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|  Geschrieben am 10.01.2006 um 11:39 Uhr
| Hai,
diese einfachen Federspanner habe ich auch für ein paar Euros gekauft, geht aber nicht beim SLK (jedenfalls nicht hinten). Und die Sicherheit darf man nicht vernachlässigen. Aua Aua Aua.
Ich habe bei den Tipps und Tricks einen Kommentar gelesen, dass man hinten die Federn von Hand rausbringen soll. Geht das wirklich???
Aber das wäre sicher einen neuen Thread wert.
Grüßle Thomas |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 10.01.2006 um 16:21 Uhr
| Hey, wenn ihr was mitbekommt wegen Eibach oder AMG Federn, bitte Meldung an mich. Selbiges für Interessierte an meinen jetzigen H&R Federn und an meinen Rieger Scheinwerferblenden, da habe ich einen Tausch in den Kleinanzeigen drin.
Ich Danke Euch schon jetzt für Eure Unterstütung!
Gruß Marcus |
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| Geschrieben am 10.01.2006 um 21:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Grottenmob am 10.01.2006 um 21:56 Uhr ]
Ich kann nur sagen Hände weg vom Federn wechslen vorne ohne original DC-Spanner. Ihr macht euch das Leben ja sowas von schwer, und die Federn haben mächtig wums. Hinten geht ganz ohne Spanner mit nem Bock und einem grossem Werkstattwagenheber. Wagen hinten anheben, aufbocken (evtl am Diff) Wagenheber unter die hintere Achse, leicht anheben, Verbindung Achse/Karosserie hin (in der Mitte unterm Wagen) lösen/Schraube raus-> Wagenheber absenken->Achse bzw Querlenker (weiss leider nicht wie das Teil korrekt heisst) "hängt" aussen am Dämpfer, Feder nach innen ganz entspannt rausnehmen...
Aber unterschätzt vorne nicht!!
Ich denke der SLK "wirkt" so hart beim fahren da man so weit hinten, sozusagen fast auf der Hinterachse sitzt. Mir kommt meiner mit Lorinser Fahrwerk auch sehr hart vor, ein Corsa mit HR-Schraubfahrwerk wirkt dagegen viel weicher.
--
...mit Lorinser-Fahrwerk (Federn sind auch von Eibach) und 1er Gummis rundrum
LG Mark
|°|jEdEr bEkOmMt wAs eR vErDiEnT|°| |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 07.03.2006 um 11:12 Uhr
| So, seit meinem ersten Beitrag muss ich einiges korrigieren, bzw. richtig stellen!!!
In meinem SLK waren wie gesagt H&R Federn verbaut. Wie sich jetzt herausgestellt hat, ich habe neue H&R verbaut mit 30 / 30 mm waren die alten Federn manipuliert (gestaucht) und daher auch so bock hart.
Zuletzt hatte ich 3er Gummis hinten und 5er vorn, aber der Karren war genau so tief wie bei jenen die 1er fahren. Jetzt habe ich ringsrum 1er drin, an der Höhe hat sich nichts verändert aber der Fahrkomfort ist erheblich gestiegen. Ich genieße fast jedes Schlagloch, grins.
Eine kleinigkeit ist bei mir noch anders. Da ich eine massive Veränderung an den Radhäusern habe (stark geweitet) wurden bei mir noch 20 mm Hülsen oberhalb der hintern Gummis eingesetzt. Sprich bei mir ist auf der hinterachse ein 20 mm Hülse ein 1er Gummi und die Feder drin.
H&R ist also doch fahrbar!!!
Es grüßt der Marcus  |
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