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|  Geschrieben am 09.05.2005 um 17:44 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Hulper am 09.05.2005 um 17:44 Uhr ]
Moin!
Es gibt irgend so eine Vorschrift, nach der die Lauffläche des Reifens bis zu einem gewissen Grad (alles oberhalb der Radmitte) vollständig abgedeckt sein muss.
Angeblich ist es beim SLK so, dass mit den Serien-17" und 245/40 Hinterreifen je nach Reifentyp die Lauffläche rücklings minimal raussteht aber wirklich nur minimal. Und damit das dennoch zulässig ist, wurde das Schweineohr angeklebt, damit ist die Lauffläche garantiert bis unterhalb der Radmitte abgedeckt.
Leider sieht das wie nachträglich rangebastelt aus, zudem ist es unschön geformt (in meinen Augen) und man sieht von hinten echt nix vom Reifen:
http://home.arcor.de/Hulper/Bilder/SLK/SLK_36.jpg
Deshalb hab ich es halt abgemacht - jaa, ich bin ein Outlaw und fresse kleine Kinder zum Frühstück 
Grüße, Markus. |
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| Geschrieben am 09.05.2005 um 18:00 Uhr
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hariboy schrieb:
Hallo Zusammen,
gibts da keine Probleme beim nächsten TÜV-Besuch,wo die doch immer so pingelig sind. 
Gruß...Gerhard
Hallo Gerhard,
das scheint dann wohl von TÜV zu TÜV unterschiedlich zu sein. Einige Prüfer tragen noch nicht mal Eibachfedern mit Serienreifen ein.
Ich war ohne Spockohren beim TÜV und habe die Räder ohne Beanstandung eingetragen bekommen. 
--
Grüße aus Selb
Mathias
..::kühlschrank-metallic - The Spirit of Coolness::..
Wenn der liebe Gott gewollt hätte das wir laufen,
hätte er uns das Auto nicht erfinden lassen.
http://www.limbi-net.de/index.php?name=coppermine&cat=2 |
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User seit 01.04.2005
| Geschrieben am 09.05.2005 um 22:43 Uhr
| Yeah,
hip hip huaaaaaaaaah
Ich hab diesen Dreckskleber vom Stossfänger runter. Hat "nur" 1,5 Stunden gedauert 
Benzin hat überhaupt nicht geholfen (hatte Waschbenzin versucht), der Teerentferner immerhin unterstützt. Die Hauptarbeit hat der Daumennagel erledigen müssen.
Wer dieses Klebezeug erfunden hat, soll mir besser nicht vor die Flinte laufen
Nun denn, Danke für Eure Tips,
Markus. |
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 09.05.2005 um 22:59 Uhr
| Moin..
Spocki..beam me up---aber nicht mit mir  ..die Spockohren sind bei mir gleich zu Beginn entfernt worden...
Die Kleberreste gehen gut mit Bremsenreiniger oder Silikonentferner ab...ggf. etwas erwärmen...aber vorsicht...wenn zu viel erwärmt wird ziehst du den Kleber von einer Ecke in die Nächste
By the way....wer hat einen Akkufön ? beim nächsten Nds. Stammtisch mitbringen damit wir dem @mercy die lästigen Ohren mal operativ entfernen können--- sieht ja so zum fürchten aus und die Optik ist dahin 
Gruß Andreas
--
Die EG-Reifenminister empfehlen:
Überprüfen Sie nach jedem lokalen "Burnout" die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe an Ihrer Antriebseinheit !
Bitte keine Mohnsamen in den Sarg streuen !
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