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 |  Geschrieben am 27.04.2013 um 19:32 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von moritz7 am 27.04.2013 um 19:35 Uhr ]
Dann die Dinger die Björn gefunden hat anpunkten oder eben mit einem sehr guten Kleber eine normale Schraube kleben.
Dann eine Standardmutter und fertig.
Muss dann ja keine mit einem besonderen Gewinde sein.
Gruß Moritz
PS Loch in den Kotflügel wäre ja nicht so schlimm, ist nur die Frage wo,
ohne Foto schlecht zu beurteilen. |
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| Geschrieben am 26.09.2020 um 00:24 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von skyfalk am 26.09.2020 um 00:26 Uhr ]
Hallo, nachdem ich die Schweller wieder schön habe, ergo mit den neuen guten Clips und bevor die Man montiert macht man die Abdeckungen in den Kotflügeln weg, check Rostbefall usw. ihr wisst das ja. Die rechte Abdeckung zwischen Radkasten und Kotflügel ist ok nur die im Radlauf hat Risse und eine Bruchstelle, neue ist schon bestellt. Die linke Abdeckung Radkasten zu Kotflügel ist statt der 4Kunststoffmutter mit nur zwei selbstschneiden Blechdrehschrauben befestigt, die Gewindestifte fehlen komplett-  Der Deckel zum Nebelscheinwerfer ist auch am A.... Jetzt habe ich das Forum durch und gegooglet und nix gefunden was mir zusagt die Gewindestifte zu ersetzen, das Schweißen (ups, hatte doch glatt das w im Schweissen nicht drin) gefiele mir am besten, habe aber niemand zur Hand der mir das machen könnte. Gibt es da inzwischen vielleicht sowas wie ein Reparatursatz?????? Der letzt Beitrag ist schon einige Jahre alt und ein Bedarf ist da. So gedanklich, eine Blindniete mit dem Stift darauf. Die Stelle gut versiegelt und Problem gelöst. Sowas finde leider nicht. Gruß Georg |
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| Geschrieben am 26.09.2020 um 07:30 Uhr
| Hi, klar du könntest auch ein Loch bohren und Kunststoffclipse/niete nehmen. Dann hast du aber ein Loch im Radhaus was man vom Motorraum aus sieht. Es könnte an der Bohrkante rosten undicht sein etc.
Diese Bolzen sollte dir jeder Karosseriebetrieb anschweißen können. Die haben in der Regel auch die richtigen Spotter dafür. Ich habe es bei mir mit einem normalen Schutzgasschweissgerät gemacht. Nachteil der Lack im Motorraum geht dabei auch kaputt. Bei mir war es aber egal, da es eh alles lackiert wurde.
--
230 K vor Mopf |
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| Geschrieben am 26.09.2020 um 12:18 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von skyfalk am 26.09.2020 um 14:15 Uhr ]
Rainer91 schrieb:
Reparatursatz gibts bei MB A0009901210. Der funktioniert aber auch mit einer Gewindeniete. Allerdings hat man so jedenfalls die Schraube mit dem passenden Gewinde für die Kunststoffmuttern und könnte die Schraube weiterbearbeiten fürs Kleben, Schweißen...
--
Grüße aus Berlin
Rainer + Wanda
Top! Danke. Genau das was ich suchte.
@Motorburner@ Das schrieb ich ja auch, das wenn man sowas wie eine Blindniet einsetzt, man danach die Stelle gut versiegeln muss, ergo Lackieren, wachsen, teeren oder was auch immer
Habe doch noch ein gute Internetseite gefunden https://www.amz.de/notfall-im-radkasten |
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| Geschrieben am 26.09.2020 um 22:24 Uhr
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Björn77 schrieb:
Moin,
es besteht bei Metallen unterschiedlichem elektrochemischen Potentials immer die Möglichkeit der Kontaktkorrosion. Und die Feuchtigkeit im Arbeitsgebiet eines Autos in das optimale
Elektrolyt. Das muss einfach gammeln. Nicht das VA, aber dafür das Fahrzeugblech.
Gruß Björn
--
R170 SLK 230 Kompressor, Bj.2002, 131tkm, Automatik
VW LT35, Wohnmobil, Bj.1991, 90tkm
Bin an dem Thema hängen geblieben, weil die MB Reparaturstifte Blindniete aus Alu ist und das Korrosiontechnisch nicht günstig sei. Was ist mit den Powersprint und andere Edelstahlanlagen die mit dem Kupfermasseband mit der Karosserie aus Blech verschraubt werden. Das müsste so betrachtet elektrochmieisch ein Problem sein, da Kupfer in der Spannungsreihe viel höher steht als Eisen. Warum geht es da und Edelschrauben sind Problematisch. Wo hinkt jetzt mein Vergleich? |
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| Geschrieben am 25.02.2022 um 14:33 Uhr
| hallo SLK Freunde,
auch ich habe das Problem etlicher abgerissener Stifte für die Kunststoffmuttern der Radlaufabdeckungen rechts und links vorne.
VW hat das an meinem alten Lupo viel besser gelöst als Mercedes.
Im Internet gibt es Einsätze aus Kunststoff und Vielzahnblechschrauben für den VW Lupo und etliche andere VW.
Dazu werde ich genau da wo der Stift abgerissen ist ein Loch bohren und mit einer 4Kant Feile passen für den Kunststoffeinsatz feilen. Schätze 6 oder 8mm muss ich aber noch messen. Jetzt mit Grundierung lackieren trocknen und den KEinsatz mit viel Fett einsetzen. Alles andere erklärt sich von selbst.
Das System VW ist besser als das des SLK mit den Stiften und sollte dann für immer halten.
Gruß Karl |
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