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Geschrieben am 19.02.2008 um 20:59 Uhr

Hatte auch die Schwimmerei,

angefangen hats mit falsch montierten Felgen durch die Werkstatt, dann wurde der Lenkungsdämpfer getauscht war bisschen besser. Jetzt gerade erst Radlagerspiel und Spurstange neu sowie Spur eingestellt, Kostenpunkt 660 EUR.

Desweiteren könnten die Traggelenke oder auch die Spurstangenköpfe schuld sein, sowie in gewissem Maße die Stoßdämpfer.

Gruss
DerStudent

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Sniper

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Geschrieben am 16.11.2009 um 21:06 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Sniper am 16.11.2009 um 21:32 Uhr ]

Tach Jungens,

wieder mal ein Jahr rum und ich muss dieses Thema nochmal hochholen.
Letztes Jahr hat ein neuer Lenkungsdämpfer das Problem beseitigt.

Jetzt habe ich letzte Woche wieder die Winterreifen drauf gemacht.
Und wieder fährt er sich etwas schwammig. Nicht so schlimm wie letztes Jahr aber doch ein spürbarer Unterschied zu den Sommerreifen.
Habe natürlich sofort die Winterreifen in Verdacht gehabt. Sind immer noch die Selben. Aber die haben noch 6 mm Profil. Sollten also eigentlich noch taugen.

Gestern habe ich jedoch noch etwas festgestellt.
In Rechtskurven, also bspw. in einer Tiefgarage wo es eng ums Eck geht, habe ich so mitten in der Kurvenfahrt das Gefühl, als ob irgendwas in der Lenkung oder an den Rädern ein kleines Stück wegkippt. Das fühlt sich dann nach kleinem Rutscher an oder als ob man so über eine kleine Kante rutscht.

Spricht das jetzt für Spiel in den Radlagern oder kann das andere Ursachen haben?
Vom Gefühl her, ist es jedenfalls diesmal nicht für EUR 30,- zu beheben.

Gruß
René

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Geschrieben am 16.11.2009 um 23:01 Uhr

hallo!

erstmal muss ein vernünftiger befund gemacht werden, um dem problem herr zu werden.

vorderachse,hinterachse und lenkung müssen auf verschleiss überprüft werden.
bauteile mit zuviel spiel müssen ersetzt werden.

die lenkstange mal genau prüfen. die ist relativ anfällig für spiel.
die vorderen radlager kann man gegebenfalls nachstellen.

original stossdämpfer halte ich ebenfalls für einen möglichen schwachpunkt, besonders bei tieferlegung, weil sie nicht in ihrem vorgesehenem bereich arbeiten.
ich empehle sehr auf vernünftige dämpfung umzusteigen, wenn du es noch nicht gemacht hast.

falls du im sommer flachere reifen fährst, kommt einem das fahrgefühl nach dem wechsel auf winterbereifung mit grösserem querschnitt auch immer schwammiger vor. aber es war sicher nicht immer so schwammig mit w-bereifung, so dass sicher noch andere ursachen durch verschleiss in betracht kommen.

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Geschrieben am 18.11.2009 um 14:29 Uhr

erstmal muss ein vernünftiger befund gemacht werden, um dem problem herr zu werden.

Moin!

Jupp - und nicht vergessen, sorgfältigst(!) die Federn auf Bruch/falschen Sitz zu checken - die brechen gern unten in der letzten Windung (also Auflage), was mitunter nicht so leicht zu sehen ist, selbst wenn man weiß, daß das eine Schwachstelle ist. So albern das klingt, am besten die HA absenken und vorn mit'm Spanner checken.

Ich musste jedenfalls den "harten Weg" gehen über Lenkungsdämpfer, Stabi-Kit, Traggelenke, Spureinstellung, Radlagereinstellung... um letztlich beim Wechsel von Dämpfer+Federn endlich die Ursache zu finden

Als Lohn gibt's jetzt ein Fahrgefühl, daß um Welten besser ist als je zuvor

Ciao Uwe

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Geschrieben am 20.11.2009 um 18:21 Uhr

Sodele,

soeben gecheckt.
Technisch alles im grünen Bereich. Ab einem bestimmten Lenkeinschlag leichtes Spiel in der Lenkung. Ist aber laut dem Meister normal und kein Problem.

Seine Diagnose: Reifen fertig. Zwar noch 6 mm Profil aber mit Herstellungsdatum 2000 einfach zu alt.

Puh, Glück gehabt.

Gruß
René

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