Ganz einfach. Der Motor kippt beim Beschleunigen und bei Motorbremse, da müsste das Rohr sehr flexibel auf dem Kurzen Stück sein, damit es nicht abreißt.
Beim 280/350 liegt der Anschluss am Luftfilter weiter hinten, dadurch ist da genügend Spielraum.
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MfG
André
Amor! Gib' mir diesen Pfeil! Ich mach' den Scheiß jetzt selbst!