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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Einzelabnahme nicht möglich denn...die 18" turbinen schleifen überall trotz bördeln!!!! |
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 |  Geschrieben am 14.06.2006 um 08:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von lulu011 am 14.06.2006 um 08:23 Uhr ]
Hi Fanny du mußt es echt selber wissen was du tust, ich sage hier nur was ich denke! Der Bilstein ist auch ein guter Dämpfer beim Koni hast du aber den Vorteil das er nochmal kürzer ist und in 3 Stufen einstelbar! Und trotz der Tiefe hat er Kompfort und fährt sich angenehm wirklich! Aber du mußt beim Koni eh ein Stück höher, weil dein SLK sonst noch tiefer kommt! Das liegt beim Koni daran das er kein Gegendruck hat, also die 1er Gummis raus und vorne auf 3 oder 4 er GUmmis gehen! Hinten 1er oder 2er Gummis dann paßt das! Ich habe bei mir vorne 4er Gummis bei deinem sollte aber 3er reichen, hinten habe ich 1er! Überlege doch einmal bei meinen fetten Felgen klappt das auch super, ich komme überall her und selbst ins Parkhaus ist kein Thema!
Besser geht es meiner Meinung nicht mehr, und ich habe schon soviel gefahren, im Mini Gewinde von Spax im A3 Gewinde von H&R 80mm tiefer im COorado Koni Gelb war die Hölle, im Polo G40 Bilstein im 3er BMW KW Gewinde und im SLK ist wirklich erstaunlich gut!
Gruß Hans
PS:Ich weis von Leuten die das KW V2 aus dem A3 ausgebaut haben weil es ihnen auf die Dauer zu hart war! Im SLK ist das nochmal was anderes will dich nur vor einem Fehler bewahren davon hast du schon zuviele gemacht!
--
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| Geschrieben am 14.06.2006 um 09:01 Uhr
| Hi nochmal,
langsam schwirrt mir der Kopf...  Mit einem H&R Kit schleifts???  Das hinten schleifen verstehe ich ja, aber vorne sollte es nur an der bekannten Stelle Berührungen geben....  Wenn er schon fast im Stand schleift, verstehe ich es nicht...
Den Klötzchen Test besteht eh niemand, darauf würde ich doch erstmal gar keine Kraft verwenden. Hinten schmälere Distanzen, die Kanten entfernen bzw umlegen, dass ganze evtl von Leven oder sonst einem ordentlichen Tuner machen lassen und den zum TÜV schicken...
Eine Tieferlegung jeglicher Art scheitert bei dem Test, wenn er denn so durchgeführt wird. Irgendjemand hat glaub ich geschrieben, dass selbst Serienfahrzeuge schleifen, dann aber bei Lenkeinschlag...
Gruß aus N 
--
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User seit 08.05.2005
| Geschrieben am 14.06.2006 um 09:05 Uhr
| .... dann vom TÜV zurück Begrenzer raus und alles war gut! Denn Begrenzer trägt der TÜV nicht ein, der kann sie nicht einmal sehen! ....
--
genieße jeden Tag so als wäre es dein letzter!
servas.
Kommt wie immer auf den TÜV Prüfer an. Meine Begrenzer sind in den Papieren eingetragen, allerdings nicht wie viele... 
--
Gruss, Karsten
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User seit 08.05.2005
| Geschrieben am 14.06.2006 um 09:15 Uhr
|
Den Klötzchen Test besteht eh niemand, darauf würde ich doch erstmal gar keine Kraft verwenden. Hinten schmälere Distanzen, die Kanten entfernen bzw umlegen, dass ganze evtl von Leven oder sonst einem ordentlichen Tuner machen lassen und den zum TÜV schicken...
Eine Tieferlegung jeglicher Art scheitert bei dem Test, wenn er denn so durchgeführt wird. Irgendjemand hat glaub ich geschrieben, dass selbst Serienfahrzeuge schleifen, dann aber bei Lenkeinschlag...
Gruß aus N
....
muss mich hier mal outen, scheine wohl der einzige im Forum zu sein, der den Klötzchentest besteht ?!?!!?!?
So ein Mist, wollte schon ein Foto machen, wie der Wagen auf der Bühne steht, leider lag das Handy im Auto und die Tür ging nicht auf.
ALso selbst bei übelster Verschrenkung blieb hinten noch ein Spalt von ca. 6mm zwischen Reifen und Kotflügelkante, hinten. Erreicht durch bördeln, leichtes ziehen und 2 Sticks auf jeder Seite.
Im Fahrbetrieb merkt man die Begrenzer nicht, ausser das sie mrogens beim losfahren immer quietschen 
Vorne wurden die Kotflügel bearbeitet, da paßt so alles.
Und wie oben schon geschrieben hat mein TÜV Prüfer die Sticks als AUflage mit in die Papiere eingetragen.
Tieferlegung mittels EIBACH/Bilstein und 1er vorn, 2er hinten =ca. 40mm
--
Gruss, Karsten
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| Geschrieben am 25.06.2006 um 22:02 Uhr
| hallo! 
es gibt neuigkeiten zum schleifproblem!
ich habe mir die 12 mm scheiben von alustar bestellt, mit tüv
es sind also 8 mm weniger, das war auch notwendig denke ich ( sch....steiler continental reifen, grrr )
12 mm waren die dicksten die alustar hatten, mit tüv-gutachten! aber drunter gehe ich nicht, nee nee, dann lieber den wagen 1 cm höher legen...
ich werde zuerst mal sehen wie das aussieht!
also ich meine rein optisch, ob es nicht zu schlimm ist, und auch vom schleifen her!
die einzelabnahme kann ich übrigens auch nur für die hinterachse tun, da ich nur das brauche beim luxemburgischen tüv!
das problem dass es vorne beim einlenken und extremen einfedern schleift, ist mir also jetzt schnuppe,
wie gesagt, beim fahren merke ich NIX ( dämlicher holzklötzen-test )
und hier in luxemburg gibt es diesen blöden test auch nicht, also dürfte es beim eintragen keine probleme geben!
wenn ich mit diesen scheiben durch die einzelabnahme komme, also gar nichts mehr schleift hinten, warte ich noch ein bisschen mit den dämpfern!
vielleicht nehme ich dann doch kein gewindefahrwerk, nur andere dämpfer!
aber dämpfer will ich echt wechseln, die h&r federn und einser gummis harmonieren echt nicht mit den original-dämpfern, ist meine meinung,
wagen ist zu tief für diese dämpfer, und auf eibach will ich nicht wechseln da der wagen mir sonst zu hoch liegt...
mal schauen, ich berichte
auf jeden fall, die 20er scheiben behalte ich, denn wenn ich andere reifen kaufen muss, wechsele ich auf dunlop oder good year, und probier es nochmal
ich weiss, ich bin stur 
so ich berichte dann mal, eventuell auch mit fotos dann...
mfg
fanny
ps: die 9,5x18 für hinten kaufen habe ich ausgeschlossen, da ich für die einzelabnahme dann nach celle müsste, und und und, geht finanziell gar nicht, also müssen die scheiben halt dünner werden...
nun ja, fürs nächste mal weiss ich es
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| Geschrieben am 26.06.2006 um 07:10 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von lulu011 am 26.06.2006 um 07:21 Uhr ]
Hi fanny gute Entscheidung wie ich finde, mit dem KW wärst du nicht Glücklich geworden da bin ich mir fast sicher! Es sei denn du bist eine Hardcore Lady die auf Folter steht!? 
Laß es wie es ist, kaufe dir wenn du mal wieder Geld über hast, 4 neue Bilsteindämpfer das lohnt sich wirklich! Fahre die Contis auf, und später nimmst du Dunlop und deine 20mm Platten und gut ist!
Die 8mm machen den Kohl nicht fett, wichtig ist doch erstmal das du vernünftig fahren kannst!
Die 9,5 Felgen wären zwar die Krönung gewesen, aber die laufen ja nicht weg kannst du später immer noch drauf wechseln! Du hast doch schon Geld genug ausgegeben in letzter Zeit, und ich ziehe den Hut das du das alles so auf die Reihe bekommen hast Kompliment! Und so hast du immer noch was auf das du dich später mal freuen kannst, denn wenn man sein SLK mal perfekt fertig hat, dann fehlt einem was!
Ich brauche auch noch ein paar Jahre, zum Glück so habe ich immer noch ein paar Träume im Kopf auf die es sich lohnt zu sparen, und die Vorfreude kann einem keiner nehmen!
Wäre alles fertig und man könnte sich alles immer sofort kaufen wie man es braucht, wäre es doch langweilig
Gruß Hans
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