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|  Geschrieben am 15.12.2006 um 18:27 Uhr
| Also ich finde es genial !
Ich hab auch immer gern so viel wie möglich an Instrumenten und Informationen währed der Fahrt (und ich schalte gern noch selbst). Mein vorheriges Auto bin ich nur nach Öltemeratur und Drehzahlmesser gefahren...da hat mir am Anfang beim SLK die Öltemp. schon etwas gefehlt.
Wenn der Einbau nicht so umständlich wär hatte ich das auch schon längst (inklusive Ladedruck und Bordspannung) 
Vorallem hast du die Sache optisch sehr schön gelöst ! Unbedingt nochmal posten wenn es fertig ist. Eventuell könntest du auch noch ne kleine Einbauanleitung erstellen, die gibt es glaube ich noch nicht und interessant wär die Sache für Nachbastler auf alle Fälle  |
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| Geschrieben am 25.12.2006 um 21:46 Uhr
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SilverCruiser schrieb:
zulu44 schrieb:
Wenn der Einbau nicht so umständlich wär hatte ich das auch schon längst (inklusive Ladedruck und Bordspannung)
Ladedruck hab ich grad seit heute drin .... ist echt simpel zu machen ... Bilder folgen dann morgen in nem andren Thread. 
--
Drift-Challenge Winter 2006 / 07 eröffnet !!!
Hallo
finde deine Bilder nicht
bin sehr sehr gespannt drauf  |
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| Geschrieben am 26.12.2006 um 19:35 Uhr
| Also ich bin momentan hinter etwas anderem her.
Mir gehts nur um die Öl-Temp. Dabei brauch ich keine Anzeige. Ab 75 oder 70 Grad Öl Temp (und nicht Wassertemp) soll einfach eine LED ausgehen. Temp Sensor in der Ölablass-Schraube.
Hab schon mit jemandem gesprochen der mir das auf eine platine bruzeln würde.
Wäre auch eine nicht sonderlich teure Angelegenheit.
Alternativ das Brabus Kit im Rückspiegel. Jedoch ist das die Alternative die um eiges teurer sein wird, aber auch um einiges geiler von der Optik sein würde.
Hab jetzt leider den Link nicht mehr zur Hand, jedoch wurde so etwas hier mal gepostet.
Greetz
Jakob |
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| Geschrieben am 27.12.2006 um 12:45 Uhr
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CarstenBerlin schrieb:
Moin Moin.
Nix gegen speedy320...
...aber wer auf der welt braucht diese instrumente???
Ist mir völlig unklar.
Also die Öltemperatur finde ich sehr wichtig. Da weiß man z.B. wann nach dem Kaltstart der Motor bereit für "Spaß" ist und auch mal über 3000 U/Min verträgt.
Weiterhin hast du immer die Temperatur im Blick und kannst z.B. bei Hochgeschwindigkeitsfahrten sicher sein, daß die Schmierfilmrißgrenze noch lange nicht erreicht ist
Weiterhin können Anzeigen wie Öldruck, Ladedruck, Bordspannung sehr hilfreich bei Fehlerdiagnosen sein. Soll ja sogar altgedienten Mechanikern in renomierten Werkstädten schon geholfen haben. Außerdem braucht man keine Kfz.-Ausbildung um zu kombinieren, daß wenn z.B. der Ladedruck nicht mehr stimmt - es am Kompressor oder den Atemwegen liegen könnte
Und natürlich (wie oben schon gepostet) habe ich gerne soviele Informationen, wie möglich während der Fahrt, schließlich sitze ich ja in einem Cockpit. Und der Trend, mir immer mehr von Stufenautomatik, Stabilitätsprogrammen oder Regensensoren aus der Hand nehmen zu lassen gefällt mir garnicht. Ich will das Auto schließlich "fahren".
Zuguterletzt hilft es auch ein wenig die Rentneroptik im SLK (entschuldigung liebe Ruheständler ) ein wenig sportlicher und individueller zu gestalten... |
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Geschrieben am 26.12.2006 um 00:49 Uhr 
Anonym :991
