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Constantin

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Constantin

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Geschrieben am 23.04.2007 um 21:03 Uhr

Hallo,

habe selber einen 96´ noch mit Infrarot Fernbedienung. Ein klasse Wagen.

Also wenn der wie beschrieben ist, der Motor vom rumstehen noch OK, dann seh ich da kein Problem. Wenn du ihn allerdings direkt vom Besitzer kaufst, gibts keine Gewährleistung vom Händler drauf. Dann sollte bei 12000 absolut Schluss sein. Und die Reifen kannst du natürlich vergessen wenn es noch die ersten sind. Allein da musst du mindestens nochmal 500 einplanen. Und Ölwechsel sowie Hydraulikölwechsel der Servo-Pumpe vom Dach nicht vergessen. Ansonsten kann man sowas sicher beruhigt kaufen.

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SLK60

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Geschrieben am 24.04.2007 um 11:08 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK60 am 24.04.2007 um 11:24 Uhr ]

Moin MOC,

mein 99er 230 Kompresssor, weder "Shopping- noch sonstwas Schleich-Auto"
reines Spassmobil, Haus in Norddeutschland, Wohnung in Berlin, 3 -4 mal jährlich nach dem Rechten sehen. Einfache Entfernung 600 km BAB, jetziger Km-Stand nach knapp 8 Jahren, 26 000 !! Reifen wurden aus Opt.- und Sicherheitsgründen 2006 erneuert . Neue DC Design-Felgen mehrteilig u. Breitreifen. Die alten Serien-Reifen hatten noch ringsrum gleichmäßig 5 mm Profil. Bis auf z.T. gelöste Türverkleidung und einen "Stopp-Licht-Glühkörper" links, Null Problemo !! Ach, ja, nach rund 600 km ist immer der Tank leer !?

Viel Spass mit dem Neuen

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MOC

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Geschrieben am 24.04.2007 um 22:47 Uhr

Hallo nochmal,

so bin ihn heute Probegefahren.
Hab ihn auch mal genau angeschaut sowie die Rechnungen und Kundendienste (Orginalrechnung gibts auch noch). Scheint alles zu passen. Das FAhrzeug ist 1. Hand. Auf eine Frau läuft der Eintrag. Millionär oder nicht kann ich natürlich nicht beurteilen.
Aber der Innenraum sowie Motor, unten etc sieht wirklich nicht gebraucht aus. Keine abnutzung vorhanden.
Das Fahren war auch spitze, Schaltung ist ok, Motor hört sich gut an, fuktionieren tut ebenfalls alles. Also die km kommen wirklich hin. Sind auch noch im Motorraum einträge von den Ölwechseln etc (passt mit den jahren und km). Die Sitze sind auch noch richtig straff etc. Gehe also davon aus das die km stimmen.
Morgen wird noch ein Dekra Siegel gemacht (hab drauf bestanden). Preis wird vielleicht bei 12tsd landen.

Grüße
MOC

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Markus N

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Markus N

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Geschrieben am 24.04.2007 um 23:10 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Markus N am 24.04.2007 um 23:11 Uhr ]

penrai schrieb:

Ich habe irgentwo gelesen, daß man die 230er Schalter eher meiden soll, Kupplung soll angeblich nicht genügend dimensioniert sein.
Gruß

Paul
--
SLK 320 (Bj. 12/2000) 6 Gang-Schaltwagen

Hallo Panrai,

wo hast Du denn diesen Schwachsinn her?? Auch aus dem BMW-Forum???

Bitte bleib bei Fakten die Du kennst und gebe keine falschen Tipps von irgendwelchen Quellen aus denen Du irgendwas gelesen hast!

Einen verständnislosen
--
Gruß Markus N vom SLK-Bodensee-Oberschwaben-Stammtisch!
Supersprintorchester Ravensburg

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Tomm

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Tomm

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Geschrieben am 24.04.2007 um 23:36 Uhr

Markus N schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Markus N am 24.04.2007 um 23:11 Uhr ]</font>

penrai schrieb:

Ich habe irgentwo gelesen, daß man die 230er Schalter eher meiden soll, Kupplung soll angeblich nicht genügend dimensioniert sein.
Gruß

Paul
--
SLK 320 (Bj. 12/2000) 6 Gang-Schaltwagen

Hallo Panrai,

wo hast Du denn diesen Schwachsinn her?? Auch aus dem BMW-Forum???

Bitte bleib bei Fakten die Du kennst und gebe keine falschen Tipps von irgendwelchen Quellen aus denen Du irgendwas gelesen hast!

Einen verständnislosen
--
Gruß Markus N vom SLK-Bodensee-Oberschwaben-Stammtisch!
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Ich würde zwar nicht soweit gehen und behaupten, dass man wegen der Kupplung 230er als Schalter meiden sollte, allerdings ist an der Sache schon was dran.

Die Kupplung beim 230er ist eine mögliche Schwachstelle, insbesondere beim Pre-FL. Hierzu gab es auch bei mbskl.de schon einige Beiträge.

Das Problem ist nicht das frühzeitige Verschleissen der Kupplungsbeläge, sondern die Beläge rutschen bei anliegen des vollen Motordrehmoments wegen nachlassendem Anpressdrucks durch.

Beim FL 230er wurde die Kupplung zwar verbessert, allerdings ist es immer noch eine mögliche Schwachstelle, insbesondere beim Kompressorgetunten Fahrzeugen. Hierzu gibt es auch einen Eintrag in WIS.

Gruß

Thomas

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Markus N

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Markus N

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Geschrieben am 25.04.2007 um 00:24 Uhr

Hallo,

also ich fahre seit 1999 SLK`s, PreFL, 230 K und immer Schalter. Es gab nie Probleme mit der Kupplung! Kupplungsprobleme bei SLK´s sind auch in meiner NL nur bei Leistungsgesteigerten Fahrzeugen bekannt. Der Einzige Kupplungsschaden der hier bei einem Serienmäßigen 230 behoben werden musste, betraf einen 98 mit 239.000 km. EX-Mietwagen!

Schwachstellen hat der PreFL allerdings Einige:

Türverkleidungen lösen sich.
Mikroschalter geben Ihren Geist auf.
Blinkerfunktion auf Dauerlicht.ESP Fehlt.
Sitze schwach
Anfangs nur Infrarot.
und und und.

Aber auch hier gilt: "Nicht bei Allen."

Lies mal:
http://www.mbslk.com/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=4402&forum=5&highlight=Automatik%20defekt

--
Gruß Markus N vom SLK-Bodensee-Oberschwaben-Stammtisch!
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wobema

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wobema

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Geschrieben am 25.04.2007 um 01:25 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von wobema am 25.04.2007 um 01:26 Uhr ]

Hallo,
kann die Aussage von Markus zu 100% bestätigen.
Hatte 230er 99er Modell und Schalter. Absolut keine Kupplungsprobleme und die Schaltung war 1a.

Mängel wie von Markus beschrieben, bei mir kam noch das Lüftermotor Problem dazu. Nach Tausch aber ok.
Finde Angebot ok. --> kaufen
Gruß
Wolfgang

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