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Tipps und Technik R170 » » Thema: Ansteuerung Nockenwellenversteller |
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... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenobertertianer
Beiträge: 205
User seit 03.07.2013
| Geschrieben am 24.08.2015 um 11:32 Uhr  
| Hallo roher,
wenn ich es richtig verstanden habe, dient der Magnet dazu, den Motor im unteren Drehzahlbereich ein wenig durchzugsfreundlicher zu gestalten und das Auto besser zu beschleunigen. Also sollte er bis 4000 U/min auch Strom erhalten. Mein Vorschlag: Stecker ganz abziehen, Strommesser an den Stecker und manuell im Motorraum Gas geben. Der Gaszug liegt frei. Sollte dort starke Spannungsschwankungen kommen, stimmt etwas nicht mit der "Ansteuerung". Keine Panik aber bitte: wenn Du Gas wegnimmst, sackt die Spannung ab, da der Magnet ja nur beim Gas geben, also zum Beschleunigen, benötigt wird.
Meine Überlegung: der Magnet an sich, also ohne Strom, ist einfach nur ein schweres Stück Metall. Sollte also bei Dir am Stecker Strom ankommen (hast Du ja geschrieben) ist der Magnet defekt. Es ist wie mit dem drahtumwickelten Nagel. Er wird auch nur zum Magneten, wenn Strom durch das Kabel fließt.
Wie lange hast Du denn den Magneten? Vielleicht noch Umtauschmöglichkeit?
Benno
--
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Schreiberlevel: Forenobersekundaner
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Schreiberlevel: Forenritter
Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008
| Geschrieben am 25.08.2015 um 07:20 Uhr  
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Tom Jäger schrieb:
Zur Kontrolle am besten eine Glühlampe parallel zum Magneten schalten und mittels langer Kabel in den Innenraum legen.
Moin!
Dabei muß man berücksichtigen, daß kurze(!) Unterbrechungen, zB. wg. defekten Lötstellen im K40, von einer Glühlampe wegen der Trägheit nicht erkennbar sind.
Eine Glühlampe ist also nur dafür geeignet, die generelle Ansteuerung bzw. Funktionsweise anzuzeigen.
Ciao Uwe
--
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Schreiberlevel: erste Gehversuche
Beiträge: 3
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