MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Leistungsüberprüfung Fasttuning

Jungkeee

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Jungkeee

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Geschrieben am 26.11.2008 um 10:40 Uhr

@Tepfi:
Ah alles klar, dann gibt das ganze jetzt auch mehr Sinn. Wollt mich schon wundern

--
Wer offen fährt, hat mehr Spaß am Leben...und ist einfach mal viel potenter als alle anderen

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perly22

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perly22

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Geschrieben am 26.11.2008 um 15:45 Uhr

Graf Zahl schrieb:
Leider wird die Kehrseite des Leistungstunings nie erwähnt..einige Herren sollten doch schon Odyseen berichten können, oder ?

Hallo Graf,

welche Kehrseite des Leistungstunings meinst Du ? Bisher wurde hier doch immer nur positives berichtet ? Oder beziehst DU Dich auf Diesel-Tuning ?

Gruß, Thomas

--
SLK 230 Kompressor Facelift, Bj. 2000
18 Zoll OZ Racing-Felgen, Sportfahrwerk,SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style-Sportsitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, Dac

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Graf Zahl

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Geschrieben am 26.11.2008 um 15:57 Uhr

Moin Thomas

Wie bereits erwähnt, ich schreibe dazu nichts (mehr). In der Vergangenheit hatte ich den Eindruck das Kritik in der Richtung nicht gern gelesen wird und ich habe einfach keine Lust mehr ins Kreuzfeuer der "Chipsfreunde" zu gelangen. Meine Zeit und Nerven benötige ich an anderen Stellen und bestimmt nicht in meiner Freizeit bei der Ausübung meiner Hobbies.

Defakto ist nicht immer alles rosig was vom Tuner kommt....leider wird das hier, wie du ja selbst festgestellt hast, nie gepostet was ich ansich' sehr schade finde. Hurra und Applaus ist halt immer angenehmer zu posten als mehrmalige Besuche beim Tuner wegen schlecht laufender Motoren...

--
Gräfliche Grüße vom Grafen
----------------------------------

Adel verpflichtet...
Winterschlaf vom 13.10.2008 - Mitte April 2009 !

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Olaf M

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Olaf M

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Geschrieben am 26.11.2008 um 16:40 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olaf M am 26.11.2008 um 16:46 Uhr ]

Graf Zahl schrieb:
Defakto ist nicht immer alles rosig was vom Tuner kommt....leider wird das hier, wie du ja selbst festgestellt hast, nie gepostet was ich ansich' sehr schade finde. Hurra und Applaus ist halt immer angenehmer zu posten als mehrmalige Besuche beim Tuner wegen schlecht laufender Motoren...

Moin Andreas!

Dem kann ich insofern beipflichten das es im "Eigenbau" - siehe LLK - um ein vielfaches günstiger geht (und mit Sicherheit nicht schlechter ist). Bekanntes Problem ist auch das Leistungsloch beim Pre - von wegen Loch bohren.

Ich persönlich bin von der Riemenscheibe und dem LLK nach Selbsteinbau nach wie vor komplett überzeugt und habe keine Probleme! Mehr soll auch nicht - egal ob selbst oder durch Dritte - da sonst evtl. die "Laufeigenschaft" zu stark ins negative verändert wird.

Man sollte immer im Rahmen bleiben...!

Was dem Startpost angeht empfinde ich den Leistungszuwachs schon für arg bescheiden...!

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg: > O.L.A.F. ohne Punkte >> SLK 230K FL, INXX, SS-Ovalbrüller, Ein-Lameller-Grill als Einzelstück, GenI Black und anderer Tüdelütt und hassunichgesehn...

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Graf Zahl

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 26.11.2008 um 16:51 Uhr

Moin Olaf

Ja, so sehe ich das auch....wenn es aber an die Motorsteuerung geht sollte der Kunde (und oftmals auch der Tuner

) wissen was passiert und das ist in 90% der Fälle nicht gegeben. Der Kunde verlässt sich auf den Tuner und muss das glauben was der erzählt--mit mehr oder weniger Honig um den Mund

Zur Untermauerung gibts noch ein Leistungsgutachten und König Kunde fährt von dannen....
Ob's wirklich gut war zeigt dann die Zeit.

--
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Gerhard L

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Geschrieben am 27.11.2008 um 13:14 Uhr

Hi,

kann Graf Zahl nur zustimmen.

DANKE für die Wahrheit. Sicherlich darf und kann man hier nicht alle Tuner über einen Kamm scheren. Es gibt aber genügend "schwarze Schaffe", die "Wein" erzählen, "Wasser" verkaufen und sich in "Gold" bezahlen lassen.

Grüße
Gerd

--
"Alles ist schon einmal gesagt worden, aber da niemand zuhört, muß man es immer von neuem sagen." Autor unbekannt

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perly22

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perly22

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Geschrieben am 27.11.2008 um 16:22 Uhr

Hi Graf Zahl,

ich würde mir hier nicht den Mund verbieten lassen, da gerade auch negative Erfahrungen wichtig für die Community sind - dafür ist unser Forum ja schließlich auch da. Ich habe ja meine teilweise negativen Erfahrungen bzgl. Gaseinbau auch gepostet, damit andere wissen, worauf sie sich einlassen. Wichtig ist nur, dass man auch weiß, über was man redet. Sachen wie: " ich kenne da einen, der einen kennt, der hatte mal nach dem Besuch bei Tuner X einen Motorschaden" finde ich jedenfalls auch nicht passend, aber alles andere gehört hier 1:1 dargestellt.

Meine Meinung !

Ansonsten bin ich mit meinem Tuning (Riemenscheibe ohne Chiptuning und gr. LLK) seit fast 30.000 km sehr zufrieden und mache mir auch keine Sorgen um die Haltbarkeit des Motors.

Gruß, Thomas

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MB230SLK

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MB230SLK

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Geschrieben am 27.11.2008 um 16:55 Uhr

Hallo,

gebe euch allen Recht. Denke mal ihr habt da eh mehr Ahnung als ich.

Aber mal ne frage an euch?

Bei meinem 230 K wurde laut dem Vorbesitzer auch etwas gemacht, er hat es aber machen lassen, und ich denke auch einmal ganz gut.

Da ich bemerkt habe das er schneller Beschleunigt als angegeben und die Endgeschwindigkeit über die Tacho- grenze 260 drübergeht. (Mit Navi. über GPS geprüft).

Wie kann ich den erkennen ob da ne Scheibe reingekommen ist oder soetwas.
Aufgefallen ist mir nur das die beiden Riemen so gesetzt wurden das die Beschriftung auf dem Kopf steht, also denke ich mal das die ab wahren um an dem Motor also an dieser Scheibe zu Arbeiten.

Der Vorbesitzer konnte mir nicht genau erklären, besser gesagt garnicht erklären was gemacht wurde weil er wie er selber sagte von Technik garnichts versteht!!!

Er hat nur viel Geld für das Fahrzeug ausgegeben, AMG Packet komplett (leider hat er die Felgen auf seinen neuen aufgebaut und die Originalen wieder beim verkauf draufgemacht, so´n scheiß keine AMG Felgen), suche aber noch welche.
War seine Aussage.

Also frage an euch, wie kann man das erkennen mit dem Tuning ...

bitte nicht schlagen für diese Frage....

--
Olli!

... alles wird gut!

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accpralle

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accpralle

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Geschrieben am 27.11.2008 um 18:15 Uhr

Nabenz Olli !
Meß doch einfach den Aussendurchmesser der Kurbelwellenscheibe, wenn die ca. 22 cm Durchmesser hat ist es eine Tuning-Scheibe....

Gerd

--
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Thomas 63

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Thomas 63

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Geschrieben am 27.11.2008 um 19:32 Uhr

Hallo Hardy,

bevor hier noch Endlosthreads über Vmax entstehen, mit welchem Sprit warst du auf dem Leistungsprüfstand : 95 98 oder 100 Oktan...

Die meisten Tuner empfehlen nach der Erhöhung des Ladedrucks mindestens Super Plus, da die Klopfneigung durch die erhöhte Luftmasse (und Temperatur) steigt- wenn du hier nur mit 95er auf den Prüfstand bist, fehlen dir ca 4 bis 5 Grad Zündwinkel macht typischerweise 10 PS.

ansonsten muss ich sagen, die Toleranz der Tuner-Prüfstände hat wenig mit Messtechnik und viel mit Schätzen und Kaffee-Satz-Lesen zu tun...

--
Viele Grüsse aus dem Nordschwarzwald
von Thomas & Peggy
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Saugrohrunterdruck - Nein danke !

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