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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Tachoeinheit spinnt |
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... ist OFFLINE
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Beiträge: 4
User seit 11.10.2013
|  Geschrieben am 04.08.2018 um 19:50 Uhr
| Guten Tag SLK-Freunde,
Ich bin am Ende meines Wissens 
Folgendes liegt an:
Es handelt sich hier um meinem SLK 230 aus 1999 mit 205000 km.
Ich mach die Zündung an und alsses ist wie gewohnt. Kontrolleuchten sind da und ich kann den Motor Starten.
Nach dem Starten gehen alle Kontrolleuchten kurz aus aber nach 2 Secunden gehen folgende Leuchten wider an:
- Ölstand (gelb)
- Bremsenverschleiss (Gelb)
- ABS
- BAS/ASR
- Handbremse
Auch bleiben folgende Anzeigen unten (Keine Anzeige):
- Drehzahlanzeige
- Anzeige Motortemperatur
- Und beim fahren die Geschwindigkeitsanzeige
Fehler auslesen mit Würth oder Delphi geht nicht. Kein steuergerät antwortet.
Hierbei muss bemerkt werden das dies letztes Jahr möglich war wegen Fehler am Kurbelwellensensor.
Was ist alles schon gemacht:
- K40 Gewechselt
- Tachoeinheit gewechselt
- Radsensoren hinten gewechselt.
Ich hab schon manches Schaltplan durchgearbeitet aber ich komme einfach nicht hinter den Fehler.
Ich hoffe hier ist jemand meine blödheit ein Ende setzen kann
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User seit 22.07.2013
 | Geschrieben am 04.08.2018 um 21:09 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von prof_dr_m am 04.08.2018 um 21:12 Uhr ]
Hallo hancr
Auch wenn du schon seit 2013 angemeldet bist, so ist es doch dein 1. Beitrag - von daher trotzdem erst mal Herzlich Willkommen!
Ich bin jetzt zwar kein Spezialist, aber was den Fehler zum Auslesen angeht, kann es sein dass die Sicherung der OBD Schnittstelle rausgeflogen ist?
--
SLK-320 Aut*Xenon*AMG:Tacho+Sitze+17“Styl.I+Spoiler*CL-Kü-Grill*Dach+LFK+SK foliert*CarSign-Halter mit MBSLK Inlay*INXX-Bügel*Becker 7944*Sparco-Schaltkn.*AWS2002*EasyRoof*TFL ü.NSW*LED-RL+3.BL“smoked“*ÖP: DK74*LFK-M113*Speedshift*Pierburg-11*Bilstein-B4 |
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User seit 11.10.2013
| Geschrieben am 04.08.2018 um 21:37 Uhr
| Hallo Prof. Dr. M.
Vielen dank für den Hnweis.
Ich hab gerade nachgesehen und Sicherungen sind alle in Ordnung.
Das Auslesen bei diesem Modell (1999) geht noch über die 35 Poligen runden Stecker im Motorraum.
Wenn das Auto jetzt CAN-BUS hätte würde ich vermuten das da irgendwie was nicht in Ordnung ist.
Mit Delphi konnte ich bislang immer auslesen. Sogar das SRS auslesen und resetten.
Jetzt antwortet kein einziges Steuergerät.
Vorhin noch mal mit dem Delphi auf einen Passat von 2007 und alles ist erreichbar. Also schliesse ich vorerst das Diagnosegerät aus.
Auch hab ich das Motorsteuergerät noch in Verdacht aber der Motor läuft gut, hat leistung, läuft nicht unrund.
--
SLK 230 Kompressor 1999
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User seit 01.03.2006
| Geschrieben am 05.08.2018 um 10:34 Uhr
|
Wenn das Auto jetzt CAN-BUS hätte würde ich vermuten das da irgendwie was nicht in Ordnung ist.
mein slk von 1998 hat can bus
ich hoffe, das haben die beim 99er modell nicht einfach geändert 
--
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| Geschrieben am 05.08.2018 um 11:50 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von hancr am 05.08.2018 um 18:52 Uhr ]
Guten Tag Pebu,
Du hast recht ! Die haben das nicht geändert im 99-er.
Habe jetzt gesehen da von den Steuergeräten ein Grün und Weisses Kabelpar weggeht.
Jetzt muss ich diese Kabel mal verfolgen um zu sehen ob irgendwo ein Problem vorliegt.
Leider habe ich keinen Oscilloscope um zu messen ob über den CAN-BUS überhaupt datenverkehr lauft.
Gibt es bei dem 99-er SLK auch irgendwo eine CAN-Leiste so wie beim SL und CLK ?
Nachtrag: Wer weiss wo sich die Steckerverbindungen oder Lötverbindungen Z37/2 und Z37/3 sich befinden?
--
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| Geschrieben am 05.08.2018 um 23:21 Uhr
| fghfdthf
dfbdf
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| Geschrieben am 05.08.2018 um 23:21 Uhr
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gvrverv
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