MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - 230er Kaufberatung; Preis & Ölundichtigkeit

kauba1

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kauba1

Geschrieben am 03.04.2013 um 19:58 Uhr

Genau. Und wenn der noch 5 mille für die Kiste bekommt, muss er froh sein. Sowas kann man nur kaufen, wenn man die Probleme beherrscht und sich das Auto wieder herrichten kann. VG Dieter.

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Sedge

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Geschrieben am 03.04.2013 um 20:07 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Sedge am 03.04.2013 um 20:10 Uhr ]

Sehe ich zu 100% auch so.
Gerade in Deutschland gibt es sicher noch viele viele schöne SLK's!
Und ich habe mir für die Suche fast 6 Monate Zeit gelassen, aber, es hat sich ausgezahlt

311.222 Stück wurden vom R 170 gebaut, da muss doch etwas passendes für dich dabei sein!!

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d-n-h

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d-n-h

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Geschrieben am 03.04.2013 um 20:08 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von d-n-h am 03.04.2013 um 20:08 Uhr ]

Schlimm trifft das die FLs (außer 320iger). PreFLs sind kaum betroffen. Viel Erfolg bei Deiner Suche! Dieter.

Wieso wird hier so eigentlich oft kolportiert, dass dies die PreFl weniger oder selten betrifft? Während meiner Suche, die über ein halbes Jahr dauerte und die Besichtung einer Vielzahl von SLKs, sowohl FL als auch PreFL, einschloss, konnte ich in der Beziehung überhaupt keinen Unterschied feststellen und die PreFL waren da genauso durch die Bank betroffen bis auf 1 Fahrzeug welches WIRKLICH knochentrocken war.
Oft sifften sie sogar mehr als die FL, wobei der i.d.R. höhere km-Stand als bei den FL da sicherlich auch eine Rolle spielt.

--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 03.04.2013 um 21:01 Uhr

Was Du sagst, Markus, ist mir tatsächlich neu. Auch MB meint ja, das gäbe es nicht beim PreFL - was natürlich so nicht stimmt. Nur kenne ich eben die richtige Ölsauerei nur vom FL- und zwar durch die Bank schon in jungen Jahren. Ich weiß, dass auch die PreFLs nicht ganz verschont werden, aber doch lange nicht in dem Maße wie die FLs. Daher meine 'Kolportage'. VG Dieter.

--
DKW jr., Ford 17M P3, BMW:2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30),aktuell:BMW 316i(E36)+SLK230A/98 191000 km natürlich mit ÖSTK.

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muptschneider

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Geschrieben am 03.04.2013 um 21:33 Uhr

Nur kenne ich eben die richtige Ölsauerei nur vom FL- und zwar durch die Bank schon in jungen Jahren. VG Dieter.

@Dieter, wie du weißt, habe ich ja in dem anderen Fred das Thema Öl im Kabel, Steuergerät u.s.w. ,nun wird immer von sooo viel Öl berichtet und einer Sauerei.
Also ich habe einen leichten Ölfilm rund um den Magneten und im unteren Stecker. Im MSG habe ich max. 1 Tropfen, sonst Ölfilm. Ist das nun die Sauerei von der so oft berichtet wird? Habe mich immer noch nicht entschieden den Kabelbaum zu wechseln. Ein 66 jähriger MB Schrauber meinte, das ÖS-Kabel ist das Wichtigste, der Magnet ganz nett aber nicht Kriegsentscheidend und mehrfaches reinigen des Kabels / Stecker sollte auch reichen. ich denke zusätzlich eine Sperre einlöten vor der Lambda und das klingt dann schon ok. Deine Meinung???
Micha

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Geschrieben am 03.04.2013 um 21:34 Uhr

d-n-h schrieb:

Schlimm trifft das die FLs (außer 320iger). PreFLs sind kaum betroffen. Viel Erfolg bei Deiner Suche! Dieter.

Wieso wird hier so eigentlich oft kolportiert, dass dies die PreFl weniger oder selten betrifft? Während meiner Suche, die über ein halbes Jahr dauerte und die Besichtung einer Vielzahl von SLKs, sowohl FL als auch PreFL, einschloss, konnte ich in der Beziehung überhaupt keinen Unterschied feststellen und die PreFL waren da genauso durch die Bank betroffen bis auf 1 Fahrzeug welches WIRKLICH knochentrocken war.
Oft sifften sie sogar mehr als die FL, wobei der i.d.R. höhere km-Stand als bei den FL da sicherlich auch eine Rolle spielt.

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Ich wusste das mit dem Ölsiff ja (leider? oder zum Glück? wie man's nimmt...) nicht beim Kauf, mein 97er mit 175t km ist aber trocken. Glück meinerseits, oder ein Indiz für Dieter's These? Man(n) weis es nicht...

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kauba1

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kauba1

Geschrieben am 03.04.2013 um 21:50 Uhr

Hallo, Micha!
So wie Du beschreibst, ist es noch mäßig - also nicht die Grand-Sauerei, die wirklich schlimm (und teuer) ist. Im MSG die Stecker mit Bremsenreiniger säubern und des öfteren das Restöl im Kabelbaum beseitigen (hat mal einer geschrieben mit dem Staubsauger an den Enden des Kabelbaums, ob's Sinn macht, weiß ich nicht). Wenn der Ölnachschub per Ölstoppkabel unterbrochen ist und falls es schlimmer wird die ganze Geschichte unter der Sternhaube erneuern (<100€), dann dürfte es das gewesen sein. VG Dieter.

--
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muptschneider

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Geschrieben am 03.04.2013 um 22:12 Uhr

Ich werde mich noch mal mit dem MB-Schrauber-Rentner unterhalten und es dann wohl so versuchen. Ein bißchen Bauchweh macht mir natürlich ein mehrfaches Reinigen mit Bremsenreiniger. ich weiß schon, dass das "Gift" für Kunststoffe ist, aber was willst du machen? Staubsauger habe ich gelesen, so recht kann ich´s mir nicht vorstellen. Habe an ein hauchdünnes Fließ ím Stecker des MSG gedacht. So zum aufsaugen des Öls und dann wechseln. Einfach mit den Pin´s durchstechen und auf den Boden des MSG drücken. Probier ich mal aus.

--
SLK 200K FL 06/2001 obsid. 102000km seit 03/13
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Honda Jazz MJ2012, 11000km, seit 08(2012

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kauba1

Geschrieben am 03.04.2013 um 22:21 Uhr

Der Bremsenreiniger tut dem Kunststoff, da wo er hinkommt, nicht weh. Das ist beim LMM etwas anderes. Da weicht dieser die Vergußmasse der Platine auf. Aber den Steckern schadet der Bremsenreiniger nicht. VG Dieter.

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Det1500

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Geschrieben am 03.04.2013 um 23:37 Uhr

Sedge schrieb:

Sehe ich zu 100% auch so.
Gerade in Deutschland gibt es sicher noch viele viele schöne SLK's!
Und ich habe mir für die Suche fast 6 Monate Zeit gelassen, aber, es hat sich ausgezahlt
311.222 Stück wurden vom R 170 gebaut, da muss doch etwas passendes für dich dabei sein!!

Tja, irgendwie glaub ich schon nicht mehr dran. Kann doch nicht so schwierig sein einen schwarzen mit siambeige oder vogelaugen zu bekommen. Ich hoffe ja das wenn das Wetter jetzt besser wird, mehr Fahrzeuge inseriert werden.

Zu der Ölsauerei. Das war schon nicht wenig. Also man konnte das schon sehen, ohne die Abdeckung abzunehmen. Ich hatte mir ja vor nem Monat einen mit denselben Symptomen angeschaut. Komischerweise war der kurz danach nicht mehr inseriert. Ich hab fast die Vermutung, das der Verkäufer nach meinen Hinweis auf die Ölsauerei einfach alles sauber gemacht hat, und nem Dummen die Karre angedreht hat.

Zum aktuellen, ich werd am Freitag mal den Händler anrufen. Er wollte sich ja um das Problem kümmern. Ich bin einfach nur neugierig, was er mir erzählt, was denn dran ist. Keine Sorge, wie gesagt hab ich mich schon dagegen entschieden.

Ob man hier mal ne Sparte einführen sollte? So nach der Art: xy Fahrzeug besichtigt, folgende Probleme festgestellt.....
Könnte vllt hilfreich sein für Leute, die nen SLK suchen und sich dann evtl. den Besichtigungstermin sparen könnten.........

Der SLK hat keine Lenkradhöhenverstellung?????? Unglaublich, selbst mein 15 Jahre altes Auto hat sowas ab Werk...

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