MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - SLK 230K Drehzahl müde, beim Kaltstart keine Gasanahme

Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 24.04.2018 um 19:37 Uhr

Nabends,

probiere mal folgendes:

1.) Alle Verbraucher ausschalten (Radio, Lüfter Innenbeleuchtung usw.)

2.) Batterie abklemmen
30 Min warten

2.) Batterie auflegen
5 Min warten

3.) Zündung Stufe 2 Motor NICHT Starten
5 Min warten

4) Zündung Stufe 3 Motor Starten und im Stand 5 Min laufen lassen

6) Einlernfahrt 20 Km Landstraße, 10 Km Stadtverkehr 20 Km Autobahn...

--
Viele Grüsse

Ralf

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Mmickey

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Geschrieben am 27.04.2018 um 07:16 Uhr

Moin,

kein Unterschied!

Warte noch auf Lieferung des LMM und Tempsensor.

Drosselklappe bzw. Bereich drumherum gereinigt. Ist es normal, dass das Teil so ein ständiges Geräusch von sich gibt?

Verliert Sprit hinten rechts beim Laufen, da ist doch die Spritpumpe, ggf. das gleiche Problem, welches ich vor zwei Jahren am anderen SLK beseitigen dürfte?

Gruß Mmickey

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Geschrieben am 30.04.2018 um 10:13 Uhr

Sodele, LMM ist heute gekommen, wird später eingebaut. Der neue Temp.Sensor hat übrigens bei 20 Grad ebenso ca. 3,2KOhm, der wird es wohl nicht sein.

Ist Eure Drosselklappe bei eingeschalteter Zündung auch so laut? ... deutlich zu hören, auch wenn man sie nicht betätigt.

Gruß
Mmickey

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ASW29

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ASW29

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Geschrieben am 30.04.2018 um 21:18 Uhr

Das mit der Drosselklappe ist völlig normal. Die surrt bei eingeschalteter Zündung munter vor sich hin.

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4

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Geschrieben am 30.04.2018 um 21:23 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mmickey am 30.04.2018 um 21:24 Uhr ]

Hallo Zusammen,

wie versprochen mit Wasserstandsmeldung:

- Temp.Sensor hat doch anderen Wert, bei 20 Grad gerade mal 1,8KOhm, getauscht.
- LMM Pierburg 09 eingebaut
- K40 nachgelöstet
- Drosselklappe gereinigt
- Siffende Benzinleitung hinten am Filter erneuert

Läuft nun 1A im Leerlauf, nimmt Gas ohne Verschlucken an

Allerdings fehlen da ein paar Pferde, geht schlechter als unser 230er Automatik und auf der Bahn eben nur knapp über 200km/h.

Geht daher weiter, werde morgen die Magnetkupplung am Kompressor / Endstufe Steuergerät prüfen. Würde erst mal die Spannung an der Magnetkupplung messen: Da müssen 12V anliegen? Bereits ab Leerlauf? Wo genau ist der Stecker?

Danke und Gruß
Mmickey

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Ramius

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Geschrieben am 30.04.2018 um 21:39 Uhr

Nabends,

zieh mal am Gaszug an der Drosselklappe und gucke mal ob die Magnetkupplung bei ca 1700 upm einkuppelt und der Kompressor mitläuft...

--
Viele Grüsse

Ralf

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Geschrieben am 30.04.2018 um 22:29 Uhr

Danke! Mache ich - dann zieht die Kupplung erst ab 1700 1/s an. Wenn nicht, möchte ich gleich messen, ob die Endstufe oder die Kupplung defekt ist. Wie sind da die Hintergründe, siehe meine Fragen oben.

Danke und Gruß
Mmickey

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Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 30.04.2018 um 22:47 Uhr

...ich habe die vage Vermutung, dass dein Kompressor nicht lädt, oder die Umluftklappe auf Dauer „Auf“ steht der Ladedruck, sofern vorhanden, verpufft.

--
Viele Grüsse

Ralf

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Geschrieben am 30.04.2018 um 22:50 Uhr

Hi,

nicht lädt, weil Magnetkupplung nicht anzieht ?!

Was hat es mit der Umluftklappe auf sich?

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Ramius

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Geschrieben am 30.04.2018 um 23:01 Uhr

Mmickey schrieb:
Hi,

nicht lädt, weil Magnetkupplung nicht anzieht ?!

ja wenn Magentkupplung defekt ist drehen die Roots (Flügel) nicht und der Kompressor gibt keinen Ladedruck...

Was hat es mit der Umluftklappe auf sich?

Wenn die Umluftklappe hier im Bild die Nr 86

http://mb-teilekatalog.info/images/Imgs/BM_IMAGES_ARC/B09015000108.981001.png

nicht nach ca 30 Sekunden nach Start im Kaltlauf schließt, entweicht der Ladedruck ungenutzt...

http://mb-teilekatalog.info/view_SubGroupAction.php?lang=G&mode=BM&class=1&aggtyp=M&catalog=19K&model=111973&group=09&subgrp=015

und der SLK läuft wie ein Sauger...

--
Viele Grüsse

Ralf

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