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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R171

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Tipps und Technik R171 » » Thema: R171 350 --- es hat mich erwischt - Steuerkette
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   Dreifünfziger

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 Geschrieben am 25.07.2023 um 15:23 Uhr   
Der 350er wiegt 1465 KG leer

--
LG aus der Klingenstadt
Henning

2009er Bollerwagen

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   Oehly

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 Geschrieben am 25.07.2023 um 15:39 Uhr   
Ach eben sehe ich es ... 1485, da wäre ich 85 drüber, aber das muss er ab können ....also der Grand Vitara, oder was meintt Ihr ?

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   Olli aus Mainhattan



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Beiträge: 19127
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 Geschrieben am 25.07.2023 um 18:35 Uhr   
Hallo in die Runde,

das auslesen mit SD kann ich Frank gerne machen. Beim M272 bin ich jedoch nicht im Thema, daher die Frage von Frank welche Fehlermeldungen für das Steuerketten bzw. weiche Welle Problem sprechen.


Merci und Gude, Olli.

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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   Techniker

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geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.07.2023 um 18:37 Uhr   
Beim Leergewicht wird noch Tank-Füllung und der Fahrer mit eingerechnet,
Quasi fahrbereiter Zustand!
Das kannst du ebenfalls vom Gewicht abziehen,
Jedoch Sonderausstattung muss dazu addiert werden!

   

--
Wer später bremst, ist länger schnell !

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   Techniker

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Beiträge: 4482
User seit 28.12.2003
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.07.2023 um 18:40 Uhr   
Viel Erfolg!


   

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   Oehly

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Beiträge: 50
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 Geschrieben am 25.07.2023 um 18:56 Uhr   


Techniker schrieb:
Viel Erfolg!


--
Wer später bremst, ist länger schnell !


Kannst du sagen welche Parameter mit SD ausgelesen werden müssen? Dann kann ich die dem Uwe vorab schicken

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   Techniker

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User seit 28.12.2003
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.07.2023 um 20:30 Uhr   


Oehly schrieb:


Techniker schrieb:

Hallo,

Poste uns bitte mal welche Fehler mit der Star Diagnose und dem 1. Gerät ausgelesen wurde,
oder sende und das Fehler Protokoll!

Das ist ein Auszug aus Motor talk:

Wie macht sich ein verschlissenes Kettenrad bemerkbar?

Im Kombiinstrument leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL). Dies kann neben dem Kettenrad natürlich auch die unterschiedlichsten anderen Ursachen haben. Eine Überprüfung der im Fehlerspeicher abgelegten Meldungen ist daher unerlässlich.

Sind im Fehlerspeicher des Steuergerätes für die Motorelektronik dann die Fehlercodes 1200 („Ständige Verstellung der Auslassnockenwelle der rechten Zylinderreihe in Richtung 'Spät' P0017“) und/oder 1208 („Ständige Verstellung der Einlassnockenwelle der rechten Zylinderreihe in Richtung 'Spät' P0016“) hinterlegt, kann das auf ein abgenutztes Kettenrad hindeuten. Diese Fehler werden durch eine falsche Positionierung der Nockenwellen zur Kurbelwelle erzeugt.

Grüße
Steffen

--
Wer später bremst, ist länger schnell !


Danke für die Info, ich habe den Auszug noch nicht ....



Hier mal eine Übersicht der Fehlercodes,
die im Regelfall nichts mit dem Kettenrad zu tun haben:

0059 Regelmäßige Verstellung der Auslassnockenwelle rechts in Richtung "früh" (P0014)
0060 Regelmäßige Verstellung der Auslassnockenwelle rechts in Richtung "spät" (P0015)
0063 Regelmäßige Verstellung der Auslassnockenwelle links in Richtung "früh" (P0024)
0064 Regelmäßige Verstellung der Auslassnockenwelle links in Richtung "spät" (P0025)
0271 Regelmäßige Verstellung der Einlassnockenwelle rechts in Richtung "früh" (P0011)
0272 Regelmäßige Verstellung der Einlassnockenwelle rechts in Richtung "spät" (P0012)
0275 Regelmäßige Verstellung der Einlassnockenwelle links in Richtung "früh" (P0021)
0276 Regelmäßige Verstellung der Einlassnockenwelle links in Richtung "spät" (P0022)


--
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   Oehly

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User seit 16.06.2017
 Geschrieben am 25.07.2023 um 20:38 Uhr   


Techniker schrieb:


Oehly schrieb:


Techniker schrieb:

Hallo,

Poste uns bitte mal welche Fehler mit der Star Diagnose und dem 1. Gerät ausgelesen wurde,
oder sende und das Fehler Protokoll!

Das ist ein Auszug aus Motor talk:

Wie macht sich ein verschlissenes Kettenrad bemerkbar?

Im Kombiinstrument leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL). Dies kann neben dem Kettenrad natürlich auch die unterschiedlichsten anderen Ursachen haben. Eine Überprüfung der im Fehlerspeicher abgelegten Meldungen ist daher unerlässlich.

Sind im Fehlerspeicher des Steuergerätes für die Motorelektronik dann die Fehlercodes 1200 („Ständige Verstellung der Auslassnockenwelle der rechten Zylinderreihe in Richtung 'Spät' P0017“) und/oder 1208 („Ständige Verstellung der Einlassnockenwelle der rechten Zylinderreihe in Richtung 'Spät' P0016“) hinterlegt, kann das auf ein abgenutztes Kettenrad hindeuten. Diese Fehler werden durch eine falsche Positionierung der Nockenwellen zur Kurbelwelle erzeugt.

Grüße
Steffen

--
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Danke für die Info, ich habe den Auszug noch nicht ....



Hier mal eine Übersicht der Fehlercodes,
die im Regelfall nichts mit dem Kettenrad zu tun haben:

0059 Regelmäßige Verstellung der Auslassnockenwelle rechts in Richtung "früh" (P0014)
0060 Regelmäßige Verstellung der Auslassnockenwelle rechts in Richtung "spät" (P0015)
0063 Regelmäßige Verstellung der Auslassnockenwelle links in Richtung "früh" (P0024)
0064 Regelmäßige Verstellung der Auslassnockenwelle links in Richtung "spät" (P0025)
0271 Regelmäßige Verstellung der Einlassnockenwelle rechts in Richtung "früh" (P0011)
0272 Regelmäßige Verstellung der Einlassnockenwelle rechts in Richtung "spät" (P0012)
0275 Regelmäßige Verstellung der Einlassnockenwelle links in Richtung "früh" (P0021)
0276 Regelmäßige Verstellung der Einlassnockenwelle links in Richtung "spät" (P0022)


--
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Ok danke erst mal.

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 Geschrieben am 27.07.2023 um 16:48 Uhr   
Oehly, es hilft Dir zwar nicht viel, aber ich drücke dir mal ganz fest die Daumen, das es wieder gut wird. Und das wird es !

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   Oehly

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Beiträge: 50
User seit 16.06.2017
 Geschrieben am 12.08.2023 um 12:41 Uhr   
So der SLK steht seit Mittwoch beim Schwarz.
Bin gespannt

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