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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Leistungsverlust >> Magnetkupplung / Steuergerät |
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|  Geschrieben am 15.08.2010 um 19:01 Uhr
| Hallo Leute,
Ich habe den beitrag von Luftikus gelesen,
Hier schreibt er, das sich in die kupplung einen dauermagnet befindet,
Das stimmt aber nicht,da die kupplung nur einen spule besitzt die das magnetfeld erzeugt.
Wie beschrieben von Sbreuer das die kupferbahn [spule] weggefrast war, Das ist die ursache warum das steuergerat K40 kaputt geht.
Weiter schreibt der Luftikus uber einen verbrannte endstufe,
Das kann nur einen relais sein [20 euro]
Wenn die beim DC einen widerstand messen von 3,5 ohm sollte man annehmen das die spule oke ist, kann auch so sein.
Aber wenn die kupplung angezogen ist,kann es sein das die mittnemerscheibe
gegen die eventuel weggefraste spule kommt und dan einen teil der spule an die masse kommt, und also einen teil der spule 12 volt bekommt wodurch der strom vielen malen grosser ist wie normal.
Da die kupplung abgesichert ist mit 40 Ampere, werden die kontakten von das K40 relais K6 nach einen bestimmten zeit wegbrennen, weil die sicherung nicht durchbrennt.
Ich finde es darum nicht richtig das DC einen sicherung von 40 Ampere einbaut,da einen sicherung von 7,5 ampere auch reicht.
Die spule braucht normal rund 3,5 Ampere.
Wenn also dann etwas passiert  in die kupplung brennt nur die sicherung alleine durch.
Das mittdrehen der kompressor im stand deutet nur auf einen defektem lager,oder das die beiden teilen der kupplung zusammen gebrennt sein durch schleifen und uberhitzung,wenn die spule irgendwo an die masse kommt.
freundliche Grussen.
Pedro.
--
pedro |
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| Geschrieben am 15.08.2010 um 20:29 Uhr
|
pedro schrieb:
Da die kupplung abgesichert ist mit 40 Ampere, werden die kontakten von das K40 relais K6 nach einen bestimmten zeit wegbrennen, weil die sicherung nicht durchbrennt.
Meiner Meinung nach bringst Du hier einiges durcheinander
Das Plus Potential für die MK wird nicht vom Relais K6 sondern vom Relais K5 bereitgestellt. Diese Leitung ist mit 15 A abgesichert.
Solch eine Sicherung löst erst bei 14 Ampere aus.
Bei 10 Ampere allerdings (Kurzschjuss der MK) kann bereits eine Endstufe im Steuergerät kaputt gehen. Das Steuergerät legt nämlich Minus an die MK an.
Ob in dieser Black Box eine Sicherung ist, wissen nur die Ingenieure bei MB und Leute, die sich mit dem Stg näher beschäftigen (Fairchip, Hitz & Petzold u.a.)
--
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| Geschrieben am 16.08.2010 um 10:53 Uhr
| @Pedro:
Steht doch alles so da, wie ich es beschrieben habe
Sicherung Luftpumpe= K40F4
Ist die Si vom K6
Wenn Du mal in Deinen Schaltplan schaust:
Das K6 kann nie anziehen, da der Pin1 von Stecker A (zweiter Pol für dieses Relais) nicht belegt ist und daher keine Spannung bekommt.
Ist aber egal, weil Kompressormotoren bis auf den AMG32 keine Luftpumpe haben.
Die AMG32 brauchen die Luftpumpe vermutlich, damit die Reifen immer gut gefüllt sind 
--
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| Geschrieben am 12.09.2010 um 19:35 Uhr
| hi ,,
ich hatte auch nur noch etwa 100 ps oder so ,,,,
fahre einen 32 amg .....
sie haben mal ihr schlaues gerät gefragt und wussten auch nicht genau was es sein kann ,,,kühler kompressor ??...magnetkupplung ??...
müssen erst mal ausbauen und messen ob das teil auch kaputt ist ,,,
was war !!! eine sicherung ,,,  ,,,,
war gut das es nur eine sicherung war ,,,,aber hat mich 250 eus gekostet ,,,  ....hätten die bei MB doch früher drauf kommen können ,,,
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