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|  Geschrieben am 21.08.2008 um 22:27 Uhr
| Hallo,
ein grosser Nachteil bei der Entfernung ist, dass es trotz Erwärmung , wenn es blöd läuft, der Lack des Stossfängers beschädigt werden KANN (aber nicht muss) .Vor allem, wenn die Ohren schon länger dran sind.
Ein wenig off topic aber trotzdem denke ich passend:
Ich hatte die Schweineohren nie am Auto, weil ich dummerweise (im Nachhinein war es ein Glück) die Serienfelgen mit Winterreifen bestellt hatte
(205er rundrum). Und für den Sommer habe ich mir dann noch im nächsten Frühjahr die 225/245 Variante mit CLK/C-Klasse Felgen angebaut (ohne Spurplatten oä). Ich musste dazu zum TÜV und der hatte niente daran zu bemängeln.
--
Grüsse
Coco
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| Geschrieben am 22.08.2008 um 11:20 Uhr
| Hallo,
Das Entfernen der "Ohren"geht mit einer starken Nylonschnur als "Griff" und
Erhitzen mit einem Fön recht einfach. Zum Entfernen der hatnäckigen Klebereste habe ich - nach mehreren vergeblichen Versuchen mit diversen Hilfsmittelnn - Pinselreiniger genommen.
Ging schnell und hat keinerlei Spuren hinterlassen.
Vor 2 Wochen, nach Umrüstung auf 255er und Tieferlegung, war der Wagen beim TÜV : keine Probleme.
--
Schöne Grüße aus dem Rhein-Sieg-Kreis : Christoph
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| Geschrieben am 22.08.2008 um 13:44 Uhr
| Schweineohren - für mich der absolute Super-GAU! Nach Abholung des Fzg. kamen die Dinger sofort weg. Hab sie letztens, beim Eintragen der Distanzscheiben u. 1. HU, für den TÜV wieder angeklebt und mich geschämt damit rumzufahren (die haben tatsächlich nach 3 Jahren noch geklebt). Ein Bekannter v. mir ist jedoch begeistert von der "Schönheit" der Ohren an seinem SLK (seine Frau auch - welch ein Zufall - HaHa).
--
Gruß
Thorsten |
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aber nicht am SLK 
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