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Roadsternoob schrieb:

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Kompressor09 schrieb:

Auch auf die Gefahr hin das ich jetzt gesteinigt werde!

Ich habe vor kurzen meine Inspektion bei ATU machen lassen. Die haben im Moment ein Angebot für 79 Euro plus Material. Ich habe mit Vollsy. Öl 144 Euro bezahlt. Dabei war noch ein Motor Reiniger den ich vorher auch nicht kannte. Ich hatte mich nur gewundert warum der Mechaniker den Motor 10 Min in Stand hat laufen lassen. Er hat mir die Dose gezeigt und gesagt das Mittel wird vor dem Öl Wechsel eingefüllt und reinigt den Ölkreislauf außerdem wird das Öl da durch dünner und fließt dann beim Ölwechsel besser ab.

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Hallo,
ich habe vor kurzem auch nen Ölwechsel bei ATU (Castrol Vollsynthetik, und zwar aus der DOSE !!!) an meinen 230er machen lassen, hab das Auto allerdings vorher selbst warm laufen lassen, damit das Altöl besser abfließt.
Ich lasse bei vollsynthetischen Ölen auch nur alle 20tkm nen Ölwechsel machen, da ich kürzere Intervalle bei der heutigen Qualität von Vs-Ölen für völlig überzogen halte.

Von dieser Ölkreislaufreinigung bei ATU (oder sonstwo) halte ich absolut nichts, und zwar aus folgeneden Gründen:
Wenn das Fahrzeug bisher ausschließlich hochwertiges Vollsynthetik bekommen hat, gibts normalerweise im Ölkreislauf des Motors auch so gut wie keine Rückstände.
Wenn vorher Mineralöl oder Teilsynthetik drin war, und sich dabei Rückstände in den Kanälen gebildet haben, dann sollen die auch da bleiben, wo sie sind.
Wenn die gelöst werden, müssen die nämlich meist erst mal mehr oder weniger durch die Lagerstellen (Kurbelwelle, Pleuel, Nockenwelle etc.) gedrückt werden, bevor der Ölfilter die nach einem erneuten Ansaugen aus dem Ölsumpf abfangen kann.
Das kann quasi auch mal zu ner "Lagerembolie" führen und
ob das so gut ist, bezweifel ich für mich erstmal

Ach ja, Luftfilter und Kerzen sollten bei ATU auch gleich mitgewechselt werden.

Zum Ablauf:

Der Atu- Mechaniker zieht erstmal die neue Ölablasschraube (warum eigentlich ne neue Schraube, neue Kupferdichtung hätte es auch getan )und den Ölfilter ohne Drehmomentschlüssel bombenfest.
(Nimm noch en Rohr, da geht noch was )

Als nächstes würgt der Typ den neuen Luftfilter völlig daneben rein, weil er die Nut vom Filter nicht in den Zentrierrahmen vom unteren Gehäuse eingefädelt kriegt und murkst anschließend den Deckel schräg drauf, das die Klammern beim zumachen fast fliegen gegangen sind . (Und dafür auch noch 5 Euro für Montage bezahlt)
Ende vom Lied:
Luftfilter hab ich dann nochmal rausgenommen und selbst richtig montiert,
Den Zündkerzenwechsel habe ich lieber selbst gemacht, bevor die Gewinde im Kopf wegen schrägem Einschrauben noch ruiniert werden oder die Gewindeflanken vom Kopf bei, ich denk ma, 120 Nm Anzugsmoment nur noch ausschließlich halt in der Kerze finden. (Kein Bock auf Helicoil )
Ich bekomme immer wieder den Eindruck, das bei ATU viele Mechaniker für nen kleinen Euro beschäftigt werden, die woanders aufgrund Ihrer "besonders ausgeprägten Fachkompetenz" durchs Raster fallen, Sorry.

Für mich heißt das, mir kommt kein ATU-Mechaniker mehr ans Auto

Viele Grüße

Rolf

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