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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Traggelenke defekt? |
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... ist OFFLINE
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Forenfürst
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User seit 08.05.2005
 |  Geschrieben am 18.03.2008 um 12:52 Uhr
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fraggle32 schrieb:
Hallo Gerd,
Falls es die Traggelenke sind, würde dann ein Neueinbau während des Termins bei dir in der Werkstatt incl. Vermessung möglich sein  . Vermesung bei einer Neumontage von Rad/Reifenkombi ist doch so gut wie Pflicht.
PS. Ich hoffe das der LT in den nächsten beiden Wochen bestätigt werden kann 
@ Jan,Gerd
das Einstellen der Radlager kann man doch auch selbst nach WIS- Vorgaben bewältigen, oder
@Armin,
werde ich mal probieren,danke 
--
Gruß
Fraggle
hi. Vermessen macht man normalerweise bei ner Änderung am Fwk, nicht bei neuen Felgen der Reifen 
Radlagerspiel: laut WIS hat MB so einen speziellen Schlüssel, weiss nicht mehr, aber mit etwas Gefühl kann man so etwas selber machen.
der User SilverCruiser hatte mal in einem Beitrag hier(forensuche) so ne art bebilderte Anleitung geschrieben
--
Gruss, Karsten
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User seit 06.02.2007
| Geschrieben am 18.03.2008 um 13:21 Uhr
| Der Tausch der Traggelenke ist keine große Sache und eine Vermessung des Wagens auch nicht nötig. An den Gelenken kann man nichts einstellen, das ist rein raus, fertig. Natürlich freut sich deine Werkstatt wenn du den Wagen auch vermessen lassen willst, ist aber eher angebracht und auch Vorschrift nach einer Tieferlegung, da ändern sich einige Parameter.
Bei fast 90 tkm Laufleistung ist es sicherlich kein Fehler, die Traggelenke mal zu tauschen.
Bei mir haben die Dinger sich erst bei höheren Geschwindigkeiten (ab 170/180) bemerkbar gemacht, da waren immer kleinere Lenkkorrekturen nötig und eine gewisse Unsicherheit kam bei mir hoch. Mit den neuen Gelenkköpfen war dies beseitigt. Das Lenkradspiel bei Volleinschlag ist, so glaube ich, völlig normal.
Gruß
Paul
--
SLK 320 (Bj. 12/2000) 6 Gang-Schaltwagen |
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User seit 14.05.2007
| Geschrieben am 18.03.2008 um 14:35 Uhr
| Hallo,
das Lenkradspiel bei Volleinschlag ist bei der eingebauten Kugelumlauflenkung wirklich normal.
Ich habe allerdings ebenfalls ein Problem mit der Lenkung: Bei mittleren Kurven (ca. 1/3 bis 1/2 Lenkradumdrehung) habe ich das Gefühl, als würde sich die Lenkung verhärten. Bei leichten Bewegungen in diesem Bereich fühle ich dann auch einen Widerstand und es "brummt" irgendwie metallisch. Könnte das ebenfalls ein Fall von verschlissenen Traggelenken sein oder muckt die Servolenkung (Servo-Ölstand habe ich noch nicht kontrolliert) ?
Gruß, Thomas
--
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18 Zoll OZ Racing-Felgen, Sportfahrwerk,SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style-Sportsitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, Dac |
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User seit 08.09.2006
| Geschrieben am 18.03.2008 um 17:12 Uhr
| Ich danke euch erst mal für eure schnellen Antworten. Ich werde mal Silvercruisers Anleitung suchen und dann bei Rolf schnell noch die Traggelenke bestellen.
@ Gerd,
ich könnte mir allerdings vorstellen das Du bzw. deine Werkstatt mir eventuell die Stahlflexbremsleitungen (die ich noch bei Dir ordern müsste)während meines Termins einbauen könnten,oder?
--
Gruß
Fraggle |
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Beiträge: 519
User seit 08.09.2006
| Geschrieben am 16.04.2010 um 20:44 Uhr
|
fraggle32 schrieb:
Ich danke euch erst mal für eure schnellen Antworten. Ich werde mal Silvercruisers Anleitung suchen und dann bei Rolf schnell noch die Traggelenke bestellen.
@ Gerd,
ich könnte mir allerdings vorstellen das Du bzw. deine Werkstatt mir eventuell die Stahlflexbremsleitungen (die ich noch bei Dir ordern müsste)während meines Termins einbauen könnten,oder?
--
Gruß
Fraggle
Hi Silvercruiser,
kannst Du mir helfen und sagen wo ich die Anleitung zur Traggelenksdemontage finde?
Gruß Karsten
--
Gruß Karsten |
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| Geschrieben am 16.04.2010 um 23:11 Uhr
| Hallo Fraggle32,
bevor du irgend etwas austauscht
Hast du auch Spiel, wenn das Lenkrad gerade steht ?
Denn ein gewisses Spiel bei Eingeschlagener Lenkung ist normal.
Hatte selbst auch mal, weil hier so eine Panikwelle lief, bei 100.000 km die Traggelenge getauscht.
Resultat war reine Geldverbrennung, die Ausgebauten waren noch komplett intakt und ohne Spiel. Wenn ich nicht schon neue gekauft hätte, wären die alten wieder montiert worden.
@JAN: wenn bei 40.000km die Traggelenke bei Dir Fertig waren, kann es sich entweder um einen Materialfehler handeln oder die Supersportliche Fahrweise hat was damit zu tun. Ich finde es falsch zu behaupten das die alle 40.000km fertig sind.
--
________________________________________
Gruß
Schraubi
[SLK 200 Kompressor / FL Modell 2002 / 6 G-Schalter / Keine Umbauten] |
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User seit 31.03.2010
| Geschrieben am 17.04.2010 um 17:58 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von mike_mms am 17.04.2010 um 17:59 Uhr ]
also Verschleißteil hin oder her, die Traggelenke sollten deutlich mehr wie 40tkm halten.
Für die Überprüfung haben wir eine Lehre von Mercedes siehe Anhang.
wenn sowas nicht zur Verfügung steht und der Wagen an auf der Hebebühne frei hängt, dann man das Rad hoch und runter drücken, wenn dann das Traggelenk mit geht ist es fertig.
Manche Fz. haben über 10mm Spiel beim aufsetzen der Lehre, dann sollte der Fahrer es auch so merken, mir fällt es meistens bei der Einfahrt in den Bremsenprüfstand auf.
das Spiel bei Volllenkeinschlag ist wie bereits beschrieben normal!
gruß
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