor ist wie neu .. Mit Garantie.... und der Typ ist echter Experte.
A.T.U. dagegen will für AssystB 450 Euro. Ohne Sinn und Verstand. Und ohne Ahnung vom Auto. (Hab ich gelacht)
Preise sind relativ.
schönen Abend Rainer
--
Käfer1200, Datsun200L, Datsun 2.4, Nissan Patrol 2.8, Opel RekordE, Opel Rekord C, Opel Kadett C, Ford Sierra, Nissan 300 ZXT, Citroen BX, Daewoo Nubira, Citroen C1, Opel Corsa C, MB S210, Hyundai H1, MB S212, MB R170, MB W201 2.6... | Antworten
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Schreiberlevel: Forenprinz
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User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 18.09.2018 um 23:04 Uhr  
| Hätt ich nix dagegen Rainer! Zum Glück bin ich oft von der Arbeit in der Republik unterwegs und geniesse es unter Menschen zu sein die nicht so sind wie die typischen Snoopies hier.
Hab auch absolut nix dagegen, dass etwas mehr kostet - muss ja für mein BruchbudenAparment auch den Preis einer Dresdner Residenz blechen - aber dann sollte der Service und die Arbeit auch passen und da gibts nur eine handvolle Betriebe, denen ich dann zum Glück auch noch die EDV im Austausch mach xD
Viele Grüsse
Bari
--
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Schreiberlevel: Forenuntertertianer
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