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 |  Geschrieben am 13.05.2010 um 18:37 Uhr
| Hallo Roland,
um erst mal das Thema 'Mitteltopf' aufzulösen: Du hast Dich weder verguckt noch einen Exoten. Hintergrund ist, dass die Vor-Faceliftmodelle des 200er Saugers schon immer den Mitteltopf hatten, nur die 230er nicht, das wird hier mal gerne übersehen.
Die Anlage eines 200K Facelift passt an Deinem 200er Sauger und hat auch wieder einen Mitteltopf. Einziger sichtbarer Unterschied ist, dass das Endrohr bei den FL-Auspuffvarianten verchromt und nicht mehr schwarz ist.
Wenn Du mehr Sound möchtest, sei Dir aber trotzdem die Supersprint-Halbanlage empfohlen, die ist sehr haltbar und wird direkt am Kat angeschraubt.
Gruß
Michael |
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|  Geschrieben am 18.05.2010 um 10:57 Uhr
| Hallo z'samm,
so, der Red Roadster ist fertig.
... und sein Besitzer ziemlich enttäuscht ...
Bin mit dem Supersprint (FL, doppeloval) ziemlich unglücklich.
- Optik (für mich) zu fett
- Sound schon bei niedrigen Drehzahlen (für mich) zu dumpf
Hätte mir das Ding wohl mal vorher in Natura ansehen- und hören sollen.
Beschäftige mich jetzt mit dem Gedanken nochmal zu wechseln.
Daher meine Frage(n):
Lässt sich die 32er Auspuffanlage an meinen 200K (2000) bauen? (TÜV?)
Wie viel sind die Endrohe des 32er im Durchmesser kleiner?
Hat jemand so 'nen Umbau im Raum Köln/ Bonn?
Schade um die wirklich klasse Arbeit vom Joachim Horn (Anpassung, Heckschürzenausschnitt)...
Traurige Grüße aus der Eifel,
Zolli
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| Geschrieben am 18.05.2010 um 11:23 Uhr
| Hallo Zolli,
das tut mir leid, dass Du mit Deinem neuen Supersprint (leise Version) nicht zufrieden bist.
Du hattest doch bei anderen die Optik von dem Doppelendrohr bestimmt schon öfters gesehen?
Vielleicht ist der Anblick im Moment noch ungewohnt für Dich, weil der Auspuff für Dich noch wie ein "Fremkörper" wirkt. Warte doch mal eine Weile, ob Du Dich an den Anblick gewöhnst. Die Auspuffendrohre vom 32er sind auch nur geringfügig dezenter. Also ich weiss nicht, ob Du da viel gewinnst.
Blöde ist natürlich, dass die Heckschürze an das Doppelendrohr angepasst ist. Bei Wechsel auf eine andere Auspuffanlage wird die Optik jedenfalls leiden.
Was den Klang angeht, ist die Einschätzung natürlich immer subjektiv. Also ich habe den SS PreFl (Einrohr) auf einem PreFl und ich finde den Klang bei niedrigen Drehzahlen unaufdringlich, wenn ich langsam beschleunige. Beim starken Beschleunigen brüllt er natürlich. Das empfinde ich aber nicht als unangenehm. M.E. hört sich die Anlage auch nicht prollig an.
Vielleicht gewöhnst Du Dich noch sowohl an die Optik als auch an den Klang.
Herzliche Grüße
Lothar
+++
--
Supersprint: Die volle Bandbreite vom leisen Röcheln bis zorniges Brüllen.
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R170, 230 SLK Kompressor, PreFl, Bj. 1998, Automatik; Fahrwerk: Bilstein B4 / Eibach Pro |
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| Geschrieben am 18.05.2010 um 11:55 Uhr
| zolli schrieb:
>Lässt sich die 32er Auspuffanlage an meinen 200K (2000) bauen? (TÜV?)
Mechanisch wird das aufwändig, da der 32er-Auspuff zum Motor hin zwei Flansche hat, also nicht nur einen wie die restlichen Modelle. Da ginge als wohl nur den ESD zu übernehmen. Nur hat dessen Rohr vermutlich einen größeren Durchmesser, als bei den anderen SLKs.
An TÜV mag ich da garnicht denken 
>Wie viel sind die Endrohe des 32er im Durchmesser kleiner?
Breite: 12cm
Höhe: 7,5cm
(pro Endrohr und jeweils außen gemessen)
Gruß,
Harald |
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| Geschrieben am 18.05.2010 um 12:38 Uhr
| Hi Harald,
hatte schon gelesen, dass sich der Sound bei warmem Topf bzw. nach eingen 1000 km "Einfahren" noch verändert.
Die Lautstärke ist hierbei gar nicht mal mein Problem.
Ich vermisse das Schnarren meines Kompressors.
Bei dem dumpfen Gegrolle finde ich mein 2l- Motörchen nicht wieder.
Zu viel "Dicke Hose" eben.
Werde mal abwarten, lesen und mich ein wenig umhören.
Zolli |
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