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bommel schrieb:

upps,

es will Euch doch niemand ans "Leder". Um Gotteswillen nicht.

In der Tat liegt die Mängelquote (lt internen MB Recherchen) bei strammen 4%, bezogen auf alle bisher verkauften Fahrzeugen.

Das Jammern ist verständlich und füllt mit Kußhand dieses Forum. Es wird gierig aufgesogen, im Zuge der unendlich dankbaren Suche nach Mängeln.

Ich -ich- genieße dabei grinsend die Feststellungen, dass man nunmehr geruht, die Marke zu wechseln. Um ins Land zu kommen, wo Milch + Honig fließt. Soweit, sogut.

Nur, die hier, im Forum, oft genannten "feinen" Konkurrenzprodukte sind auch vielen Lesern bekannt. Weil selber darauf strafversetzt. Insofern erlaubte ich mir, einen ganz winzigen Auszug der Mängel (nee, Fakten) zu benennen, die DORT in die Hose gehen. Aber, in der Tat, das Leder ist anderswo einen Hauch besser. Diese fremden Qualitäten wiegen jedoch nicht die diversen Katastrophen, mit denen Konkurrenzfabrikate zu kämpfen haben. Oder doch.... besseres Leder ist wohl wichtiger als haltbare Technik.

Bevor ich bei einer britischen Nobelmarke (nur beispielsweise genannt) mit dem dortigen Conolly Leder und dem Gewusel mit dem dortigen Service die Krätze bekam, griff ich zur dramatischen Vereinfachung zur extrem simplen Selbsthilfe. Wie beschrieben... Fertig.

Ein lustige Weltanschauung möchte ich abschließend noch aus eigener Einschätzung ergänzen:

wer sich einen Wagen für 20.000€ kauft, der erhält einen zusammengebauten Sack an 5000 Teilen. Wer 50.000€ hinblättert, erhält nicht bessere Klamotten, sondern 12500 Teile.

Die Ableitung, dass ein doppelt teurer Wagen grundsätzlich besser sein muß, als ein halb so teurer (mit dann auch nur 50% der Bauteile), habe ich mir schon lange prinzipiell angeschminkt.

Und plötzlich wird das Leben easy, man hilft sich hier + dort selber, bekommt weniger Brüllkollaps, man genießt den erheblich höheren Bauteilesatz plötzlich.

Wer das nicht glauben mag: setzt euch mal in einen "Roten", mit den üblichen pinblen Radaraugen, oder in einen "british racing green" oder in einen mit Heckmotor und strammen 50ltr Kofferraum aus Zuffenhausen.

Meine Erfahrung: ab einer bestimmten Preisgrenze werden die Leute wieder lockerer, sehen großmütig über die - selbstverständlich -auch dort herrschenden Mängel hinweg. Man mag den Wagen, liebt ihn, auch oder trotz mancher Unstimmigkeiten.

Möglicherweise ist der SLK mit seinen wirklich wenigen Schwachstellen aber genau in der Übergangszone zwischen jähzornigem "nicht verzeihen" und Wut infolge Preis/Teilemengevergleich und dem Bereich, wo man DAS Auto mag. So wie es ist. Und bei dem man dann auch die Bemühungen der Händler ansich akzeptiert, zu helfen, ein wenig die Pein zu lindern.

cheers
Peter

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